Highlights
- Vollständig überholtes Exemplar mit authentischem Andial 934 RSR Kit
- Professionell modifizierter 3,3-Liter Turbo-Motor mit ca. 550 PS
- Motorsport-taugliche Upgrades, darunter 917 Bremsen und Bilstein-Fahrwerk
- Kürzlich €9.000 Motorüberholung durch Marken-Spezialisten
- Straßenzulassung in Schweden mit gültiger technischer Prüfung
- Eiche Grüne Metallic-Lackierung seit neu
The Appeal
Für die Saison 1976 hat Porsche seinen beeindruckenden 930 Turbo für FIA Group 4-Wettbewerb modifiziert. Die Leistung wurde durch einen riesigen KKK K36-Turbo mit einem komplexen Wassergekühlten System mehr als verdoppelt. Das Getriebe wurde accordingly aufgerüstet, 917-inspirierte Bremsen wurden hinzugefügt und eine aggressive Aerodynamik wurde übernommen.
Das war ein ernsthaftes Rennfahrzeug. Nur 31 Exemplare wurden jemals gebaut.
Von mehreren Privatteams bewegt, gewann der 934 die Europäische GT-Meisterschaft und die US Trans-Am Championship, wobei er zwischen 1976 und 1981 18 Rennerfolge und 11 Podestplätze sammelte, darunter die Gruppe-4-GT-Klasse bei den 24 Stunden von Le Mans 1977, wo er den siebten Gesamtrang belegte.
Dieser 1976er 911 bietet Enthusiasten die Gelegenheit, den Nervenkitzel eines 934 RSR zu erleben, während die Straßenzulassung erhalten bleibt. Es handelt sich um einen echten 930 Turbo, der umfassend mit periodenkonformen Upgrades transformiert wurde, einschließlich eines authentischen Andial-Karosserie-Kits.
Seit 2004 im aktuellen Besitz benefitierend, profitiert dieses schwedisch registrierte Exemplar von einer kürzlichen leichten Restaurierung und mechanischer Überholung. Mit seinen motorsport-tauglichen Komponenten und einem professionell aufgebauten 550-PS-Motor ist dies eine seltene Gelegenheit, etwas wirklich Einzigartiges und äußerst Großartiges zu erwerben.
Das war ein ernsthaftes Rennfahrzeug. Nur 31 Exemplare wurden jemals gebaut.
Von mehreren Privatteams bewegt, gewann der 934 die Europäische GT-Meisterschaft und die US Trans-Am Championship, wobei er zwischen 1976 und 1981 18 Rennerfolge und 11 Podestplätze sammelte, darunter die Gruppe-4-GT-Klasse bei den 24 Stunden von Le Mans 1977, wo er den siebten Gesamtrang belegte.
Dieser 1976er 911 bietet Enthusiasten die Gelegenheit, den Nervenkitzel eines 934 RSR zu erleben, während die Straßenzulassung erhalten bleibt. Es handelt sich um einen echten 930 Turbo, der umfassend mit periodenkonformen Upgrades transformiert wurde, einschließlich eines authentischen Andial-Karosserie-Kits.
Seit 2004 im aktuellen Besitz benefitierend, profitiert dieses schwedisch registrierte Exemplar von einer kürzlichen leichten Restaurierung und mechanischer Überholung. Mit seinen motorsport-tauglichen Komponenten und einem professionell aufgebauten 550-PS-Motor ist dies eine seltene Gelegenheit, etwas wirklich Einzigartiges und äußerst Großartiges zu erwerben.
History and Paperwork
- Erstmals registriert 1976 und 1983 nach Schweden importiert
- Drei ehemalige registrierte Halter seit Import, derzeitiger Besitzer erwarb das Fahrzeug 2004
- Gültige schwedische MOT
- VIN: 9306700035
- Der 934 RSR-Kit wurde von renommierten Porsche-Spezialisten Andial hergestellt
- Chassis-Renovierung vor ca. fünfzehn Jahren abgeschlossen
- Neueste leichte Restaurierung und mechanische Überholung abgeschlossen 2025
- €9.000 Motorüberholung durch Marken-Spezialisten
The Condition
- Authentisches Andial 934 RSR Kit
- Kürzlich leichte Restaurierung mit Entfernen aller Glas- und bolznten Bleche
- Bei Bedarf aufgefrischte Lackierung
- Interieur kürzlich aufgefrischt mit neuen grünen und blauen Plaid-Verkleidungen an Türen, Armaturenbrett und Überrollkäfig
- Ausgestattet mit RS-Matten-Set und Türseiten
- Mit BBS-Rädern
- Ausgerüstet mit Ruf-Tachometer, 959-Tachometer und 934/935 Boost-Druckmesser
Dies gehört zu den visuell auffälligsten 911, die wir je gesehen haben. Mit einem periodenkorrekten Andial 934 RSR Karosserie-Kit wirkt er eindeutig wie ein Group-4 Rennwagen der 70er Jahre. Ultra-breite BBS-ähnliche Felgen füllen die muskulösen Hüften, während eine unaufdringliche Farbgebung im Gegensatz zu seinen absolut verrückten Proportionen steht. Das grüne Thema setzt sich im Innenraum fort, mit maßgeschneidertem passenden Tartanmuster. Die Kabine enthält auch einen unauffälligen Überrollkäfig, ein Motorsport-Lenkrad, Recaro-Sportsitze und ein flauschiges Armaturenbrett.
Dank der jüngsten Wiedereinführungsarbeiten, die auch die optische Aufbereitung umfassten, präsentiert sich dieser Porsche in makellosem Zustand und bereit für seinen neuen Besitzer.
Dank der jüngsten Wiedereinführungsarbeiten, die auch die optische Aufbereitung umfassten, präsentiert sich dieser Porsche in makellosem Zustand und bereit für seinen neuen Besitzer.
The Mechanics
- 3,3-Liter luftgekühlter turboaufgeladener Sechszylinder-Motor mit umfangreichen Upgrades
- Viergang-Schaltgetriebe
- Modifizierter Porsche-Motor mit ca. 550 PS
Vom Michael Svens bei Spezialmotorer aufgebaute Motor mit folgenden Merkmalen:
- 934-Kurbelwellen
- Modifizierter Turbolader mit Schwitzer Turbo-Spezialvorbereitung
- Wassergekühlter Ladeluftkühler
- Doppelzündungs-Zündspule-in-der-Glühkerze-System
- Portiertes Block- mit Zylinderkopfarbeiten
- 993 Zugstangen und ARP Pleuelstifte
- Getrennte Drosselklappe und Edelstahl-Abgaskrümmer
- Doppelte Tial-Abgasdruckbegrenzungen
- Link-ECU-System und Bosch Einspritzung
- Fortgeschrittenes Peterson Trocken-Sumpf-Schmierungssystem
- Renovierte originale Getriebe mit Differenzialdeckel von California Motorsport
- RSR-Vorderachse
- 917 Bremsen rundum
- Bilstein Dämpfer mit einstellbaren Anti-Roll Bars
- Frontstabilisator-Verstrebung
- E85-Kraftstoffumrüstung mit individuellem Kraftstofftank mit eingebautem Surge-Tank
- Neueste Kupplung kürzlich eingebaut
Begeisterte Porsche-Fans werden mit der Einordnung der obigen Liste vertraut sein: Dieses Auto ist etwas ganz Besonderes. Dieser Motor ist schlichtweg ein Kunstwerk; wie er aussieht, klingt und diese massive Leistungsabfuhr liefert, ist einfach überwältigend.
Man nannte die 930 “die Widowmaker”; was macht das hier also zu einem solchen?
Man nannte die 930 “die Widowmaker”; was macht das hier also zu einem solchen?
Dieser Verkauf unterliegt den Car & Classic Terms and Conditions. Durch Gebot und/oder Angebot stimmst du auch Folgendem zu:
✓ Der Verkäufer dieses Fahrzeugs ist als Unternehmen registriert. Und du bist durch Car & Classic’s Geschäftsbedingungen abgedeckt.
✓ Wir bitten um eine nicht erstattungsfähige Gebühr, falls Du als glücklicher Bieter bei der Auktion gewinnst oder Dein Angebot angenommen wird. Bitte siehe unsere hilfreichen FAQs und AGB für konkrete Tarife.
✓ Dieses Fahrzeug ist “Sold As Seen”, auf einer “As Is Where Is”-Basis und ohne Garantie. Fotos und Beschreibungen dienen nur zur Orientierung; es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs durchzuführen, um Ruhe zu haben.
✓ VAT is included im Käuferhonorar. Die Mehrwertsteuer kann im Endpreis enthalten oder nicht enthalten sein, wie in der Anzeige angegeben.
✓ Wir wünschen uns einen reibungslosen Ablauf genauso wie du und prüfen daher alle UK-registrierten Autos und Motorräder, die auf Car & Classic angeboten werden, über einen Online HPI-Check, um sicherzustellen, dass sie keine Marker in der Versicherungsdatenbank aufweisen oder Finanzierungen bestehen, damit du mit Vertrauen bieten kannst.
✓ Wir prüfen außerdem ob Fahrzeuge als Totalschaden gemeldet sind, wenn eine Anzeige geschaltet wird, und wir helfen mit Kategorienkennzeichnungen (Cat C/D/S/N) – die Anwesenheit oder Abwesenheit einer Kennzeichnung garantiert kein Fahrzeugstatus; es lohnt sich immer, vor einem Angebot eine eigene vollständige Fahrzeughistorie zu prüfen.
✓ Käufer sind für Abholung des Fahrzeugs
oder Lieferung verantwortlich. Der Import von Fahrzeugen kann zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, daher vorher prüfen. Es liegt in der Verantwortung der Bieter, die Einfuhrberechtigung vor dem Kauf zu bestätigen.
