1948 MG TC zum Verkauf (Bild 1 von 147)
1471
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 1 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 2 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 3 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 4 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 5 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 6 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 7 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 8 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 9 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 10 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 11 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 12 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 13 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 14 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 15 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 16 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 17 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 18 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 19 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 20 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 21 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 22 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 23 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 24 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 25 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 26 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 27 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 28 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 29 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 30 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 31 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 32 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 33 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 34 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 35 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 36 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 37 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 38 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 39 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 40 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 41 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 42 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 43 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 44 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 45 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 46 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 47 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 48 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 49 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 50 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 51 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 52 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 53 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 54 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 55 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 56 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 57 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 58 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 59 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 60 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 61 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 62 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 63 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 64 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 65 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 66 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 67 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 68 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 69 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 70 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 71 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 72 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 73 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 74 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 75 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 76 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 77 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 78 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 79 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 80 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 81 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 82 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 83 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 84 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 85 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 86 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 87 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 88 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 89 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 90 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 91 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 92 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 93 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 94 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 95 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 96 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 97 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 98 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 99 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 100 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 101 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 102 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 103 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 104 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 105 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 106 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 107 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 108 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 109 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 110 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 111 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 112 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 113 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 114 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 115 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 116 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 117 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 118 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 119 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 120 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 121 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 122 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 123 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 124 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 125 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 126 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 127 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 128 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 129 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 130 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 131 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 132 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 133 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 134 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 135 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 136 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 137 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 138 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 139 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 140 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 141 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 142 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 143 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 144 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 145 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 146 von 147)
1948 MG TC zum Verkauf (Bild 147 von 147)
Höchstgebot
14.150 £

1948 MG TC

Höhepunkte

  • Im Besitz von Dan Dickinson, Gründerpräsident des Long Beach MG Club (1950–1956)
  • Gewann die Elkhart Lake Rally 1952 (über 2.000 Meilen)
  • Gewann den Prince Rainier III Trophy
  • 2014 nach Jahrzehnten in Kalifornien zurückgeführt ins Vereinigte Königreich
  • Umfassend restauriert


Der Reiz

Der erste postkriegszeitliche MG-Sportwagen sah dem Vorkriegsdesign sehr ähnlich – schlichtweg, weil die Zeit und die Ressourcen fehlten, um eine neue Karosserie zu entwerfen. Das schlug sich bekanntlich stark im amerikanischen Markt nieder, und der TC führte schließlich die Idee des wendigen, spaßigen und erschwinglichen britischen Sportwagens in die restliche Welt ein – und ebnete so etwa drei Jahrzehnte des Erfolgs, von dem nahezu jede britische Marke profitierte. 

Diese Autos erzielten im Sport- und Rallyebereich großen Erfolg, und es ist nicht ungewöhnlich, sie mit einer beeindruckenden Provenienz zu finden. Nehmen Sie dieses 1948er Modell – im Besitz von Dan Dickinson, dem Gründungspräsidenten des Long Beach MG Club, und seiner Frau Dottie. In dieser Zeit gewann es die anspruchsvolle 2.000+ Meilen Elkhart Lake Rally 1952 und den renommierten Prince Rainier III Trophy. 

Nachdem es den Großteil seines Lebens in Kalifornien verbrachte, wurde dieser TC 2014 ins Vereinigte Königreich zurückgeführt und einer umfassenden Wiederherstellung unterzogen, um die ursprüngliche Sequoia Cream-Farbgebung mit grünem Innenraum wiederherzustellen, wobei die Originalität nach Möglichkeit erhalten blieb. Heute befindet es sich immer noch in hervorragendem Zustand – bereit und wartend auf seinen glücklichen neuen Besitzer. 

image.png 4.15 MB


Historie und Unterlagen

  • In Abingdon am 18. November 1948 als ‚Home‘-Modell für den britischen Markt gefertigt
  • Ursprünglich Sequoia Cream lackiert mit rotem Innenraum
  • Um 1950 nach Kalifornien exportiert
  • Im Besitz von Dan Dickinson, Gründerpräsident des Long Beach MG Club (1950–1956)
  • An dem Auto arbeitete Al Moss von Moss Motors, der lebenslanger Freund der Dickinsons blieb
  • Gewann 1952 die Elkhart Lake Rally (2.000+ Meilen) mit Dottie am Steuer und Dan als Navigator
  • Gewann den Prince Rainier III Trophy
  • Früh im Leben neu lackiert auf Rot
  • In einem Autohaus etwa in den 1970er Jahren ausgestellt
  • In einer Scheune ca. 30 Jahre gelagert (ca. 1980–2010)
  • Zweimal auf eBay verkauft (2011 und 2013)
  • 2014 ins Vereinigte Königreich repatriiert
  • Zwischen 2014–2020 restauriert und auf ursprüngliche Farbschema zurückgeführt
  • Der aktuelle Besitzer erwarb das Auto am 24. Januar 2014
  • Hat den original passenden Motor
  • 2014 restauriert mit der Absicht, das Auto zu nutzen statt als Museumsexponat
  • Originalteile wurden repariert statt ersetzt, wo praktikabel
  • 50-seitiges Restaurationsprotokoll mit gedruckter Fotodokumentation der Wiederherstellung

image.png 3.26 MB

Der Zustand

  • Sehr solide Karosserie ohne Dellen oder Löcher, dank der trockenen kalifornischen Luft
  • Lackierung wirkt in gutem Zustand mit einigen kleinen Steinschlägen und Makeln
  • Türen schließen gut ohne Durchhängen
  • Pulverbeschichtete Drahtfelgen mit passender Reserveradhalterung und guten Vintage-Reifen
  •  Rostfreies Chassis, das sich während der Wiederaufarbeitung an der Achsvermessung orientierte
  • Neues beiges Verdeck mit passendem Seitenschutz in sehr gutem Zustand
  • Necke Beifahrer-Abdeckung in Beige
  • Überholtes Armaturenbrett mit originalen Zifferblättern (nicht-standard Layout wegen zusätzlicher Öldruckanzeige)
  • Neue Teppiche und Polsterung auf den originalen Sitzrahmen
  • Kein Anzeichen von Rissen, Rissen oder ungewöhnlichem Verschleiß

image.png 3.8 MB

Die Mechanik

  •  1.250 ccm (1,3 L) XPAG 4-Zylinder-Motor
  • 4-Gang-Schaltgetriebe
  • Motorraum in ausgezeichnetem Zustand
  • Handling wurde mit einer VW-Lenksäule verbessert
  • Motor soll laut Verkäufer sauber starten und laufen, Öldruck ca. 50 psi
  • Der Verkäufer sagt, das Auto sei in gut funktionierendem Zustand ohne bekannte Mängel
image.png 2.75 MB


BEVOR DEM KAUFEN 
Dieser Verkauf unterliegt den Car & Classic Nutzungsbedingungen. AGB. Durch Gebot und/oder Angebot erklären Sie sich außerdem mit Folgendem einverstanden: 
Der Verkäufer ist als privater Verkäufer registriert, was bedeutet, dass Verbraucherschutzrechte aus dem EU-Verbraucherschutzrecht nicht zur Anwendung kommen. Sie sind jedoch weiterhin durch die eigenen AGB von Car & Classic geschützt.
Wir bitten darum, bei Auktionsgewinn oder Annahme eines Gebots eine nicht erstattungsfähige Gebühr zu zahlen. Bitte beachten Sie unsere hilfreichen FAQs und AGB für die jeweiligen Sätze.
Dieses Fahrzeug ist “Sold As Seen”, auf einer “As Is Where Is”-Basis und ohne Gewährleistung. Fotos und Beschreibungen dienen nur als Richtwert; es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs durchzuführen, um ruhiges Gewissen zu haben.
Die Mehrwertsteuer ist im Käuferhonorar enthalten. Die MWSt kann im Endpreis des Gebots oder Angebots enthalten sein oder auch nicht, je nach Eintrag.
Wir wünschen uns eine reibungslose Abwicklung genauso wie Sie und prüfen daher alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder, die über Car & Classic verkauft werden, mittels eines Online-HPI-Checks, um sicherzustellen, dass sie keine Marker in der Versicherungsdatenbank aufweisen oder gestohlen sind und keine ausstehenden Finanzierungen existieren, damit Sie mit Zuversicht bieten können.
Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Anzeige bei Car & Classic als Totalschaden verzeichnet sind, und helfen (mit Kategorienkennzeichnungen Cat C/D/S/N) bei Bedarf. Die Präsenz bzw. Abwesenheit einer Kennzeichnung garantiert jedoch nicht den Status des Fahrzeugs; vor einem Angebot auf ein Fahrzeug empfiehlt sich immer eine vollständige Fahrzeughistorie.
Käufer sind für Abholung des Fahrzeugs bzw. Lieferung verantwortlich
Bei Importen können zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern anfallen, daher empfiehlt es sich, dies vorab zu prüfen.
Gewinnergebot
14.150 £
Verkauft
MG logo

Sie verkaufen Ihren MG?


Inserieren Sie Ihr Fahrzeug für 4 Millionen monatliche Besucher auf Car & Classic

Verkaufen durch Auktion

Fahrzeugspezifikation

  • Jahr1948
  • MarkeMG
  • ModellT-Type
  • FarbeWeiß
  • Kilometerzähler17,121 Meilen
  • Motorgröße1250cc
  • ÜbertragungHandschaltgetriebe, 4 Gänge
  • SteuerstandRechtslenker
  • KraftstoffartBenzin
  • Verkäufer TypPrivatperson
  • StadtTiverton
  • GrafschaftDevon
  • LandVereinigtes Königreich
  • Auktion endet

Gebotsverlauf

17 Gebote

leslie.••••
Gebot
14.150 £
24/03/26
leslie.••••
Gebot
12.000 £
23/03/26
Kicksey
Gebot
11.000 £
23/03/26
leslie.••••
Gebot
10.000 £
23/03/26
belvoir••••
Gebot
9.250 £
23/03/26
tonycro••••
Gebot
8.750 £
23/03/26
Sdjadam••••
Gebot
8.600 £
22/03/26
Kicksey
Gebot
8.500 £
22/03/26
tonycro••••
Gebot
7.500 £
22/03/26
j4cvzhj••••
Gebot
6.998 £
21/03/26

Kaufen mit Car & Classic

So funktioniert das Bieten

Alles, was Sie über den Bietprozess bei Car & Classic wissen müssen

animation

Fünf Schritte zum sicheren Kauf

Wir machen es sicher und einfach, Ihren Traumklassiker zu sichern

animation

Versand & Transport

Nützliche Informationen zur Abholung Ihres neuen Fahrzeugs

animation

Sichere Zahlungsmethoden

Wie wir Sie und Ihr Geld schützen, um Car & Classic zur sichersten Marke für Transaktionen zu machen

Weitere FAQs

Ansehen