Highlights

Fahrzeug der Phase 2 mit 120 bhp, verbesserter Kühlung und modernisiertem Innenraum
Restauriert und in Electric Blue neu lackiert, mit neuen Aufklebern
Berichten zufolge seit fast 19 Jahren im Besitz des derzeitigen Eigentümers
Über einen Zeitraum von sechs Jahren restauriert, einschließlich Karosserie, Lackierung, Neubezug der Innenausstattung und mechanischer Arbeiten
Umfangreiche Dokumentationsmappe über einen Zeitraum von mehr als 20 Jahren
Unterlagen des renommierten Renault 5 GT Turbo-Spezialisten Colin Cook
Kürzlich durchgeführte Reparaturen an Vergaser, Fahrwerk, Wartungsarbeiten und am Kühlsystem seit 2025
Seit 2025 wurden über 4.000 £ in die Wartung investiert
Aktuelle Hauptuntersuchung (MOT) bis Juni 2027 ohne Beanstandungen

Das Besondere

Mitten in den „Hot-Hatch-Kriegen“ der 1980er Jahre waren die Designteams von Ford und Vauxhall damit beschäftigt, dem Fiesta XR2 und dem Nova SRi „Go-Faster“-Streifen zu verpassen. Bei Renault hingegen arbeiteten die Designer eng mit den Ingenieuren zusammen, die dafür sorgten, dass der 830 kg schwere 5 GT Turbo nicht nur gut aussah, sondern auch erstaunlich gut fuhr. Tatsächlich war er der schnellste Hot Hatch seiner Zeit.

Die schnellere, zuverlässigere „Phase 2“-Version übertrug 120 bhp auf die durchdrehenden Vorderräder, unterstützt von einem wassergekühlten Garrett T2-Turbolader. Heute sind diese Fahrzeuge äußerst selten, insbesondere Exemplare in so gutem Zustand wie dieses in „Electric Blue“. Uns wurde berichtet, dass der derzeitige Besitzer das Fahrzeug seit 19 Jahren besitzt und es umfassend gewartet und verbessert wurde. Er berichtet, dass es über einen Zeitraum von sechs Jahren restauriert wurde, einschließlich eines Farbwechsels von Grau zu Blau, wobei die Arbeiten Karosseriereparaturen, eine Neulackierung, eine mechanische Überholung und eine Neupolsterung des Innenraums mit originalgetreuen Phase-2-Materialien umfassten.

Mechanisch ist das Fahrzeug weitgehend serienmäßig, profitiert jedoch von einigen wenigen leistungsorientierten Upgrades. Im vergangenen Jahr wurden Arbeiten im Wert von über 4.000 £ durchgeführt, die Bremsen, Fahrwerk, Zündung und Kühlkomponenten betrafen. Dem Fahrzeug liegt eine umfangreiche Dokumentationsmappe bei.

Mit einer gültigen Hauptuntersuchung und den kürzlich getätigten erheblichen Investitionen ist dies ein gut gepflegter GT Turbo, der nur darauf wartet, genossen zu werden.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 107.258 Meilen laut Tacho
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
TÜV-Status: gültiger TÜV bis zum 5. Juni 2027 ohne Beanstandungen
Technische Daten: 120 bhp, 1.397 ccm Cleon-Vierzylindermotor mit Garrett T2-Turbolader, Fünfgang-Schaltgetriebe, VNT-Turbo-Upgrade
Papiere: Umfangreiche Historie über mehr als 20 Jahre, Rechnungen des Spezialisten Colin Cook, fotografische Dokumentation der Restaurierung, Handbücher, V5C, 3 Schlüssel

Letzte Wartungsarbeiten:

26.05.:

Neuer Ausgleichsbehälter
Schalter für den Kühlerlüfter
Thermostat

25.09.:

Vier neue Zündkerzen
Neue Feder für den Bremslastausgleich
Neuabdichtung der inneren Antriebswelle und des Getriebes
Neuer Ölrücklaufschlauch

25.08.:

Neue vordere Stoßdämpfer
Überholung der Vorderradaufhängung
Oberlager
Dämpferbuchsen
Stoßdämpfer hinten

25.05.:

Neue hintere Bremsbeläge
Ersatz-Bremssättel hinten
Neuer Hauptbremszylinder

Die Details

Begehrtes Fahrzeug der Phase 2 mit serienmäßigem wassergekühltem Turbomotor und 120 bhp
Sechsjährige Restaurierung einschließlich Karosseriearbeiten und professioneller Neulackierung
Neulackierung in „Electric Blue“ mit Flow-Coat-Finish
Strukturelle Reparaturen an Innen- und Außenschwellen, Bodenblechen, Windschutzscheibenrahmen sowie vorderen und hinteren Radkästen
Nach der Neulackierung wurden neue Aufkleber angebracht
Das Fahrzeug präsentiert sich in sehr gutem Zustand, wie auf den Fotos zu sehen ist
Schwarze Speedline-Leichtmetallfelgen (13 Zoll) mit passenden Michelin-Reifen mit Verfallsdatum 2025
Sitze mit neuem Bezug aus originalem Phase-2-Stoff, mit Reparaturen an den Seitenwangen
Originalgetreuer grauer GT-Turbo-Teppichsatz
Türverkleidungen, Lautsprechergitter und Hutablage sind ungeschnitten und entsprechen der Originalausstattung
Der Verkäufer gibt an, dass die hinteren Türverkleidungen keine durchhängenden Stoffstellen aufweisen
AFR-Anzeige diskret anstelle der Original-Uhr eingebaut
Ausgestattet mit moderner Bluetooth-Stereoanlage
Die elektrischen Fensterheber funktionieren laut Angaben einwandfrei
VNT-Turbo-Setup mit ca. 17 psi, gewichtsreduziertes Schwungrad, Cup-Entlüftungssystem und AP Racing 4-Paddel-Kupplung verbaut
Umfangreiche Wartungsarbeiten seit 2025 im Gesamtwert von über 4.000 £, wie oben und auf den Fotos detailliert beschrieben
Keine Beanstandungen bezüglich der Karosserie oder anderer Bereiche bei der Hauptuntersuchung

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