Descrição
ESTE VEÍCULO SERÁ LEILOADO NO ENCONTRO DE MEMBROS GOODWOOD A 19 DE ABRIL
** 1966 Morris Mini Cooper MkI 998cc Berlina Desportiva**
Matrícula: FJD 328D
Chassi nº K-A2S4/ 901694
Nº do motor: 9FC-SA-H/ 19255
• Berlina desportiva icónica do século XX
• Exemplar com números de série coincidentes
• Restauro profissional concluído em janeiro de 2026
• Faturas totalizando £30. 000 disponíveis
Para muitos — incluindo o seu designer Alec Issigonis — a ideia de que o Mini pudesse ter futuro como algo além de simples transporte era inaceitável, e a noção de uma versão de alto desempenho era risível. Um homem, porém, via isso de forma bem diferente. O fabricante de carros de competição John Cooper já sabia muito sobre afinar o motor A-Series da BMC — na altura dirigia o programa Formula Junior da empresa — e uma volta de teste num protótipo do Mini convenceu-o do potencial de competição do carro. O resultado, lançado em setembro de 1961, foi o Mini Cooper. Aumentado para 997cc e devidamente ajustado, o motor A-Series revisto atingiu facilmente a meta de 55 cv. O aumento de potência permitiu ao Mini Cooper alcançar velocidades superiores a 137 km/ h, e para lidar com este desempenho, a Lockheed desenvolveu travões de disco dianteiros de 7 polegadas de diâmetro. O novo carro rapidamente estabeleceu as suas credenciais como vencedor de ralis e corridas, abrindo caminho para versões ainda mais rápidas. Nas pistas, a estabilidade prodigiosa e a ótima relação peso-potência permitiam competir com rivais de maior cilindrada, e em circuitos sinuosos o carro era frequentemente candidato à vitória absoluta. De facto, Warwick Banks venceu o European Saloon Car Championship em 1964 ao volante do Mini Cooper de Ken Tyrell.
Este carro foi produzido em junho de 1966 e enviado para a famosa concessionária Morris Stewart and Ardern em Acton, West London, reconhecida nos anos 60 pelos Minis e modificações de Mini. Encomendado com o aquecedor de ar fresco opcional, o carro vem completo com o atual Certificado de Registo V5C, o documento de continuação VE. 60 original e um Certificado BMIHT, confirmando números coincidentes. O VE. 60 regista os proprietários entre outubro de 1971 e dezembro de 1977, quando o Mini permaneceu em Bristol e, mais tarde, em Stroud, Gloucestershire. Em 1975 o veículo pertencia a um Sr. I De Havilland, em Stroud. (Não foi estabelecida ligação com a família de aeronaves De Havilland, cuja fábrica fica a cerca de 24 km ao norte, em Cheltenham.)
O carro foi adquirido pelo nosso fornecedor aos especialistas em Mini clássicos Motorworks em Royston, Cambridgeshire, como uma restauração parcialmente concluída, com a carroçaria, suspensão e motor já reconstruídos. O restauro foi concluído em janeiro de 2026 pela Carrosserie em Bishop Auckland, incluindo um interior novo. Em resumo: este carro recebeu um restauro extremamente detalhado, com faturas totalizando £30. 000.
Características notáveis incluem um sistema de escape Maniflow; discos de travão Cooper S; um tacómetro Speedwell; e um volante Les Leston Cooper Racing Team Monte Carlo. Acompanhado do manual. Uma oportunidade de possuir um exemplar cada vez mais raro do original 'hot hatch'.
