Destacados
- Ejemplar exhaustivamente reconstruido con kit auténtico Andial 934 RSR
- Motor 3.3 litros turboalimentado modificado profesionalmente que genera aproximadamente 550hp
- Mejoras de nivel competición, incluyendo frenos 917 y suspensión Bilstein
- Recientemente recibido una revisión de motor de €9,000 por especialistas de la marca
- Legal para carretera en Suecia con una Inspección Técnica válida
- Verde roble metalizado desde nuevo
El atractivo
Para la temporada de carreras de 1976, Porsche llevó su formidable 930 Turbo y la modificó para la competición FIA Grupo 4. Su potencia se duplicó con un enorme turbo KKK K36 y un complejo sistema de refrigeración líquida. Se actualizó la caja de cambios en consecuencia, se añadieron frenos con inspiración 917 y se adoptó una aerodinámica agresiva.
Este era un coche de carreras serio. Solo 31 fueron fabricados.
Piloteado por varios equipos privados, el 934 ganó el Campeonato Europeo de GT y el US Trans-Am, acumulando 18 victorias en carrera y 11 podios entre 1976 y 1981, incluyendo la clase GT Group 4 en las 24 Horas de Le Mans de 1977, terminando en séptima posición overall.
Este 911 de 1976 ofrece a los entusiastas la oportunidad de experimentar la emoción de un 934 RSR manteniendo la legalidad de carretera. Es un 930 Turbo genuino que ha sido transformado de forma integral usando piezas de mejora de época, incluido un kit de carrocería Andial auténtico.
Habiendo estado en propiedad actual desde 2004, este ejemplar registrado en Suecia se beneficia de una restauración ligera reciente y revisión mecánica. Con sus componentes de nivel competición y un motor de 550hp profesionalmente construido, es una oportunidad rara de adquirir algo verdaderamente único y absolutamente magnífico.
Este era un coche de carreras serio. Solo 31 fueron fabricados.
Piloteado por varios equipos privados, el 934 ganó el Campeonato Europeo de GT y el US Trans-Am, acumulando 18 victorias en carrera y 11 podios entre 1976 y 1981, incluyendo la clase GT Group 4 en las 24 Horas de Le Mans de 1977, terminando en séptima posición overall.
Este 911 de 1976 ofrece a los entusiastas la oportunidad de experimentar la emoción de un 934 RSR manteniendo la legalidad de carretera. Es un 930 Turbo genuino que ha sido transformado de forma integral usando piezas de mejora de época, incluido un kit de carrocería Andial auténtico.
Habiendo estado en propiedad actual desde 2004, este ejemplar registrado en Suecia se beneficia de una restauración ligera reciente y revisión mecánica. Con sus componentes de nivel competición y un motor de 550hp profesionalmente construido, es una oportunidad rara de adquirir algo verdaderamente único y absolutamente magnífico.
Historia y documentación
- Primera matriculación en 1976 e importación a Suecia en 1983
- Tres antiguos propietarios registrados desde la importación, con el actual adquiriendo el vehículo en 2004
- ITV sueca válida
- VIN: 9306700035
- El kit 934 RSR fue fabricado por los renombrados especialistas de Porsche Andial
- La renovación de chasis se completó hace aproximadamente quince años
- Restauración ligera reciente y revisión mecánica completadas en 2025
- Revisión de motor de €9,000 realizada por especialistas de la marca
La condición
- Kit auténtico Andial 934 RSR
- Recientemente sometido a una restauración ligera con retirada de todo el vidrio y paneles atornillados
- Pintura renovada donde fue necesario
- Interior recientemente renovado con incrustaciones de tartán verde y azul en puertas, tablero y jaula móvil
- Incluye juego de alfombrillas RS y paneles laterales de puerta
- Equipado con llantas BBS
- Equ ipado con tacómetro Ruf, velocímetro 959 y medidor de presión de turbo 934/935
Este coche es probablemente uno de los 911 más llamativos visualmente que hemos visto. Con un kit de carrocería Andial 934 RSR de época, parece un coche de carreras Group 4 de los años 70. Llantas tipo BBS ultramontadas llenan esas caderas musculosas, mientras que una discreta combinación de color hace contrapeso a sus proporciones totalmente extravagantes. El tema verde continúa en el interior, con un tartán a juego hecho a medida. El habitáculo también incorpora una jaula de seguridad discreta, volante de estilo motorsport, asientos Recaro deportivos y un tablero con recubrimiento de peluche.
Gracias al trabajo de reacondicionamiento reciente, que incluyó lo cosmético, este Porsche se presenta impecable en preparación para su nuevo custodio.
Gracias al trabajo de reacondicionamiento reciente, que incluyó lo cosmético, este Porsche se presenta impecable en preparación para su nuevo custodio.
La mecánica
- Motor de 3.3 litros turboalimentado y refrigerado por aire con numerosas mejoras
- Transmisión manual de cuatro velocidades
- Motor modificado de Porsche con aproximadamente 550hp
Motor construido por Michael Svens en Spezialmotorer con las siguientes características:
- Álaves de campaña 934
- Turbo modificado con preparación especial Schwitzer
- Intercooler refrigerado por agua
- Sistema de encendido doble en bujía por cilindro
- Bloque portado con trabajo en la culata
- Tacos de biela ARP y varillas de sujección 993
- Cuerpo de aceleración separado y colector de acero inoxidable
- Doble wastegate Tial
- Sistema de control electrónico Link e inyección Bosch
- Sistema avanzado de lubricación en sump seco Peterson
- Caja de cambios original renovada con cárter de diferencial de California Motorsport
- Embrague RSR con enfriador de aceite para la caja
- Barras de suspensión delanteras RSR
- Frenos 917 por todo el coche
- Amortiguadores Bilstein con barras antirolamiento ajustables
- Refuerzo en la torreta delantera
- Conversión a combustible E85 con depósito de combustible personalizado y tanque de reserva integrado
- Embrague nuevo instalado recientemente
Los aficionados acérrimos de Porsche reconocerán lo especial que es esta lista para este coche. Ese motor es simplemente una obra de arte; la forma en que se ve, su sonido y ese golpe de rendimiento son absolutamente asombrosos.
Le llamaron al 930 "la viuda», ¿qué nombre tendría este?
Le llamaron al 930 "la viuda», ¿qué nombre tendría este?
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