Highlights

Ältere High-End-Restaurierung durch Markenspezialisten
Maßgeschneiderte CP-Motoroptimierung mit einer Leistung von ca. 175 bhp
Befand sich neun Jahre lang als Teil einer privaten Museumssammlung in einem entfeuchteten Lagerraum
Umfangreiche Dokumentationsmappe ab Neuzustand, einschließlich Original-Wartungsheft und Bedienungsanleitung
Kürzlich nach langjähriger Lagerung im Museum wieder in Betrieb genommen
Nur 16.000 Meilen seit der Restaurierung und dem Einbau des Motors
Hochwertige AC Cobra-Dreifach-Speichenräder mit Dunlop SP-Reifen

Der Reiz

Der TR6 war der letzte Vertreter einer bestimmten Art von Roadster, der zudem durch und durch britisch ist. Durch und durch analog, ohne Fahrerassistenzsysteme und mit einem kraftvollen Reihensechszylinder unter der langen Motorhaube – diese Autos sind für Menschen gedacht, die das Fahren lieben und das Auto auch wirklich selbst fahren wollen.

Wenn Sie dazu gehören, dann ist dieses Auto Ihre Zeit wert, denn es ist ein TR6, der diese Idee weit über das hinausgetrieben hat, was Triumph an seinen Fertigungsstraßen leisten konnte. Er verfügt nun über einen 175 bhp starken Motor, der vom Spezialisten Enginuity geliefert wurde und mit einem Zylinderkopf der Stufe 2, einer Fast-Road-Nockenwelle, einem Auspuffkrümmer, einem Leichtbau-Schwungrad und einer Lumenition-Zündung ausgestattet ist. Auch das Differential und die Overdrive-Einheiten wurden überholt. Dieser Motor ist das Herzstück einer hochwertigen, umfassenden Restaurierung durch Chestnut House Sports Cars, den Triumph- und MG-Spezialisten in Cambridgeshire. Abgerundet wird das Gesamtbild durch einen Satz teurer AC-Cobra-Dreiohr-Speichenräder, die mit hochwertigen Dunlop-SP-Reifen bestückt sind. Es ist ein Verdienst der nachfolgenden Besitzer, dass die Lackierung in Pimento Red sowie das hellbraune Verdeck und die Innenausstattung auch heute noch so gut erhalten sind.

Während eines Großteils seiner jüngeren Geschichte war das Fahrzeug Teil eines privaten Museums, wo es in einer entfeuchteten Umgebung trocken gelagert wurde. Der Verkäufer teilt uns mit, dass es kürzlich wieder in Betrieb genommen wurde und sich in einem sehr guten Betriebszustand befindet.

Der Verkäufer sagt:

„Nicht zu verwechseln mit einem gewöhnlichen TR6. Dieses atemberaubende, maßgeschneiderte Einzelstück muss zu den allerbesten gehören, die heute noch erhalten sind. Das Fahrzeug stammt aus einer fast neunjährigen Zeit in einer Oldtimer-Museums-Sammlung, wobei das Katalogabzeichen noch immer an der Scheibe angebracht ist, und befindet sich in einem unglaublichen Zustand. Jetzt wieder fahrbereit. Es verfügt über eine lückenlose Historie seit der Erstzulassung und eine ganz besondere Leistungssteigerung. Besonders außergewöhnlich ist der äußerst seltene Umbau auf Cobra-Chrom-Speichenräder, komplett mit passenden 195 x 65 R15 Dunlop SP Sport B8-Reifen; eine außergewöhnliche und maßgeschneiderte Ergänzung, um der gesteigerten Leistung dieses Fahrzeugs gerecht zu werden.

„Zwischen 1987 und 1988 wurde dieser TR6 einer Komplettrestaurierung unterzogen, bei der jedes Teil des Fahrzeugs erneuert oder überholt wurde. Alle Arbeiten wurden von Chestnut House Sports Cars, den Triumph- und MG-Spezialisten in Cambridgeshire, durchgeführt. Alle Teile wurden vom TR Shop sowie von Cox and Buckley, den TR-Spezialisten, geliefert.

„Der CP-Motor mit der Nummer 6700UE wurde von Enginuity Sports and Performance Car Specialist aus London geliefert. Seit dem vollständigen Umbau hat das Fahrzeug lediglich 16.000 Meilen zurückgelegt.

„Dank der Lagerung in einem entfeuchteten Raum, der geringen Nutzung und der Tatsache, dass es sich um ein Museumsstück in einer Privatsammlung handelt, befindet sich das Fahrzeug nach fast 40 Jahren weiterhin in einem Zustand der Klasse 1 – ein Beweis für die hervorragende Qualität der historischen Restaurierung.“

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 2.473 Meilen laut Tacho (der Gesamtkilometerstand dürfte höher sein)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
TÜV-Status: von der Prüfung befreit
Technische Daten: 2,5-Liter-Sechszylinder-Benzinmotor mit Einspritzung, 4-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive, CP-Motor-Tuning mit einer Leistung von ca. 175 bhp
Unterlagen: umfassende Historie seit Neuzulassung, originales Wartungsheft und Handbuch, Rechnungen zur Restaurierung und Bauunterlagen, V5C, Schlüssel, Fotos

Die Details

Restaurierung 1987–1988 durch Chestnut House Sports Cars, Cambridgeshire
CP-Motor (Nr. 6700UE) geliefert von Enginuity Sports and Performance Car Specialist, London
Kenlowe-Lüfter eingebaut, um die gesteigerte Motorleistung zu bewältigen
Getriebe, Differential und Overdrive von Chestnut House Sports Cars überholt
Während der Überholung wurde eine vollständige Rostschutzbehandlung mit Waxoil durchgeführt
AC Cobra-Chrom-Speichenräder mit Dreiohrmuttern, 1987 montiert, mit Rechnung vom TR Shop
Ausgestattet mit 195 x 65 R15 Dunlop SP Sport B8-Reifen
Innenraum neu bezogen mit rotem Axminster-Teppich, Armaturenbrett aus Walnussholz, Inertia-Sicherheitsgurten und einem Moto-Lita-Lenkrad mit Lederbezug
Pioneer-Stereoanlage mit vier Lautsprechern und einem im Kofferraum montierten Multi-CD-Player
Beiges Verdeck mit farblich abgestimmter Abdeckplane
Der Verkäufer gibt an, dass das Armaturenbrett aus Walnussholz noch wie neu aussieht
Kürzlich wieder in Betrieb genommen, nachdem das Fahrzeug etwa neun Jahre lang in einer privaten Museumssammlung stand
In der Originalfarbe „Pimento Red“ lackiert

Die Motoraufrüstung auf CP umfasste eine Überarbeitung auf maximale PS-Leistung als Straßenfahrzeug, einschließlich:

Zylinderkopf der Stufe 2
Straßen-Nockenwelle 83
Auspuffkrümmer mit Edelstahl-Doppelendrohr
Lumenition-Zündsatz
Leichtbau-Schwungrad
Laycock Performance Dreiteilige Kupplung
Kenlowe-Lüfter zur Bewältigung der gesteigerten Leistung

Innenraum erneuert, unter anderem mit Teilen von TR Shop:

Neues Armaturenbrett aus Walnussholz
Roter Axminster-Teppich in Spitzenqualität
Inertia-Sicherheitsgurte
Komplette hochwertige Neupolsterung
Pioneer-Stereoanlage mit vier Lautsprechern und im Kofferraum montiertem Multi-CD-Player
Moto-Lita-Lenkrad mit Lederbezug
Hochwertige, farblich abgestimmte Laderaumabdeckung

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