Caratteristiche principali
- Auto da gara FIM restaurata a nuovo, con una nuova licenza HTP valida per 10 anni
- Iscrizione nel Regno Unito con certificato V5
- Restauro da 140.000 sterline a cura di Alan Mann Racing & E Type UK
- Offerta con un prezzo di riserva molto competitivo
- Ogni aspetto dell’auto è stato rinnovato e ricostruito
- Lotus Cortina Mk1 in splendide condizioni, pronta per le gare
Il fascino
Colin Chapman era un uomo con un occhio attento alle opportunità, ed è così che è nata la Lotus Cortina. I volumi e i fondi forniti dalla collaborazione con Ford gli permisero di passare alla costruzione dei propri motori. Ecco la vostra occasione per “fare come Chapman” e cogliere a vostra volta un’opportunità a forma di Cortina.
Questa superba Lotus Cortina Mk1 del 1965 non ha percorso nemmeno una miglia da quando, nel dicembre 2025, è stato completato un restauro completo del valore di 110.000 sterline. L’auto è stata sottoposta a un intervento approfondito da parte degli specialisti di auto d’epoca di alto livello E Type UK e dalla leggendaria scuderia Ford, Alan Mann Racing. Ogni singola parte di questa auto è stata oggetto di intervento e migliorata in modo completo. Il risultato è un’auto da gara preparata secondo le specifiche FIM, pronta per le competizioni storiche.
Il lavoro è accuratamente documentato in una serie di fatture che vanno dal 2021 alla fine del 2025. Tra gli interventi più recenti figurano un'attenta messa a punto e una regolazione su banco dinamometrico a cura di Alan Mann Racing. Questa vettura è davvero pronta a partire.
Storia e documentazione
- Numero di telaio BA74EK59820, che indica la data di costruzione nel settembre 1965
- Mk1 ampiamente restaurata e potenziata da specialisti di prim’ordine
- Lunga lista di fatture riportata di seguito per un totale di oltre 110.000 sterline
- Queste fatture emesse da E Type UK e Alan Mann sono visibili nelle foto
- Ci è stato comunicato che l’auto è omologata FIA e pronta per le gare
Elenco delle fatture di restauro da parte di specialisti (ulteriori dettagli nelle foto):
- 25/12 - 1.426 sterline - Alan Mann Racing - prova al banco e messa a punto
- 25/11 - 2.810 sterline - Alan Mann Racing - messa a punto e revisione del carburatore
- 23/12 - £13.357 - E Type UK - lavori su sospensioni, finiture, accensione e carburatore
- 22/10 - 5.667 £ - E Type UK - parabrezza, vetri, scarico omologato FIA e rifiniture
- 22/08 - 5.334 £ - E Type UK
- 22/07 - 7.071 £ - E Type UK - revisione dell’asse posteriore ecc.
- 22/06 - 2.236 £ - E Type UK - parti varie come da foto
- 22/04 - £5.699 - E-Type UK - tubi flessibili, ammortizzatori ecc.
- 22/03 - £7.637 - E-Type UK - interventi sui freni, impianto per il carburante ecc.
- 21/11 - 688 £ - E-Type UK - preparazione della scatola del cambio per la revisione
- 08/21 - £902 - E-Type UK - serbatoio di carburante da gara
- 05/21 - £307 - E Type UK - maniglie delle portiere
- 21/04 - 8.500 £ - DM Historics - preparazione del motore, alternatore, scatola dello sterzo ecc.
- 03/21 - 31.185 £ - DM Historics - estintore, interventi sul carburatore ecc.
- 02/21 - 10.039 £ - DM Historics - mozzi, revisione delle sospensioni ecc.
- 01/21 - 7.679 £ - DM Historics - lavorazioni meccaniche e impianto per il carburante, ecc.
Le condizioni
- Lotus Cortina appena restaurata nel corretto colore bianco sporco con strisce verdi
- Restauro fino al metallo nudo e riverniciatura eseguiti da specialisti rinomati come sopra indicato
- Montata su cerchi in lega in stile Minilite con pneumatici Dunlop Racing
- Interni smontati e conformi alle specifiche FIA
- Recenti interventi di allestimento, tra cui l’impianto antincendio e l’impianto elettrico rinnovato
- Sedile da corsa Sparco singolo con cinture di sicurezza
- Roll-bar Safety Devices
La trasformazione della Cortina Mk1, ispirata alla Transatlantic, operata da Hayes e Chapman è stata davvero ingegnosa. Una caratteristica vernice bianco sporco e una striscia verde sono bastate per elevare la Lotus Cortina ben al di sopra delle sue umili sorelle da città. Il cofano, il bagagliaio e le portiere in alluminio leggero non erano immediatamente evidenti agli occhi dei passanti, ma hanno contribuito a mantenere basso il peso nonostante il motore Lotus twin cam, più pesante.
Come dimostrano le foto e le fatture, questa vettura è stata sottoposta a un intenso restauro a metallo nudo e rifinita con un livello di qualità molto elevato. Il contachilometri conferma che non ha percorso alcuna miglia dal completamento dei lavori.
La meccanica
- Motore Lotus da 1.557 cc a doppio albero a camme da 105 bhp
- Scatola del cambio manuale a 4 marce
- Carter della scatola del cambio e del differenziale alleggeriti
- Revisione meccanica completa e ricostruzione eseguita da specialisti
- Recente revisione del carburatore e messa a punto su banco dinamometrico a cura di Alan Mann Racing
Quando c’è di mezzo Alan Mann Racing, sai già di avere a che fare con qualcosa di davvero speciale. La scuderia è stata fondata lo stesso anno in cui questa vettura è uscita dalla fabbrica, facendo poi le prime esperienze nelle competizioni con le Ford e diventando la scuderia di punta del marchio dell’Ovale Blu. AMR ha preso in carico questa vettura verso la fine della sua fase di sviluppo, occupandosi della messa a punto del carburatore, della regolazione e dei test al banco a rotolamento. Questo lavoro è stato completato nel dicembre 2025.
Il lavoro di AMR si basa sul restauro meccanico e della parte mobile dell’auto, “dallo zero”, effettuato da E Type UK. Naturalmente più comunemente associata alla snella coupé della Jaguar, questa azienda vanta una vasta esperienza nella preparazione di auto da corsa storiche, quindi è stata una scelta ovvia per il lavoro su questa Cortina.
L’auto sembra non aver percorso alcuna miglia dal completamento dei lavori. Grazie a tutto questo lavoro, è ora pronta per gareggiare.
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