Aspectos destacados
- Restauración de alta gama realizada por especialistas en la marca
- Actualización a medida del motor CP que desarrolla aproximadamente 175bhp
- Permaneció nueve años en una colección de un museo privado, almacenado en un entorno deshumidificado
- Exhaustivo historial desde su fabricación, que incluye el libro de mantenimiento original y el manual de usuario
- Recientemente puesta en marcha tras un largo periodo de almacenamiento en el museo
- Solo 16 000 millas recorridas desde la restauración y la instalación del motor
- Costosas llantas AC Cobra de tres radios con neumáticos Dunlop SP
El atractivo
El TR6 fue el último de un tipo concreto de roadster, uno que, además, es esencialmente británico. Totalmente analógico, desprovisto de sistemas de asistencia al conductor y con un potente motor de seis cilindros en línea bajo su largo capó, estos coches son para quienes aman conducir y disfrutan realmente de hacerlo.
Si ese es tu caso, entonces merece la pena que le dediques un rato a este coche, porque se trata de un TR6 que ha llevado esa idea mucho más allá de lo que Triumph podía ofrecer en sus líneas de producción. Ahora cuenta con un motor de 175 bhp suministrado por la empresa especializada Enginuity, que incluye culata de fase dos, árbol de levas para carretera rápida, colector de escape, volante de inercia ligero y encendido Lumenition. También se han reconstruido el diferencial y las unidades de sobremarcha. Ese motor es la pieza central de una restauración de alta gama realizada por Chestnut House Sports Cars, los especialistas en Triumph y MG de Cambridgeshire. El conjunto se completa con un juego de costosas llantas de radios de tres puntas del AC Cobra, calzadas con neumáticos Dunlop SP de alta calidad. El hecho de que su pintura en rojo pimiento y su techo e interior de color tostado se conserven tan bien hoy en día es un testimonio del buen cuidado que le han brindado sus sucesivos propietarios.
Durante gran parte de su historia reciente, el coche ha formado parte de un museo privado, donde se ha conservado en un entorno seco y deshumidificado. El vendedor nos indica que se ha puesto recientemente en marcha de nuevo y que se encuentra en muy buen estado de funcionamiento.
El vendedor afirma:
«No debe confundirse con un TR6 cualquiera. Este impresionante ejemplar único y personalizado debe de estar entre los mejores que se conservan hoy en día. El coche procede de casi nueve años en la colección de un museo de clásicos, con la placa del catálogo aún en la ventanilla, y se mantiene en un estado increíble. Ahora ha sido puesto de nuevo en marcha. Cuenta con un historial completo desde su fabricación y una mejora de prestaciones muy especial. Especialmente destacable es la conversión a llantas de radios cromadas Cobra, de gran rareza, que se completan con neumáticos Dunlop SP Sport B8 de 195 x 65 R15 a juego; una adición excepcional y a medida para hacer frente al rendimiento mejorado de este coche.
«Entre 1987 y 1988, este TR6 se sometió a una restauración total en la que se renovó o revisó cada una de las piezas del coche. Todos los trabajos fueron realizados por Chestnut House Sports Cars, especialistas en Triumph y MG de Cambridgeshire. Todas las piezas fueron suministradas por TR Shop y Cox and Buckley, especialistas en TR.
«El motor CP n.º 6700UE fue suministrado por Enginuity Sports and Performance Car Specialist, de Londres. El coche ha recorrido tan solo 16 000 millas desde su reconstrucción completa.
«Gracias a su almacenamiento en un entorno deshumidificado, a su escaso uso y a que se trata de una pieza de museo perteneciente a una colección privada, el coche se mantiene en estado de grado 1 tras casi 40 años, lo que da fe de la magnífica calidad de la restauración histórica».
Información clave
- Kilometraje: 2.473 millas indicadas (se cree que el kilometraje total es superior)
- País de matriculación: Reino Unido
- Estado de la inspección técnica: exento
- Especificaciones técnicas: motor de gasolina de 2,5 litros y seis cilindros con inyección, caja de cambios manual de 4 velocidades con sobremarcha, mejora del motor CP que desarrolla aproximadamente 175 bhp
- Documentación: completo historial desde su fabricación, libro de mantenimiento y manual de usuario originales, facturas de restauración y documentación de fabricación, V5C, llave, fotos
Detalles
- Restaurado entre 1987 y 1988 por Chestnut House Sports Cars, Cambridgeshire
- Motor CP (n.º 6700UE) suministrado por Enginuity Sports and Performance Car Specialist, Londres
- Se instaló un ventilador Kenlowe para gestionar el aumento de la potencia del motor
- Caja de cambios, diferencial y sobremarcha reconstruidos por Chestnut House Sports Cars
- Se aplicó un tratamiento anticorrosivo completo con cera y aceite durante la reconstrucción
- Llantas de radios cromadas AC Cobra con tuercas de tres orejas montadas en 1987, con factura de TR Shop
- Equipado con neumáticos Dunlop SP Sport B8 de 195 x 65 R15
- Interior retapizado con moqueta Axminster roja, salpicadero de nogal, cinturones de seguridad de inercia y volante Moto-Lita con aro de cuero
- Equipo de sonido Pioneer con cuatro altavoces y reproductor de CD múltiple montado en el maletero
- Techo de color beige con funda a juego
- El vendedor afirma que el salpicadero de nogal sigue como nuevo
- Recientemente puesto en marcha de nuevo tras pasar aproximadamente nueve años en la colección de un museo privado
- Acabado en su color original, «Pimento Red»
La mejora del motor a CP incluyó una reconversión para alcanzar la máxima potencia en un coche de carretera, lo que incluyó:
- Culata de segunda fase
- Árbol de levas «Fast Road» 83
- Colector de escape con doble salida de acero inoxidable
- Kit de encendido Lumenition
- Volante de inercia ligero
- Embrague de alto rendimiento Laycock de tres piezas
- Ventilador Kenlowe para hacer frente al aumento de potencia
Interior renovado con piezas de TR Shop:
- Nuevo salpicadero de nogal
- Moqueta Axminster roja de primera calidad
- Cinturones de seguridad de inercia
- Reacondicionamiento completo de alta calidad
- Equipo de sonido Pioneer con cuatro altavoces y reproductor de CD múltiple instalado en el maletero
- Volante Moto-lita con aro de cuero
- Funda de maletero de alta calidad a juego con el color de la carrocería
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