Highlights
- Neuwertig restaurierter FIM-Rennwagen mit einer neuen 10-Jahres-HTP-Zulassung
- In Großbritannien mit V5-Zulassung registriert
- Restaurierung im Wert von 140.000 £ durch Alan Mann Racing & E Type UK
- Wird mit einem sehr attraktiven Mindestpreis angeboten
- Jedes Detail des Fahrzeugs wurde renoviert und neu aufgebaut
- Wunderschön präsentierter, rennbereiter Lotus Cortina Mk1
Das Besondere
Colin Chapman war ein Mann mit einem scharfen Blick für Chancen – und so entstand der Lotus Cortina. Das Volumen und die finanziellen Mittel, die ihm die Zusammenarbeit mit Ford verschaffte, ermöglichten es ihm, eigene Motoren zu bauen. Hier ist Ihre Chance, es „wie Chapman“ zu machen und sich ebenfalls eine Gelegenheit in Form eines Cortina zu sichern.
Dieser hervorragende Lotus Cortina Mk1 aus dem Jahr 1965 hat seit Abschluss einer umfassenden Restaurierung im Wert von 110.000 £ im Dezember 2025 keine Meile zurückgelegt. Das Fahrzeug wurde von den hochkarätigen Oldtimer-Spezialisten E Type UK und der Ford-Rennsport-Legende Alan Mann Racing umfassend überarbeitet. Jeder einzelne Bereich dieses Wagens wurde überarbeitet – und umfassend verbessert. Das Ergebnis ist ein nach FIM-Vorgaben vorbereiteter Rennwagen, der für historische Rennen bereit ist.
Die Arbeiten sind sorgfältig in einer Vielzahl von Rechnungen aus den Jahren 2021 bis Ende 2025 dokumentiert. Zu den jüngsten Arbeiten gehören eine sorgfältige Abstimmung und das Tuning auf dem Rollenprüfstand durch Alan Mann Racing. Dieses Auto ist wirklich startklar.
Geschichte und Papiere
- Fahrgestellnummer BA74EK59820, die auf einen Bauzeitpunkt im September 1965 hinweist
- Umfassend restaurierter und modernisierter Mk1 durch erstklassige Spezialisten
- Nachstehend aufgeführte umfangreiche Liste von Rechnungen mit einem Gesamtwert von über 110.000 £
- Diese Rechnungen von E Type UK und Alan Mann sind auf den Fotos zu sehen
- Uns wurde mitgeteilt, dass das Fahrzeug FIA-konform und rennbereit ist
Liste der Restaurierungsrechnungen von Spezialisten (weitere Details auf den Fotos):
- 25.12. – 1.426 £ – Alan Mann Racing – Rollenprüfstand und Abstimmung
- 25.11. – 2.810 £ – Alan Mann Racing – Vergaserabstimmung und -überholung
- 23.12. – 13.357 £ – E Type UK – Fahrwerk, Innenausstattung, Zündung und Vergaserarbeiten
- 22.10. – 5.667 £ – E Type UK – Windschutzscheibe, Scheiben, FIA-Auspuff und Innenausbau
- 22.08. – 5.334 £ – E Type UK
- 22.07. – 7.071 £ – E Type UK – Überholung der Hinterachse usw.
- 22.06. – 2.236 £ – E Type UK – verschiedene Teile wie abgebildet
- 22.04. – 5.699 £ – E-Type UK – Schläuche, Stoßdämpfer usw.
- 22.03. – 7.637 £ – E-Type UK – Bremsarbeiten, Kraftstoffanlage usw.
- 11/21 – 688 £ – E-Type UK – Vorbereitung des Getriebes für den Umbau
- 08/21 – 902 £ – E-Type UK – Rennkraftstofftank
- 05/21 – 307 £ – E-Type UK – Türgriffe
- 04/21 – 8.500 £ – DM Historics – Motorvorbereitung, Lichtmaschine, Lenkgetriebe usw.
- 03/21 – 31.185 £ – DM Historics – Feuerlöscher, Arbeiten am Vergaser usw.
- 02/21 – 10.039 £ – DM Historics – Radnaben, Überholung der Federung usw.
- 01/21 – 7.679 £ – DM Historics – Anfertigung und Kraftstoffanlage usw.
Der Zustand
- Frisch restaurierter Lotus Cortina in originalgetreuem Off-White mit grünen Streifen
- Restaurierung bis auf das blanke Metall und Neulackierung durch die oben genannten renommierten Spezialisten
- Steht auf Leichtmetallfelgen im Minilite-Stil mit Dunlop-Rennreifen
- Ausgeräumter Innenraum mit FIA-konformer Ausstattung
- Umfangreiche, kürzlich vorgenommene Ausstattungsmaßnahmen, darunter eine Feuerlöschanlage und eine überarbeitete Elektrik
- Einzelner Sparco-Rennsitz mit Sicherheitsgurt
- Safety Devices-Überrollkäfig
Die Umgestaltung des vom Transatlantic inspirierten Mk1 Cortina durch Hayes und Chapman war äußerst raffiniert. Die markante, cremefarbene Lackierung und ein grüner Streifen reichten schon fast aus, um den Lotus Cortina deutlich von seinen bescheidenen Vorort-Geschwistern abzuheben. Die leichte Motorhaube, der Kofferraumdeckel und die Türen aus Aluminium fielen Passanten nicht sofort ins Auge, trugen aber dazu bei, das Gewicht trotz des schwereren Lotus-Doppelnockenwellenmotors gering zu halten.
Wie die Fotos und Rechnungen belegen, wurde dieses Fahrzeug einer intensiven Restaurierung bis auf das blanke Metall unterzogen und auf sehr hohem Niveau fertiggestellt. Der Kilometerzähler bestätigt, dass es seit der Fertigstellung null Meilen zurückgelegt hat.
Die Technik
- Lotus 1.557 ccm, 105 bhp Twin-Cam-Motor
- 4-Gang-Schaltgetriebe
- Gewichtsreduzierte Getriebe- und Differentialgehäuse
- Umfassende mechanische Überholung und Neuaufbau durch Spezialisten
- Kürzlich durchgeführte Vergaserüberholung und Abstimmung auf dem Rollenprüfstand durch Alan Mann Racing
Wenn Alan Mann Racing im Spiel ist, weiß man, dass man es mit etwas ganz Besonderem zu tun hat. Das Team wurde im selben Jahr gegründet, in dem dieses Auto das Werk verließ, sammelte anschließend erste Erfahrungen im Rennsport mit Fords und entwickelte sich zum führenden Rennteam des „Blue Oval“. AMR übernahm dieses Fahrzeug gegen Ende seiner Entwicklung und führte Arbeiten am Vergaser, die Abstimmung sowie Tests auf dem Rollenprüfstand durch. Diese Arbeiten wurden im Dezember 2025 abgeschlossen.
Die Arbeit von AMR baut auf der „Schraube-für-Schraube“-Renovierung der Mechanik und des Fahrwerks durch E Type UK auf. Dieses Unternehmen, das natürlich eher mit dem eleganten Coupé von Jaguar in Verbindung gebracht wird, verfügt über umfangreiche Erfahrung in der Vorbereitung historischer Rennwagen und war daher die naheliegende Wahl für die Arbeit an diesem Cortina.
Das Fahrzeug scheint seit seiner Fertigstellung keine Meilen zurückgelegt zu haben. Nach all diesen Arbeiten ist es nun rennbereit.
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