Beskrivning
Hej,
Jag säljer min Jaguar XK8 cabriolet.
Det är en modell från 1998 och jag har full historik från första dagen den registrerades.
Jag importerade den själv via det välkända företaget CarJaeger i november 2022, efter en ordentlig genomgång av en på plats inkallad fackman.
Jag är bara tredje ägaren (efter de två tidigare i Tyskland) och serviceboken är stämplad från början.
På min sida har jag förebyggande låtit byta allt som kan orsaka problem på den här motorn (vattenpump, kamkedjeskenor/ plan-lås, plastkåpan till vatten-/ kylsystemet utbytt mot ett i aluminium, samt värmeventilen/ elektroventilen och diverse slangar).
Alla 4 däck är nya och oljebyte är precis gjort.
Det är en passionens bil som alltid blivit väl omhändertagen, med respekt för uppvärmning, särskilt trevlig att köra och med alla de där finesserna som få bilar hade för nästan 30 år sedan.
Klimat- och automatuppvärmning, eluppvärmda minnesstolar, automatisk elektrisk ratt-/ styrkdel tillverkad för montering i bilen, samt en high-end HIFI-anläggning Harman Kardon i 9 högtalare där jag även har monterat en särskild box (made in USA) för att överföra musiken från din smartphone via Bluetooth.
Det sitter till och med en originaltelefon i mittkonsolen (det ultimata då!).
Den är dessutom i ”rätt” konfiguration: british racing green, beige Connolly-läder i kupén och en riktigt snygg instrumentpanel i trä – så typiskt ”so british”. Hårddelen/ taket cabben är i perfekt skick, tät och 100% elektrisk.
Även om den fyrliters V8:an utvecklar nära 300 hk i en fantastisk, dov brumm-ton så är det inte en sportbil, även om den kan ge riktigt fina accelerationer och en nästan otillåten topp-/ krysshastighet. Den njuts bäst i lugnt tempo ute vid havet eller på en fin landsväg – med vind i håret (om du har) och till ljudet från din favoritmusik.
Det bör också nämnas att om man följer hastighetsbegränsningarna (eller lite mer), så är förbrukningen fortfarande väldigt rimlig med tanke på slagvolymen och effekten (räkna med cirka 9–11 liter).
Du hittar säkert någon billigare, men tittar man närmare på det får man ta hänsyn till ursprunget (den kommer inte från USA med osäromdömlig mätarställning), underredet har inte ett gram rost, den har aldrig varit krockad och har en glasklar historik.
Jag skiljs mot den med sorg, men eftersom pensionen närmar sig måste jag begränsa antalet fordon i garaget.
Jag hoppas att nästa ägare – eller ägare – kommer att uppskatta den och ta hand om den lika väl som jag har gjort.
Gör dig själv en tjänst med den här youngtimern med stigande värde, otroligt neorretro charm och oslagbart pris – för priset av en Clio!!!
