Descrizione
1970 Datsun 240Z
Numero di Registrazione: LWT 964H
Numero di Telaio: HLS30-11302
Kilometraggio Registrato: 23. 061 miglia
- Esemplare molto raro della Serie 1 iniziale che conserva le caratteristiche della prima produzione
- Restauro completo e ora presentato magnificamente
- Convertito professionalmente a guida a destra da uno specialista Datsun 240Z del Regno Unito
Pochi sportivi giapponesi hanno avuto un'influenza così profonda sul mercato internazionale come la Datsun 240Z. Introdotta nel 1969, la Z combinava uno stile sofisticato ispirato all'Europa con un robusto motore sei cilindri in linea, sospensioni indipendenti e freni a disco su quattro ruote, offrendo prestazioni e raffinatezza a un prezzo che sottoquotava le sportive britanniche ed europee consolidate. Il risultato fu un successo globale straordinario, con la Z di prima generazione che alla fine divenne una delle auto sportive più vendute al mondo.
La 240Z era alimentata dal sei cilindri in linea con comando a camme in testa Nissan L24 da 2, 4 litri, che sviluppava circa 150 CV nella specifica nordamericana e trasmetteva la potenza alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a quattro velocità. Le sospensioni indipendenti a montanti MacPherson erano impiegate anteriormente e posteriormente, con sterzo a cremagliera e freni a disco anteriori servofrenati. La combinazione conferiva alla Z un eccellente equilibrio e comportamento su strada, mentre il suo programma competitivo dimostrò rapidamente la solidità intrinseca del design, inclusa la vittoria assoluta nella Rallye Safari dell'Africa Orientale del 1971.
Il telaio HLS30-11302 è un'auto di prima produzione particolarmente interessante. Le prime auto della Serie 1 si distinguono per una serie di dettagli successivamente eliminati o modificati con l'evoluzione della produzione, incluse le caratteristiche prese d'aria di ventilazione sotto il vetro del portellone posteriore, i distintivi cromati "240Z" sui pannelli posteriori/ laterali e lo sterzo iniziale. L'auto conserva anche il suo coperchio valvole Datsun 2400 originale. La produzione della Serie 1 continuò fino all'inizio del 1971, con le prese d'aria del portellone posteriore successivamente rimosse e numerosi altri cambiamenti nei dettagli introdotti.
Originariamente un'auto del caldo Texas, questa 240Z è stata importata nel Regno Unito e registrata qui nel 2022. Durante la sua conversione a guida a destra, intrapresa da uno specialista Datsun 240Z rispettato del Regno Unito, l'auto è stata smontata fino alla scocca e restaurata. Nuovi pannelli di fondo sono stati installati da prua a poppa e il sottoscocca successivamente trattato con rivestimento protettivo Raptor, fornendo una base solida per il restauro.
La carrozzeria è stata riportata al metallo nudo dentro e fuori e rifinita con attenzione eccezionale ai dettagli. Ulteriori lavori hanno incluso il rifacimento dei cerchi in lega originali da 7 pollici del concessionario USA, pneumatici recenti, nuove tubazioni dei freni anteriori e posteriori, sostituzione dei componenti dei freni inclusi i pinze, nuovi cespugli delle sospensioni, inserti dei montanti, estremità delle barre di accoppiamento e giunti sferici, insieme a un traverse anteriore sabbiatato e verniciato a polvere e ai componenti delle sospensioni appropriati.
La specifica meccanica è stata anche simpaticamente migliorata per una migliore usabilità. I carburatori originali sono stati ricostruiti da Birmingham Carbs, inclusa la sostituzione degli alberi, mentre è stato installato un distributore elettronico da una 280ZX. Un collettore di scarico in acciaio inossidabile su misura corre dal collettore all'indietro, e il cambio a cinque velocità e il differenziale 3, 9:1 sono stati tutti sottoposti a manutenzione completa durante il restauro.
L'interno ha ricevuto nuovi tappeti, rivestimenti in vinile e pannelli delle porte installati mentre gli eccellenti sedili originali sono stati conservati. Nuovi paraurti sono stati installati e numerosi bulloni e raccordi anodizzati o rifiniti, con l'approccio generale essendo uno di restauro completo mantenendo il carattere essenziale dell'auto iniziale.
Dopo il completamento della conversione e del restauro, la Datsun ha trascorso circa due anni nell'unità del proprietario, con uso limitato e occasionali esposizioni locali. Viene ora offerta con ampia documentazione di supporto e si presenta come un esempio fantasticamente ben assortito della specifica 240Z più antica.
La rarità delle genuine auto della Serie 1 iniziale è diventata sempre più evidente mentre la 240Z è maturata in un classico moderno altamente collezionabile. Questo bellissimo esemplare combina specifica di prima produzione, basso chilometraggio, con un restauro completo, rendendolo un esempio particolarmente interessante per l'appassionato e il collezionista.
In asta con Dore & Rees Motoring a Castle Combe il 12 settembre.
I dettagli di questo veicolo e altri presenti nell'Asta Classica d'Autunno di Castle Combe saranno disponibili molto presto. Visita il sito web di Dore & Rees Motoring per i dettagli completi.
