Highlights

XK 120 LT-clone gebouwd op een echt aluminium XK 120-chassis (#670036)
Aluminium carrosserie gemaakt in Schotland in de jaren 70
1950-motorblok en cilinderkop correct volgens de originele LT- en C-type specificatie
Motor gebouwd met racecomponenten door Britse specialisten, naar verluidt met ongeveer £40.000–£50.000 besteed aan de opbouw
Voorzien van een 5-versnellings Getrag- versnellingsbak en correcte trommelremmen

De aantrekkingskracht

Er zijn ooit slechts drie Jaguar XK 120 LTs gebouwd: ze werden gemaakt als back-upauto’s voor de 1951 Le Mans 24 Hours, toen de fabriek er niet zeker van was dat de C-Type op tijd klaar zou zijn. Van alle drie is er vandaag een exemplaar bekend, en ze worden elk gewaardeerd op ongeveer £1.500.000. Deze auto biedt de kans om de LT te ervaren in een getrouw geconstrueerde replica: gebouwd op een echt XK 120-chassis met aluminium carrosserie en voorzien van motor-blokgietstukken die qua periode en specificatie kloppen voor LT en C-type.

De auto werd zo’n 20 jaar geleden als project gekocht en daarna met veel aandacht voor authenticiteit in elkaar gezet. Het motorblok en de cilinderkop uit 1950 dragen de juiste gietnummers, en de motor is opgebouwd volgens een indrukwekkende specificatie, waaronder een solide Arrows-krukas, Carrillo- drijfstangen, Mahle-pistons, D-Type nokkenassen, een gasflowed cilinderkop en een Crosthwaite en Gardiner-verdeelstuk, naast andere racecomponenten. De verkoper meldt dat alle werkzaamheden zijn uitgevoerd door Britse specialisten.

Dit is een prachtige kans: een zeer capabele, motorsport-klaar gemaakte XK120 die alles in zich heeft van de LT—klaar en wachtend om door de gelukkige nieuwe eigenaar te worden weggereden.

Geschiedenis en documentatie

Oorspronkelijk geregistreerd in 1949
Gebaseerd op een aluminium XK 120-frame, chassisnummer #670036
LT-stijl carrosserie gebouwd in het VK in de jaren 70 of 80
Aangekocht als project zo’n 20 jaar geleden en opgebouwd als een XK 120 LT-clone op een echt aluminium XK 120-chassis
De verkoper meldt dat alle onderdelen zijn betrokken bij specialisten en dat al het werk is uitgevoerd door Britse specialisten
Momenteel geregistreerd en gevestigd in Zweden

De staat

Carrosserie door specialist, gebouwd in de jaren 70 of 80
Het lakwerk vertoont wat plekjes en oppervlakteslijtage
Chroom/afwerking contrasteert mooi met enige patina
Onderzijde oogt netjes
Interieur in goede algehele staat
Instrumenten schoon en goed leesbaar

Het carrosseriewerk van de XK120 heeft gezorgd voor één van de meest iconische silhouetten in de autosport: het lage profiel, de grote wielbogen en de nette koplampopstelling vormen samen een echt aantrekkelijke, opvallende en sportief ogende roadster. Dit exemplaar draagt al die karaktertrekken prachtig, met een fraaie livery en alle sportieve decals zijn aanwezig en correct. Je zult hier en daar wel wat tekenen van gebruik kunnen zien, passend bij het oplopen van de leeftijd van de auto, maar we zien niets dat echt zorgen hoeft te baren.

Van binnen is de cabine over de hele linie in goede staat: hier en daar slijtage die past bij de leeftijd, en een nette, goed onderhouden dashboardindeling. De bekleding ziet er mooi uit en het geheel ademt een sportieve, mid-century vastberadenheid.

De techniek

3.442cc zescilinder lijnmotor
1950 motorblok (Gietwerk C4820) en 1950 cilinderkop (Gietwerk 6733)—beide correct volgens de originele LT- en C-type specificatie
Voorzien van 2-inch SU-carburateurs en de juiste 2-inch inlaatspruitstuk (Gietwerk C2377), passend bij de originele LT- en C-type specificatie
5-versnellings Getrag- versnellingsbak

De motor is opgebouwd met racecomponenten, waaronder:

Solide Arrows-krukas
Langer Carrillo drijfstangen
Korte Mahle-pistons
Grotere kleppen
D-Type nokkenassen
Gasflowed cilinderkop
Olie-ontluchters met opvangbak
Hogedruk oliepomp
Crosthwaite en Gardiner verdeler
Oliek iser
Voorzien van correcte trommelremmen

Gebouwd volgens een LT-nabootsende specificatie van hoge kwaliteit: de keurig verzorgde motorruimte toont een vergelijkbare mid-century vastberadenheid. Het motorblok, de twin SU-carb’s en de 5-versnellings Getrag zijn allemaal recht uit het LT-boekje en worden naar verluidt goed functionerend aangetroffen. We begrijpen dat deze knappe, sportieve evocatie klaarstaat om zo weggereden te worden.

VOORDAT JE KOOPT

Deze verkoop valt onder de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, ga je ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper van dit voertuig is geregistreerd als een zakelijke verkoper. En je valt onder Car & Classic’s Terms and Conditions.

✓ We verzoeken dat er een niet-restitueerbare vergoeding wordt betaald als je de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als je bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ’s en T&C’s voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend bedoeld als leidraad en het is gebruikelijk om voorafgaand aan aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor je eigen gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen in de kopersvergoeding. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bied- of aanbiedingsbedrag, zoals gespecificeerd in de advertentie.

✓ We willen een soepele transactie net zo graag als jij en daarom laten we alle op het VK-geregistreerde auto’s en motorfietsen die via Car & Classic te koop staan controleren met een online HPI-check om te verifiëren dat er geen markers in de verzekeringsdatabase staan voor schade of diefstal, en dat er geen financiering openstaat—zodat jij met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen zijn geregistreerd als afgeschreven als onderdeel van een totale verliesclaim bij een verzekering op het moment dat een advertentie wordt geplaatst, en we verstrekken behulpzaam labels voor afschrijvingscategorieën (Cat C/D/S/N) voor je ondersteuning. Het hebben of ontbreken van een label garandeert niet de status van het voertuig en het blijft altijd de moeite waard om voorafgaand aan het uitbrengen van een bod je eigen volledige voertuiggeschiedeniscontrole te doen.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of de levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is verstandig om dit vooraf te checken. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór aankoop te bevestigen dat import is toegestaan.

✓ Tenzij anders vermeld, moet je ervan uitgaan dat eventuele dierbare, gepersonaliseerde of erfgoedregistraties niet zijn inbegrepen bij de verkoop van een voertuig.