Highlights
- Umfassende Restaurierung kürzlich abgeschlossen
- 2,25-Liter-Benzinmotor vollständig überholt mit neuen Komponenten
- Neuer galvanisierter Vorderwagen und Türrahmen, einschließlich neuer Türverkleidungen, unter über 10.000 £ an Neuteilen
- Komplette Verkabelung mit korrekten Autosparks-Kabelbäumen
- Vollständige nackte Metall-Neulackierung in der Originalfarbe Limestone mit 2K-Lack
- Freiwillige MOT gültig bis Juni 2026 ohne Beanstandungen
- Die Nummer 109 ist in der Kennzeichenserie sichtbar
Der Reiz
Der Trick beim Kauf eines Klassikers besteht darin, auf dem Investment eines anderen aufzubauen. Hier ist genau so ein Fahrzeug. Dieser Land Rover Series 3 109 wurde umfangreich restauriert, einschließlich Neulackierung in der korrekten Originalfarbe Limestone.
Die umfangreichen Arbeiten umfassen einen neuen galvanisierten Vorderwagen und Türrahmen sowie über 10.000 £ an Neuteilen. Er wurde auch vollständig neu verkabelt. Unter der Haube wurde der 2,25-Liter-Land-Rover-Petrolmotor vollständig überholt. Es ist ein Zeichen für den Ansatz des Verkäufers, dass eine aktuelle MOT bis Juni 2026 gültig ist, obwohl dies kein gesetzliches Erfordernis mehr ist. Es gibt keine Beanstandungen.
All dies baut auf den Qualitäten dieses 109 Zoll Radstand Series 3 auf. Der verlängerte Radstand bietet einen riesigen Laderaum, ideal für gewerbliche Nutzung oder Sie könnten ihn für Ausstellungen reservieren. Im Verkauf enthalten ist eine hintere halbe Tür und ein Sitzgurtschloss, alle Löcher vorgebohrt, damit das Fahrzeug bereit für den Sommer ist, wenn Sie es in ein Offener-Top-Modell verwandeln möchten.
Historie und Unterlagen
- Erstzulassung 1. November 1975
- Der Verkäufer gibt an, dass die aktuelle Limestone-Farbgebung korrekt ist
- Erbeurkunde bestätigt Limestone als Originalfarbe
- Als NOA109P registriert, eine passende Registrierung für diesen 109"-Radstand Land Rover
- Acht registrierte Halter
- Seit August 2024 aktueller Halter
- Im Juli 2024 vom aktuellen Halter als Restaurierungsprojekt erworben
- Der Verkäufer hat den Restaurationsprozess mit Fotos dokumentiert und Belege für über 10.000 £ an Teile
- Freiwillige MOT gültig bis 18. Juni 2026 ohne Beanstandungen
Der Verkäufer sagt:
„Ich habe das Fahrzeug im Juli 2024 als Restaurierungsprojekt gekauft. Eine vollständige Komplett-Restauration war nötig. Das Fahrzeug war bereits teilweise zerlegt. Ich habe den Abriss und die Bewertung abgeschlossen, dann mit dem Fahrgestell begonnen. Das ist in sehr gutem Zustand, daher wurde es nicht ersetzt. Das Innenleben des Fahrgestells wurde mit Bilt Hamber Extreme Duty Anti-Corrosion Cavity Wax Sealant beschichtet (nach vollständigem Trocknen des Innenraums) und die Außenseite mit POR15 Grundierung und Deckschicht versehen.“
Die Restaurierung wurde mit vielen Fotos während des Prozesses dokumentiert, die der Käufer bei Bedarf erhalten kann.
Der Zustand
- Sehr ordentlich präsentiert und kürzlich restauriert, 109 in Limestone
- Karosserie bis auf nacktes Metall bei der Restaurierung abgebeizt
- Vollständig neu lackiert in Limestone-Farbe mit 2K-Grundierung und Decklack
- Fahrwerk in gutem Zustand, intern mit Bilt Hamber-Cavity-Wax behandelt und extern mit POR15-Grundierung und Decklack
- Keine strukturellen Beanstandungen beim MOT
- Heritage Certificate bestätigt Limestone als Originalfarbe
- Neuer galvanisierter Vorderwagen als Fundament des Karosserieaufbaus installiert
- Neue Türober- und -unterseiten mit galvanisiertem Rahmen, einschließlich neuer Türverkleidungen und Türscharniere. Neue Türspiegel ebenfalls hinzugefügt.
- Neue Türdichtungen und Glas
- Neue hintere Tür mit neuem Glas und Dichtungen
- Alle Kotflügel wurden vor der Montage einzeln lackiert, um eine gründliche Abdeckung zu gewährleisten
- Neuer galvanisierter Stoßfänger, Schutzbleche und Lenkgetriebeabdeckung installiert
- Seitenteile bis auf nacktes Metall abgeschliffen, mit neuen vorderen Lichttafeln
- Hinterer Kasten mit neuem 3 mm Aluminiumfußboden und galvanisierten Kastenstützen neu aufgebaut; Versiegelung aller Aluminiumschrauben verwendet
- Safari-Dach und Seiten entgegengesetzt zerlegt, neu gestrichen und mit neuen Dichtungen sowie Alpine-Windows-Glas neu lackiert
- Das Dach mit allen Aluminium-geschlossenen Nieten neu aufgebaut (kein Dachinnensystem installiert)
- Verwende Edelstahlbefestigungen für Dach-, Karosserie- und Flügelbefestigungen
- Radkästen geschliffen, grundiert und lackiert, mit fünf neuen periodenkonformen Reifen und Schlauchsystemen ausgestattet
- Armaturenbrett bis auf nacktes Metall zerlegt, neu aufgebaut und mit neuer Schaumstoffpolsterung versehen
- Instrumente aufgearbeitet mit neuem Tacho-Kabel, Leerlaufkabel, Armaturenbrett-Aufkleber, Glühbirnen und Schaltern
- Neue Deluxe-Sitze mit neuen Sicherheitsgurten und Befestigungspunkten installiert
- Öldruckmessbereich für Motorproben, aber noch nicht ins Armaturenbrett integriert. Bei Bedarf kann dies gemacht werden
„Der Körper ist vollständig bis auf nacktes Metall zerlegt und in einem 2K-Grundier- und 2K-Decklack in seiner korrekten limestone Originalfarbe neu lackiert worden. Ein neuer galvanisierter Vorderwagen startet den Karosserieaufbau. Zusätzlich dazu sind neue Türober- und -unterseiten mit galvanisierten Rahmen, neue Türdichtungen und Glas, neue hintere Tür inklusive Glas und Dichtungen, alles mit neuen Antiband‑Schlössern. Ein neuer galvanisierter Stoßfänger wurde ebenfalls hinzugefügt, zusammen mit neuen galvanisierten Schutzblechen und einer Abdeckung für das Lenkgetriebe.“
„Das Lenkradgetriebe wurde mit neuen Lagern und Dichtungen überholt.
„Die Flügel wurden bis auf nacktes Metall abgeschliffen, mit neuen Frontlichttafeln belegt, grundiert und lackiert sowie neu aufgebaut. Der hintere Kasten wurde bis auf nacktes Metall entlackt, mit einem neuen 3 mm Aluminiumboden und galvanisierten Kastenstützen. Die Rücklichter wurden durch neue Tafeln ersetzt. Alle Zierleisten wurden sandgegossen und erneut galvanisiert. Das Safari-Dach und die Seiten wurden zerlegt, abgeschliffen und neu lackiert, neue Dichtungen hinzugefügt sowie neues Glas in den alpinen Fenstern. Das Dach wurde mit allen Aluminium-Geschlossenen Nieten neu aufgebaut. (Es gibt kein Dachverkleidungsmaterial). Alle Befestigungsschrauben am Dach und an den Flügeln sind Edelstahl.“
„Die Räder wurden geschleift, grundiert und lackiert und mit fünf neuen periodengerechten Reifen und Schlauchsystemen versehen. Ein neues Edelstahl-Abgassystem wurde ebenfalls ergänzt. Vollständige Demontage und Neubeschaffung aller Pedale und Bedienungsgestänge, mit neuen Federn. Überholter Öldrahtluftfilter, demontierter und neu lackierter Wärmetauscher, sowie neue Kühlerschläuche. Die Haube und der Reserveradhalter wurden geschliffen und neu bezogen. Ein neuer Frontleisten-Blech wurde hinzugefügt, zusammen mit einem überholten Frontgrill, und eine neue Reparaturplatte wurde unter dem Kühler installiert. Die Sitzbox wurde vollständig entlackt und neu gestrichen, mit neuen Seitenverkleidungen. Neue Deluxe-Sitze wurden ebenfalls hinzugefügt, zusammen mit neuen Sicherheitsgurten und Gurthalterungen oben.
„Das Fahrzeug wurde trocken gelagert während und nach Abschluss. Neue galvanisierte Schwellenkanäle ebenfalls hinzugefügt sowie ein neuer Kraftstofftank.
„Vollständiger Neuer Anstrich aller Paneele einzeln, während sie nicht am Fahrzeug befestigt sind. Das Fahrzeug trägt die Reg-Nummer NOA109P und ist ein 109 Land Rover.
„Vollständige Überarbeitung, aber ohne Dachverkleidung oder Innenraumleuchte. Eine Öldruckanzeige wurde für Motorproben installiert, ist aber noch nicht in die neue Armaturentafel integriert; dies kann bei Bedarf nachgerüstet werden.
„Das Fahrzeug kommt auch mit einer neuen hinteren halben Tür galvanisiert und einer Gurthalterung, um es im Sommer einfach in ein Off-Top-Fahrzeug umzuwandeln.“
Die Mechanik
- Vollständig überholter 2,25-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor
- Viergang-Schaltgetriebe mit Untersetzung und Allradantrieb
- Motor überholt mit neuen Kolben, Kolbennringen, Lagern, Wasserpumpe, Kraftstoffpumpe und Timing-Komponenten inklusive neuer Nockenwellenführung
- Zylinderkopf überholt und für bleifreies Kraftstoffgemäuse umrüstet
- Neuer Weber-Drosselklappenvergaser installiert
- Digitaler Verteiler installiert für verbesserte Zuverlässigkeit
- Schwungrad planungsweise bearbeitet mit neuem Kupplungssatz, Druck- und Anlaufszylinder
- Motor in der korrekten Entenblau-Emaille lackiert
- Getriebe inspiziert und befindet sich in gutem Zustand, extern gereinigt und neu lackiert
- Neues Lenkradrelais montiert und Lenkgetriebe mit neuen Lagern und Dichtungen überholt
- Achsen zerlegt, neu gestrichen und mit neuen Lagern, Dichtungen und Differenzialdichtungen aufgebaut
- Neues hinteres Antriebszahnrad installiert
- Federungskomponenten erneuert
- Bremsanlage umfassend erneuert mit neuen Bremsbacken, Kolben, Federn, Hauptbremszylinder, Shuttle-Ventil, Servo und Kupfer-Bremsleitungen
- Neues Edelstahl-Abgassystem installiert
- Neuer Kraftstofftank installiert
- Vollständige Verkabelung mit korrektem Autosparks-Hauptkabelbaum, Motor- und Chassis-Looms
- Neue Scheinwerfer, Positions- und Blinkleuchten
- Neue Zündspule, Batterie und Zündschloss
- Keine Beanstandungen beim MOT
„Es wurde ein neues Lenkradrelais hinzugefügt. Die Achsen wurden zerlegt und neu gestrichen, ebenso wie neue Lager und Dichtungen, einschließlich neuer Gelenkabdichtungen und neuer Differentialsdichtungen. Neues hinteres Antriebszahnrad. Neue Stoßdämpfer. Der Motor wurde vollständig überholt, einschließlich der folgenden NEUEN Teile. Kolben und Ringe, Kurbelgehäuse-Lager, Pleuellager, Wasserpumpe, Kraftstoffpumpe, digitaler Verteiler, korrekter Weber-Vergaser, alle Kurbelwellenöl-Siegel, alle Dichtungen, vollständiges Timing-Set inkl. Kette und Spannvorrichtung, Nockenstangenführung, Kupplung, Kühler.“
„Das Schwungrad wurde planbearbeitet und eine neue Kupplung hinzugefügt, einschließlich neuer Druck- und SchleppZylinderleitungen. Der Zylinderkopf wurde neu überholt und bleifrei umgebaut. Der Generator wurde mit neuer Elektronik und Lagern überholt. Der Motor wurde vollständig zerlegt und in die korrekte Entenblau-Motorenemaile lackiert.
„Das Getriebe wurde geprüft und befindet sich in ausgezeichnetem Zustand. Die Außenfläche des Getriebes wurde vollständig gereinigt, Abdeckungen neu lackiert. Ich habe Fotos mit abgenommenen Abdeckungen, die das Innere zeigen.
„Das Armaturenbrett wurde vollständig bis auf nacktes Metall zerlegt, neu aufgebaut und neu bezogen, einschließlich neuer Schaumstoffpolsterung. Die Uhren wurden überholt und ein neues Tachokabel und Leerlaufkabel hinzugefügt, zusammen mit neuen Armaturenbrett-Aufklebern, Glühbirnen und Schaltern
„Neue korrekte Autosparks-Kabelbäume, einschließlich Hauptkabelbaum, Motor- und Chassis-Looms. Vollständige neue Scheinwerfer, Positions- und Blinkleuchten. Neue Zündspule, Batterie und Zündschloss.
„Die Bremsen-Blechplatten wurden abgebeizt und neu lackiert, plus neue Backen, Kolben und Federn. Neuer Hauptbremszylinder, Shuttle-Ventil und Bremsservo sowie neue Kupfer-Bremsleitungen.
„Gewöhnlich steife Lenkung für einen Land Rover, aber er fährt gut. Es gibt auch ein Heritage-Zertifikat."
