Características destacadas
- Coche de carreras FIM recién restaurado, con licencia HTP nueva válida para 10 años
- Matriculado en el Reino Unido con certificado V5
- Restauración de 140 000 £ a cargo de Alan Mann Racing y E Type UK
- Se ofrece con un precio de reserva muy competitivo
- Todos los aspectos del coche han sido renovados y reconstruidos
- Lotus Cortina Mk1 en perfecto estado, listo para competir
El atractivo
Colin Chapman era un hombre con un ojo infalible para las oportunidades, y así fue como surgió el Lotus Cortina. El volumen de producción y los fondos que le proporcionó la asociación con Ford le permitieron lanzarse a fabricar sus propios motores. Esta es tu oportunidad de «hacer lo mismo que Chapman» y hacerte también con una oportunidad con forma de Cortina.
Este magnífico Lotus Cortina Mk1 de 1965 no ha recorrido ni una sola milla desde que se completó, en diciembre de 2025, una restauración integral que costó 110.000 libras. El coche ha sido objeto de un trabajo exhaustivo a cargo de los especialistas en clásicos de alta gama E Type UK y de la leyenda de las carreras de Ford, Alan Mann Racing. Cada uno de los componentes de este coche ha sido revisado y mejorado de forma exhaustiva. El resultado es un coche de carreras homologado por la FIM, listo para competir en pruebas históricas.
El trabajo está cuidadosamente documentado en una serie de facturas que abarcan desde 2021 hasta finales de 2025. Entre los últimos trabajos se incluyen una minuciosa puesta a punto y un ajuste en banco de rodillos a cargo de Alan Mann Racing. Este coche está realmente listo para salir a la carretera.
Historia y documentación
- Número de chasis BA74EK59820, que indica una fecha de fabricación en septiembre de 1965
- Mk1 restaurado y mejorado a fondo por especialistas de primer nivel
- A continuación se detalla una extensa lista de facturas que suman un total de más de 110 000 £
- Estas facturas de E Type UK y Alan Mann se muestran en las fotos
- Según nos han informado, el coche está homologado por la FIA y listo para competir
Lista de facturas de restauración realizadas por especialistas (más detalles en las fotos):
- 25/12 - 1.426 £ - Alan Mann Racing - banco de pruebas y puesta a punto
- 25/11 - 2.810 £ - Alan Mann Racing - puesta a punto y reconstrucción del carburador
- 23/12 - 13.357 £ - E Type UK - suspensión, tapicería, encendido y trabajos en el carburador
- 22/10 - 5.667 £ - E Type UK - parabrisas, cristales, escape homologado por la FIA y trabajos en los acabados
- 22/08 - 5.334 £ - E Type UK
- 22/07 - 7.071 £ - E Type UK - reconstrucción del eje trasero, etc.
- 22/06 - 2.236 £ - E Type UK - diversas piezas según se muestra
- 22/04 - 5.699 £ - E-Type Reino Unido - mangueras, amortiguadores, etc.
- 22/03 - 7.637 £ - E-Type Reino Unido - trabajos en los frenos, sistema de combustible, etc.
- 21/11 - 688 £ - E-Type Reino Unido - preparación de la caja de cambios para su reconstrucción
- 08/21 - 902 £ - E-Type Reino Unido - depósito de combustible de competición
- 05/21 - 307 £ - E Type UK - manillas de las puertas
- 04/21 - 8.500 £ - DM Historics - preparación del motor, alternador, caja de dirección, etc.
- 03/21 - 31 185 £ - DM Historics - extintor, trabajos en el carburador, etc.
- 02/21 - 10.039 £ - DM Historics - cubos, renovación de la suspensión, etc.
- 01/21 - 7.679 £ - DM Historics - fabricación y sistema de combustible, etc.
El estado
- Lotus Cortina recién restaurado en su color original, blanco roto con rayas verdes
- Restauración hasta el metal desnudo y repintado a cargo de especialistas de reconocido prestigio, tal y como se ha indicado anteriormente
- Monta llantas de aleación estilo Minilite con neumáticos Dunlop Racing
- Interior desmontado y conforme a las especificaciones de la FIA
- Amplia lista de equipamientos recientes, incluyendo sistema contra incendios y sistema eléctrico renovado
- Asiento de competición Sparco individual con arnés
- Jaula antivuelco de Safety Devices
La transformación que Hayes y Chapman llevaron a cabo del Cortina Mk1, con influencias del Transatlantic, fue muy ingeniosa. Una distintiva pintura en tono blanco roto y una franja verde fueron prácticamente todo lo que hizo falta para elevar al Lotus Cortina muy por encima de sus humildes hermanos, destinados al uso suburbano. El capó, el maletero y las puertas de aluminio ligero no llamaban la atención de los transeúntes a primera vista, pero contribuían a mantener un peso reducido a pesar del motor Lotus de doble árbol de levas, más pesado.
Tal y como demuestran las fotos y las facturas, este coche ha sido sometido a una restauración intensiva hasta dejar la chapa al descubierto y ha recibido un acabado de muy alta calidad. El cuentakilómetros confirma que no ha recorrido ninguna milla desde que se completó la restauración.
La mecánica
- Motor Lotus de 1.557 cc y 105 bhp con doble árbol de levas
- Caja de cambios manual de 4 velocidades
- Cajas de cambios y diferenciales aligeradas
- Revisión mecánica integral y reconstrucción a cargo de especialistas
- Revisión reciente del carburador y puesta a punto en banco de rodillos a cargo de Alan Mann Racing
Cuando Alan Mann Racing está de por medio, sabes que estás ante algo muy especial. La escudería se fundó el mismo año en que este coche salió de fábrica, y posteriormente se curtió compitiendo con Ford hasta convertirse en el equipo de carreras por excelencia de la marca del óvalo azul. AMR se hizo cargo de este coche hacia el final de su desarrollo, encargándose de los trabajos en el carburador, la puesta a punto y las pruebas en banco de rodillos. Este trabajo se completó en diciembre de 2025.
El trabajo de AMR se suma a la renovación mecánica y del tren de rodaje «tornillo por tornillo» realizada por E Type UK. Aunque se la asocia más comúnmente con el esbelto coupé de Jaguar, esta empresa cuenta con una amplia experiencia en la preparación de coches de carreras históricos, por lo que era la elección obvia para el trabajo en este Cortina.
El coche parece no haber recorrido ninguna milla desde su finalización. Tras todo ese trabajo, ya está listo para competir.
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