Beskrivning
The Classic Car Company presenterar denna otroligt sällsynta Datsun 240Z omarbetad av den välkända Datsun-specialisten MZR, i toppspecifikationen "Evolution". Färgad i Space Silver över Tan-läder är denna specialbeställning 1 av 15 och har byggts om omsorgsfullt under tre år, med komplett kolfiber-karosseri. Under huven finns en sonor RB30 rak-sexa, bord och slaglängd till 3 400cc och producerar 360 hk. Med endast 2 000 mil sedan bygget är detta unika exemplar knappt inkörd och redo för sin nästa ägare!
Denna Datsun restomod av MZR är helt olik något vi har sett tidigare! Med bevarandet av originalets magi har bilen omarbetats omsorgsfullt, utan att lämna någon sten ovänd i jakten på den perfekta 240Z:an! MZR:s byggen har fått exceptionellt bra recensioner från varje publikation de har nått. Med många restomods som ofta börjar med ett pris långt över £400 000, presenterar detta exceptionellt värde och en fantastisk möjlighet att äga en vackert konstruerad Datsun Restomod!
När du tittar under motorhuven hittar du en vacker, orörd RB30 rak-sexa inbäddad i motorrummet. Du kastar en blick över raden av Jenvey-gasreglage och den skulpterade väven av skrynklig rostfritt stål-avgasrör, redo för start. Med en enkel låda-radiator framtill verkar den konstnärliga enkelheten något felplacerad i ett motorrum, men visar på konstruktionens kvalitet.
Med en helt kolfiber-karosseri är dörrhandtaget beroendeväckande metalliskt och kallt att röra, med den kolfiber-klädd dörren som har en behaglig vikt. Du sjunker ner i de mjuka läderklädda kolfiber-skalbäddarna, som känns stödjande och bekväma. Kupén är rymlig och vackert presenterad. Du observerar den yppiga tvåfärgade läder-instrumentbrädan, som är mjuk att röra. Du griper det Nappa-läder-ratt som är lämpligt skålformat, och noterar Momo-märket inristat i metallverket. Du för in nycklarna i det mekaniska kromslitsen bakom ratten, och med en snabb vridning startar motorn till liv. Med konst som möter teknik är RB30:an specialtillverkad, tomgångskörande karakteristiskt, inställd för högre varv.
Du väljer första växel med den lyxiga mörkträ-växelspaken och är överraskad över hur lätt bilen är att hitta greppunkten och sätta i rörelse. Styrningens vikt är nästan perfekt, mycket kommunikativ när du börjar röra dig nedför vägen. Bromsarna är oassisterade men lättåtkomliga, lätta att modulera. Pedalboxen är utmärkt för häl-och-tå-körning, och körpositionen är låg och väl placerad. Du kan känna motorsport-härledd komponenteri, direkt och väl inställd.
Du är nu på den öppna vägen, och den naturliga känslan av anslutning du har med bilen är självförtroendeingivande och engagerande. Med ett tryck på gaspedalen sjunger motorn upp till 7 100 varv, det dubbla avgasröret slår dina trumhinnor till tonen av sex cylindrar. Du väljer nästa växel på den skarp och positiv växellådan. Bilen flödar genom svängarna, fjädringen ger dig det stöd du behöver. Med varje vridning av ratten känns bilen lätt och svarar omedelbar med stor smidighet. Ljudet är spännande, och upplevelsen är något narkotiskt. Du långsamt släpper av på gaspedalen och börjar bromsa in bilen, avgasröret poppar och knäppas. Du hittar en plats att stanna; du observerar linjerna på den utformade exteriören, som ger antydan om Ferrari 275 GTB och Jaguar E-Type. Det är ingen undran att dessa bilar var så älskade på den tiden.
Nu uppgraderad och perfektionerad ger denna 240Z en upplevelse som är olik något annat på vägen. Med endast 2 000 mil genomförda presenterar denna bil en exceptionell möjlighet att samla en unik, påslitad bil med stor närvaro, redo att åtnjutas.
Kontakta oss på using the button below. Vi skulle vara glada att svara på eventuella ytterligare frågor du kan ha eller arrangera en visning för dig på vår showroom i London.
