Highlights

Ein Auto, das sich angenehm fahren lässt und vom berühmten Lampredi-Doppelnockenwellenmotor angetrieben wird
Version der Serie 2 mit modernisiertem und komfortablerem Innenraum
Leicht für den Straßenbetrieb und Gleichmäßigkeitsrallyes abgestimmt
Aktuelle TÜV-Prüfung für vollständige Transparenz

Der Reiz

Durch die Umwandlung seines Beta-Coupés in einen verlockenden Spyder 2+2 schuf Lancia – unterstützt von Pininfarina – ein wahrhaft originelles Fahrzeug. Zu jener Zeit boten nur wenige kleine Sportcoupés ein abnehmbares Dach im Targa-Stil, ein architektonisches Merkmal, das normalerweise den prestigeträchtigen Grand Tourern vorbehalten war.

Die Fertigung, die der Carrozzeria Zagato im Rahmen eines komplexen Verfahrens anvertraut wurde, erklärt die hohen Kosten. Dennoch war das Modell ein echter kommerzieller Erfolg: Rund 2.800 Exemplare mit dem 2,0-Liter-Motor wurden für den europäischen Markt produziert.

Dieses in Frankreich zugelassene Exemplar ist ein Fahrzeug der Serie 2, erkennbar an seinem modernisierten Innenraum und der verbesserten Ergonomie. Angetrieben wird es von der 115 bhp starken 2,0-Liter-Version des berühmten Lampredi-Doppelnockenwellenmotors. Mit seiner eleganten roten Außenlackierung in Kombination mit einer beigen Innenausstattung bleibt dieser Beta Spyder weitgehend seiner ursprünglichen Ausstattung treu, abgesehen von einigen vom Rallyesport inspirierten Details – insbesondere zusätzlichen Scheinwerfern und einer ergänzenden Instrumentierung.

Der Verkäufer beschreibt das Fahrzeug als in gutem Zustand und alltagstauglich. Ein aktueller TÜV-Bericht wird mitgeliefert, um dem zukünftigen Besitzer vollständige Transparenz zu bieten. Eine hervorragende Grundlage, um einen der elegantesten und charmantesten Lancias der 1970er Jahre sofort genießen zu können, während gleichzeitig die Möglichkeit besteht, ihn im Laufe der Zeit weiter zu verbessern.

Wichtige Informationen

Erfasste Laufleistung: 17.852 km
Zulassungsland: Frankreich
TÜV: Aktuelle TÜV-Prüfbescheinigung vorliegend (gültig bis August 2025)
Motor: 4-Zylinder-Twin-Cam-Motor mit 1.995 cm³ Hubraum und einer Leistung von 115 bhp
Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe
Unterlagen: TÜV-Prüfbericht, wie abgebildet
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Details

Rote Lackierung in recht gutem Zustand, mit einigen Kratzern und Gebrauchsspuren
Die Karosserieteile scheinen original zu sein und weisen eine altersgemäße Patina auf, die dem Alter des Fahrzeugs entspricht
Verchromte Stoßfänger, Kühlergrills, Zierleisten und andere Verkleidungsteile weisen normale Gebrauchsspuren auf
Original-Lancia-Räder mit einigen Gebrauchsspuren und leichten Bordsteinschäden
Reifen der Marke Unroyal sowie anderer Hersteller, die eine ihrem Einsatz entsprechende Abnutzung aufweisen
An der Front sind zusätzliche Scheinwerfer angebracht
An einigen Beleuchtungselementen sind Risse sichtbar; auch die Rückleuchten weisen auf den Fotos sichtbare Beschädigungen auf
Beigefarbene Innenausstattung in 2+2-Konfiguration, weitgehend original, mit altersbedingter Patina
Sichtbare Abnutzungsspuren an den Vordersitzen, insbesondere an der Seitenwange des Fahrersitzes
Abnutzungsspuren an bestimmten Innenverkleidungen, rund um die Instrumentenanzeigen und an den Türverkleidungen
Original-Radio aus der Bauzeit und zusätzliche Instrumentierung im Rennsport-Stil
Abnehmbares Targa-Dach mit wenigen Gebrauchsspuren
Klappbare Heckhaube mit einigen altersbedingten Spuren und leichter Verblassung der Heckscheibe
Innenkotflügel, Verstärkungsstreben und Motorraumtrennwand auf den Fotos sichtbar
Die bei der letzten Hauptuntersuchung gemachten Anmerkungen sollten berücksichtigt werden
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VOR DEM KAUF

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