Highlights

Seltener werkseitiger V8 aus dem ersten Produktionsjahr des 110
Seit 2025 im Besitz des letzten Eigentümers
Verfügt noch über alle seltenen Merkmale des „Übergangsjahres“ 1983, darunter geteilte Türen, bündig eingelassene Außentürgriffe und ein externes Motorhaubenschloss
Umfangreiche Dokumentationsmappe mit Belegen aus mehreren Jahrzehnten

Der Reiz

Als das Auto, das wir heute als Defender kennen, auf den Weltmarkt kam, wurde es „One Ten“ oder „Ninety“ genannt. Es erschien 1983 mit zwei verfügbaren Motoren – einem gedrosselten Rover-V8 oder dem bekannten 2,25-Liter-Benzin-Reihenvierzylinder. Diese frühen Exemplare wiesen ungewöhnliche „Crossover“-Merkmale auf, die vom Vorgängermodell MK3 übernommen wurden – geteilte Türen mit Schiebefenstern, bündig eingelassene Außentürgriffe und ein externes Motorhaubenschloss; all dies zusammen mit dem federgestützten Fahrwerk, das den Defender über Jahrzehnte hinweg prägen sollte.

Der Vorbesitzer erwarb das Fahrzeug im Jahr 1988 und hat es offensichtlich sehr geschätzt – das zeugt von rund 38 Jahren hingebungsvoller Pflege. Die Wartungshistorie ist gut dokumentiert; der Großteil der Arbeiten in den letzten zwei Jahrzehnten wurde vom Spezialisten E. H. Douglas durchgeführt, und es liegen Belege für alles vor – von Motorüberholungen bis hin zu einzelnen Schrauben und Muttern. Vor kurzem wurde eine vollständige Inspektion durchgeführt, und das Fahrzeug hat seine letzte Hauptuntersuchung (MOT) im Jahr 2025 mit nur einem Hinweis bestanden.

Das Äußere weist nach wie vor die braune Lackierung mit cremefarbenen „County“-Schriftzügen und einem cremefarbenen Dach auf und präsentiert sich mit einer ansprechenden Patina aus jener Zeit. Im Verkauf enthalten sind mehrere Kisten mit Ersatzteilen aus der damaligen Zeit, originale Händlerkennzeichen des liefernden Händlers Colliers aus Birmingham, ein Werkstatthandbuch und ein Teilekatalog.

Als 1983 zugelassenes Fahrzeug ist dies einer der allerersten Land Rover in „Defender-Form“ mit Schraubenfederung, der den Status eines Oldtimers erfüllt – außerdem ist er gemäß der 25-Jahres-Regelung für den Export in die USA zugelassen. Ein bemerkenswert seltenes Exemplar, das bereit ist, seinen glücklichen neuen Besitzer zu finden.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 146.000 Meilen
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
TÜV-Status: als Oldtimer von der Prüfung befreit; letzte TÜV-Prüfung (2025) mit einer Beanstandung bestanden
Technische Daten: 3.500 ccm V8-Benziner mit dokumentiertem LPG-Umbau, Viergang-Schaltgetriebe
Unterlagen: Werkstatthandbuch, Teilekatalog, umfangreiche Wartungsbelege, originale Händlerkennzeichen sowie Korrespondenz und Notizen des Besitzers

Die Details

Kürzlich durchgeführte Komplettwartung, einschließlich Motoröl und -filter, Luftfilter, Zündkerzen, Zündspule, Getriebeöl und Verteilergetriebeöl
Der 3,5-Liter-V8 wurde 2020 vom E. H. Douglas Four Wheel Drive Centre überholt – vor etwa 2.000 Meilen – und mit einer verbesserten Nockenwelle aus frühen Range-Rover-Modellen ausgestattet
Letzte Hauptuntersuchung (2025) mit einer Beanstandung bestanden: Staubschutzkappe des Kugelgelenks am Ende der Spurstange am Ende des Schwingarms beschädigt oder verschlissen
Werksseitig eingebaute Klimaanlage und Servolenkung
Frisch pulverbeschichtete Felgen mit komplett neuen Reifen, einschließlich des Ersatzreifens
Voll ausgestatteter „County“-Innenraum mit 12 Sitzen und „Brushwood“-Stoffsitzen sowie Dachhimmel, der laut Angaben keine Risse oder Beschädigungen aufweist
Fahrgestell und Spritzwand werden vom Verkäufer als original und in bemerkenswert gutem Zustand beschrieben; das Fahrzeug wurde langfristig trocken gelagert, wobei lediglich Oberflächenrost festgestellt wurde
Korrosion an den vorderen Stützbeinen, wahrscheinlich verursacht durch einen früher undichten Kühler; Ersatzteile sind problemlos erhältlich
Kleine Delle am Dach auf der Fahrerseite
Schalldämmmaterial haftet nach dem Entfernen einer früheren Nachrüstung weiterhin am Dach
Einige altersbedingte Schönheitsfehler, Kratzer und Unvollkommenheiten an der Karosserie
Im Lieferumfang sind mehrere Kartons mit Ersatzteilen aus der damaligen Zeit enthalten, viele davon noch in der Originalverpackung oder in gewachstem Händlerpapier
Vier einzelne Seitentrittstufen, Schmutzfänger, am Heck montiertes Reserverad und Anhängerkupplung vorhanden
Alle Anzeigen funktionieren laut Angaben einwandfrei, darunter Temperaturanzeige, Batteriespannung, Kraftstoffanzeige und Tachometer

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