1966 Alfa Romeo Giulia 1600 Tipo 105 FIA Competition Car
1121
Höchstgebot
18.400 £
1966 Alfa Romeo Giulia 1600 Tipo 105 FIA Competition Car
Highlights
Wird mit einem historischen technischen Pass der FIA für Bergrennen und Rennsport geliefert
Zuvor von Geoff Breakwell und Julius Thurgood eingesetzt
Seit 2015 wurden nach dem Umbau im Jahr 2010 über 37.500 £ investiert, belegt durch Rechnungen
Podiumsplatzierungen in verschiedenen historischen Meisterschaften
Exemplar mit Rechtslenkung
Für den Straßenverkehr zugelassen
Das Besondere
Viele werden sich an ihn als das Polizeiauto erinnern, das den Mini Coopers in „The Italian Job“ ordentlich Paroli bot. Der Alfa Romeo Giulia der Serie 105 ist eine der berühmtesten Sportlimousinen der 1960er Jahre. Sein sanfter Doppel-Nockenwellenmotor, sein agiles Handling und seine Leichtbauweise haben ihn zu einer naheliegenden Wahl für den historischen Motorsport gemacht, wo er nach wie vor ein wettbewerbsfähiges und lohnendes Rennfahrzeug ist.
Dieses rechtsgesteuerte Exemplar aus dem Jahr 1966 ist sofort einsatzbereit und verfügt über einen historischen technischen Pass der FIA für Bergrennen und Rundstreckenrennen sowie eine Zulassung für die Scottish Classic Sports and Saloon Championship. Er verfügt über eine bemerkenswerte Herkunft: Er wurde von Geoff Breakwell bei Straßenrallyes und von Julius Thurgood bei Rundstreckenrennen eingesetzt und von Westbourne Motorsport gewartet. Das Fahrzeug hat in verschiedenen historischen Meisterschaften Podiumsplätze erreicht und damit bewiesen, dass es eine wettbewerbsfähige Maschine ist.
Seit 2015 wurden über 37.500 £ investiert, was durch Rechnungen belegt wird. Das Fahrzeug wurde ursprünglich im Jahr 2010 von einer Rallye-Spezifikation zu einem historischen Rennwagen umgebaut; der Verkäufer beschreibt es als„ein großartiges, solides kleines Auto“ und als kostengünstigen Einstieg in den historischen Rennsport. Für alle, die einen bewährten, rennfertigen Giulia mit lückenloser Herkunft und aktuellen Papieren suchen, lohnt sich ein genauerer Blick.image.png1.49 MB
Wichtige Informationen
Kilometerstand: 35.825 Meilen (laut Tachostand; da es sich um einen historischen Rennwagen handelt, spiegelt dieser Wert möglicherweise nicht die Gesamtlaufleistung wider)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
TÜV-Status: Von der Hauptuntersuchung und der Kfz-Steuer befreit
Papiere: Historischer technischer Pass der FIA, Registrierung für die Scottish Classic Sports and Saloon Championship sowie Rechnungen für durchgeführte Arbeiten
Die letzten Arbeiten wurden im Dezember 2023 durchgeführt und beliefen sich auf insgesamt 14.395 £ für Aufrüstungen und Wartungsarbeiten
Zuvor gewartet von Westbourne Motorsport
Im Jahr 2010 von der Rallye-Spezifikation zum historischen Rennwagen umgebaut
1965er Alfa Romeo Giulia Super, gebaut nach den FIA-Spezifikationen der Epoche G1 CT13/CT8 1598 ccm DOHC-Rennmotor von Jim Evans (Bohrung 78,75 mm x Hub 82,00 mm) Leistet 158,4 bhp bei 7.600 U/min und 124 lb/ft Drehmoment bei 6.100 U/min Zwei Weber 45DCOE-Vergaser mit 36-mm-Chokes FIA-Zündzeitpunkt auf 34 Grad Vorverstellung eingestellt 13-reihiger Ölkühler mit separatem Filter und Auffangbehälter Überholtes 5-Gang-Schaltgetriebe mit Alfaholics-Aluminiumkupplung Hinterachse mit Morris-LSD ausgestattet Schraubenfederung mit Teleskopdämpfern und vorderem Stabilisator Zweikreis-Alfaholics-RHD-Rennpedalbox mit Girling-Ausgleichsbehältern und Bias-Bar ATE-Bremssättel mit Rennbremsbelägen Leichte Rennbatterie und Wasp-Anlasser mit hohem Drehmoment FIA-Überrollkäfig, leichter Rennsitz und Feuerlöscher-Set Moto-Lita-Lenkrad aus Alcantara mit Schnellwechselnabe Seiten- und Heckscheiben aus Polycarbonat mit neuer Frontscheibe Kraftstofftank mit Aluminium-Einlage und leichte Stoßfängerbaugruppen 15-Zoll-Alfaholics-Räder im Magnesium-Stil mit 195/60R15-Michelin-Reifen
Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Mit der Abgabe eines Gebots und/oder eines Angebots erklären Sie sich zudem mit Folgendem einverstanden:
✓ Der Verkäufer ist als Privatverkäufer registriert, was bedeutet, dass Verbraucherrechte gemäß dem EU-Verbraucherschutzrecht keine Anwendung finden. Sie unterliegen jedoch weiterhin den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic.
✓ Wir erheben eine nicht erstattungsfähige Gebühr, falls Sie der glückliche Gewinner der Auktion sind oder Ihr Angebot angenommen wird. Die genauen Sätze entnehmen Sie bitte unseren hilfreichen FAQs und den AGB.
✓ Dieses Fahrzeug wird „wie gesehen“, „wie besehen“ und ohne Gewährleistung verkauft. Fotos und Beschreibungen dienen ausschließlich als Orientierungshilfe, und es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Begutachtung des Fahrzeugs durchzuführen, um sich selbst Gewissheit zu verschaffen.
✓ Die Mehrwertsteuer ist in der Käufergebührenthalten. Je nach Angabe im Angebot kann die Mehrwertsteuer im endgültigen Gebot oder Angebotspreis enthalten sein oder auch nicht.
✓ Wir legen ebenso viel Wert auf einen reibungslosen Ablauf der Transaktion wie Sie und unterziehen daher alle bei Car & Classic zum Verkauf stehenden, in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder einer Online-HPI-Prüfung, um sicherzustellen, dass sie keine Einträge in der Versicherungsdatenbank wegen Schäden oder Diebstahls aufweisen und keine ausstehenden Finanzierungsverbindlichkeiten bestehen, sodass Sie vertrauensvoll bieten können.
✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Veröffentlichung einer Anzeige auf Car & Classic als Totalschaden im Rahmen eines Versicherungsanspruchs registriert sind, und stellen Ihnen zur Orientierunghilfreiche Kennzeichnungen der Totalschadenkategorien (Kat. C/D/S/N)zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Fehlen einer Kennzeichnung garantiert jedoch nicht den Zustand des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, eine eigene vollständige Überprüfung der Fahrzeughistorie durchzuführen, bevor Sie ein Angebot für ein Fahrzeug abgeben.
✓ Käufer sind für die Abholung
oder die Lieferung. Der Import von Fahrzeugen kann zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, daher lohnt es sich, dies im Voraus zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, vor dem Kauf die Einfuhrberechtigung zu bestätigen.
✓ Sofern nicht anders angegeben, müssen Sie davon ausgehen, dass Sonderkennzeichen, personalisierte Kennzeichen oder Oldtimer-Kennzeichen nicht im Verkaufspreis des Fahrzeugs enthalten sind.
