Highlights

Originales Rechtslenker-Exemplar, UK-Auslieferung
Stimmende Motornummern/Zahlen, so wird versichert
Vom Anbieter als strukturell solide gemeldet: feste Böden und Spritzwand
Historienakte mit Belegen und Rechnungen bis zurück nach 1995, so wird versichert
Über 1.000 Meilen, die der Anbieter kürzlich gefahren ist, um den mechanischen Zustand zu verifizieren

Der Reiz

Der Series 2 E-Type Fixed Head Coupé nimmt in der Jaguar-Welt einen immer stärker geschätzten Platz ein: Er bewahrt die essentielle Schönheit und den Charakter des Series 1 E-Type, profitiert jedoch von ergonomischen Verbesserungen, besserer Kühlung und dem wunderbar drehfreudigen 4,2-Liter-Sechszylinder. Für alle, die ihren E-Type lieber fahren als nur ausstellen wollen, ist der Series 2 eine überzeugende Wahl.

Dieses spezielle Auto ist ein originaler Rechtslenker aus UK-Lieferung, der im Dezember 1969 zuerst an Page & Scott in Colchester ausgeliefert wurde, bevor er im September 1970 unter der Zulassungsnummer registriert wurde, die er bis heute trägt. Entscheidend ist: Er soll ein Matching-Numbers-Fahrzeug sein und in seinem originalen British Racing Green lackiert worden sein, wobei das Interieur im Laufe seines Lebens irgendwann von Cinnamon auf Oxblood Red umgearbeitet wurde.

In ehrlicher, viel genutzter Verfassung präsentiert, ist das ein echter Fahrer-E-Type – eines, das man in jeder Wetterlage genießen kann, ohne die Nervosität, die Concours-Exemplare begleiten. Der Verkäufer hat das Fahrzeug in diesem Jahr als Teilzahlung übernommen und Berichten zufolge eine neue Kupplung, einen aufgewerteten Anlasser, Zündkabel und einen neuen Luftfilter verbaut, bevor er über 1.000 Meilen zurücklegte, um die mechanische Integrität zu bestätigen.

Wichtige Informationen

Angemeldeter Kilometerstand: 70.760 Meilen
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
Technischer Prüfstatus: Nachweis für Historic-Vehicle-Exemption zulässig; zuletzt getestet im September 2018 bei 68.998 Meilen – erstes Bestehen ohne Mängelhinweise
Technische Daten: 4,2-Liter-Benziner-Sechszylinder, Viergang-Handschaltung
Unterlagen: Umfangreicher Ordner mit Rechnungen und MOT-Protokollen bis zurück nach 1995, so wird versichert
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Das Detail

Neue Kupplung vom Anbieter früher in diesem Jahr verbaut
Aufgerüsteter Anlasser, neue Zündkabel und neuer Luftfilter ebenfalls montiert
Kühlmittel nachgefüllt
Strukturell solide mit festen Böden und Spritzwand, so wird versichert
Ausbesserung/Stopfnaht am Beifahrer-/Nahenseitigen Bereich, vom Anbieter als typisch für die Zeit beschrieben
Delle auf der Motorhaube und an der Fahrertür; einige Kratzer an anderer Stelle
Lackbläschen im Bereich vor dem hinteren Radlauf auf der Nahenseite und an der Beifahrertür
Chromteile und Zierarbeiten in sehr gutem Zustand; Pitting nur am Kühlergrill/Emblemleistenbereich festgestellt
Originalglas beibehalten, mit Aufklebern aus der Zeit
Oxblood-Red-Interieur macht einen stimmigen Eindruck, ohne Risse oder Löcher im Leder, im Vinyl oder im Teppich
Headliner aktuell fehlt
Sämtliche Schalter- und Bedieneinheiten sollen so funktionieren, wie sie sollen
Drehzahlmesser derzeit defekt
Upgrades: Geflochtene Bremsleitungen, Auspuff aus Edelstahl, elektronische Zündung und Bluetooth-Radio
Behält seine originale Zulassung von 1970 „KOO 77J“
Neue Zündkerzen, zusammen mit der anderen jüngst durchgeführten Arbeit
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