Beskrivning
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Viewing: Tisdag 16 juni från kl. 12:00
Auction: Onsdag 17 juni från kl. 09:00
Location: Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1913 Delage Type AI Sports Tourer
Uppskattning
£35, 000 - £40, 000
Registreringsnr: EJ 143
Chassinum: 4954
MOT: Undantaget
Renoverad till mycket hög standard på 1990-talet och framträder fortfarande mycket snyggt
Levererad ny, fem år efter chassiproduktionen, av Fraser & Willsford i Sydney, Australien, klädd i fyra-sits Tourer-kaross
Antas ha haft endast tio ägare sedan tillverkningen!
Underbar Edwardiansk tourer med en intressant historia
Många deltaganden i Veteran Car Club-rallyn
Under större delen av 1920-talet och 1930-talet stod Delage i framkant av fransk fordonsingeniörskonst. Firmans tävlingsbilar från mitten av 1920-talet var avancerade och framgångsrika: deras komplexa motorer, särskilt tvåliters V12 och 1½-liters raka åttan, väcker fortfarande beundran nästan 80 år senare. Började med proprietärdrivna lätta bilar, från 1905 drev Louis Delage firman framåt och blev snart en stor tillverkare, byggde tävlingsbilar som konkurrerade väl i Grand Prix-loppen 1913 och 1914; en Delage vann det viktiga Coupe de l'Auto‑loppet 1911.
Sällan mött idag, Delage AI tillverkades mellan 1913 och 1915 och klassades som 12hp i Frankrike och 14hp i England. Som ersättning för AB‑modellen, var chassit och fyra-cylindriga, 2 296 cc monobloc‑motorn ritade av den talangfulle ingenjören Arthur-Louis Michelat, som också utformade ritningarna till 1914 års Grand Prix Delages. AI använder en fyra-stegs låda med gate‑växling och Hotchkiss‑drivning och, i enlighet med perioden, har fotdrevna bromsar bakhjulen endast, med manuell transmissionsbroms.
Chassit 4954 är en imponerande maskin, inte minst eftersom den har överlevt med kopior av dokumentation från leverantören som beskriver dess första ägande och ursprungliga specifikation. Chassit är av 1913‑ursprung och exporterades ny till Australien, men bilen såldes inte förrän den 16 januari 1918 via Fraser & Willsford Motor Importers – ’Sole Agents, Sunbeam Cars, Delage Cars, Calthorpe Light Cars’ – i Canada Buildings, 822, George Street, Sydney. Första privata ägaren var herr J. E. Best från Tyrone, en stor gård bland de öppna slätterna i Coonamble, New South Wales.
Karossen och utrustningen beskrevs så här: “Lokalt byggd fyrsitsig kaross av bästa material och hantverk, enmans sufflett med sidokappor och sufflett-omslag, dubbelfällbar vindruta, matt stång, fotstöd, metallverktygsbox på körbar del, hastighetsmätare, acetylenstrålkastare med Prestolite-tank, två oljelampor på sidorna, en oljebakljus, reservhjul med komplett däck, 815 x 105-däck på samtliga hjul. Handklaxonette-signalhorn, full verktygsuppsättning, lyftaggregat och däckpump. Nickelpläterad finish, brunt läderklädsel, lackfärg att väljas.”
Bästa köpte £450 0s. 0d. för Delage, efter att ha bytt in sin begagnade Adler för £200 rabatt på det ursprungliga priset £650. Inget mer av dess historia är känt tills Jim Scott från Penrith, nära Sydney, hittade den i ett sorgligt tillstånd i den avlägsna byn Gulargambone 1969. Chassit och mekaniska delar fanns till största del, men den ursprungliga karossen och belysningen hade förlorats. På 1990-talet såldes den, fortfarande i sitt orörda skick, till en “mekanisk ingenjör och perfektionist” vid namn John Riley, som senare annonserade den med följande uppgifter: “En treårs renovering följde till noggranna standarder, under vilken nästan varje komponent ombyggdes. Motorn omrekonditionerades helt, de valfria Rudge-hjulen helt ombyggda med buttade ekrade och en superb engelsk-stil sportkaross designad och monterad med traditionella byggmetoder. Till detta tillkom en engelsk Eulos vindruta, Lucas glödlampa-signalhorn, Brolt elektrisk belysning och en engelsk ensamman kåpmekanism. Bilen målades med pensel till en enastående mörkgrön färg och klädseln färdigställd i svart skinn över lockig hår och fjädrar. Karossen byggdes i coachwood och paneler i aluminium.”
Självklart ansvarig för större delen av renoveringarna var Mr. Riley, även om panelarbetet gjordes av Fred Hughes och färgen av John Hughes (ingen släkt). Den mekaniska arbetsinsatsen inkluderade nya ventiler och kolvar, omläggning av alla motorlager, och byte av lager i växellåda och bakaxel. Reproducerade bakljus användes, John Hughes levererade några original sidelights och Brown Bros. Autoclipse strålkastare levererades av en återförsäljare. Den kompletta Delage njöt mycket av Mr. Riley, även i Sydneys rusningstrafik, där den “tågade genom utan svårigheter.”
Från tidigt 2000‑tal kom Delagen i ägo av Stephen Walker i Brisbane, varifrån den köptes och importerades till Storbritannien av Ward Brothers. De sålde den snart vidare till Dr. Duncan Petty, som fick dess brittiska registrering i april 2005. Dr. Petty installerade en elektrisk startmotor och fortsatte köra bilen i rallys i Yorkshire, särskilt Hull-Scarborough Rally. Den ägdes kort därefter av Mr. David Harrison, innan Mr. Desmond Burnett tog över 2008.
Mr. Burnett lät kapen, tonneau och sidrutor göras om i svart Stayfast‑tyg, arbetet färdigställdes i oktober 2008 av den välrenommerade veteran- och antikrestauratören John Foy. År 2011 genomförde Pace Products en startmotor- och generatoromvandling, vilket även innebar skapandet av en ny kabelhärva, och 2016 relinades bromsbackar och koppling av Fastline Group. Det kom in i nuvarande ägande 2019.
Under sin tid i Storbritannien har Delage använts på ett flertal Veteran Car Club‑tours och rallyn, där den visat sig vara en mycket kapabel, snabb och bekväm maskin. Såld med en stor pappershög som inkluderar V5C, original försäljningskorrespondens från Fraser och Willsford, e‑postkorrespondens mellan tidigare ägare, och olika fakturor sedan 2008, denna vackra AI förkroppsligar Edwardianskt sällskapligt körglädje och utgör en ideal kandidat för nöjesturer med Veteran Car Club eller mer krävande sträckor med VSCC:s Light Car & Edwardian Section.
** Budgivning kommer att ske live på plats, online via vår H&H‑webbplats, per telefon och provision - T&Cs gäller**
Parkering och inträde till auktionen är gratis för auktionsbesökare med katalog, som finns vid dörren.
Catalogues kan köpas för £20 (ger inträde för 2 personer).
