Hoogtepunten

Fase 2-auto met 120bhp, verbeterde koeling en vernieuwd interieur
Gerestaureerd en opnieuw gespoten in Electric Blue met nieuwe stickers
Naar verluidt al bijna 19 jaar in het bezit van de huidige eigenaar
Gereviseerd gedurende zes jaar, inclusief carrosserie, lak, herbekleding van het interieur en mechanische werkzaamheden
Uitgebreid historisch dossier dat meer dan 20 jaar beslaat
Documentatie van de gerenommeerde Renault 5 GT Turbo-specialist Colin Cook
Recente reparaties aan carburateur, ophanging, onderhoud en koelvloeistof sinds 2025
Sinds 2025 is er meer dan £ 4.000 geïnvesteerd in onderhoud
Huidige APK geldig tot juni 2027 zonder opmerkingen

De aantrekkingskracht

Midden in de ‘hot hatch’-oorlogen van de jaren 80 waren de ontwerpteams van Ford en Vauxhall druk bezig met het aanbrengen van ‘go-faster’-strepen op de Fiesta XR2 en Nova SRi. Bij Renault daarentegen werkten de ontwerpers samen met de ingenieurs, die ervoor zorgden dat de 830 kg zware 5 GT Turbo er niet alleen goed uitzag, maar ook verbazingwekkend goed presteerde. Het was zelfs de snelste hot hatch van zijn tijd.

De snellere, betrouwbaardere Phase 2 leverde 120bhp aan de spartelende voorwielen, geholpen door een watergekoelde Garrett T2-turbo. Tegenwoordig zijn deze auto’s uitzonderlijk zeldzaam, vooral exemplaren die zo goed zijn als deze in Electric Blue. Naar verluidt is de huidige eigenaar al 19 jaar in het bezit van de auto en heeft deze uitgebreid onderhoud en verbeteringen ondergaan. Hij meldt dat de auto gedurende een periode van zes jaar is gerestaureerd, inclusief een kleurverandering van grijs naar blauw, met werkzaamheden die carrosseriereparaties, een nieuwe laklaag, een mechanische revisie en een nieuwe bekleding van het interieur met de juiste Phase 2-materialen omvatten.

Mechanisch gezien is de auto grotendeels standaard, maar hij is voorzien van een klein aantal prestatiegerichte upgrades. Het afgelopen jaar is voor meer dan £ 4.000 aan werkzaamheden uitgevoerd aan remmen, ophanging, ontsteking en koelcomponenten. Bij de auto hoort een uitgebreid onderhoudsdossier.

Met een geldige APK en aanzienlijke recente investeringen is dit een goed onderhouden GT Turbo die klaar is om van te genieten.

Belangrijke informatie

Kilometerstand: 107.258 mijl op de teller
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
APK-status: geldige APK tot 5 juni 2027 zonder opmerkingen
Technische specificaties: 120 bhp, 1.397 cc Cleon 4-cilindermotor met Garrett T2-turbo, handgeschakelde vijfversnellingsbak, VNT-turbo-upgrade
Papieren: uitgebreid historisch dossier van meer dan 20 jaar, facturen van specialist Colin Cook, fotodocumentatie van de restauratie, handleidingen, V5C, 3 sleutels

Recent onderhoud:

26-05:

Nieuwe expansietank
Schakelaar voor de radiatorventilator
Thermostaat

25-09:

Vier nieuwe bougies
Nieuwe veer voor de remlastcompensator
Herafdichting van de binnenste aandrijfas en versnellingsbak
Nieuwe olieretourslang

25-08:

Nieuwe schokdempers voor
Revisie van de voorwielophanging
Bovenste lagers
Demperbussen
Schokdempers achter

25-05:

Nieuwe remblokken achter
Vervangende remklauwen achter
Nieuwe hoofdremcilinder

De details

Gewilde Phase 2-auto met watergekoelde turbo en standaard 120bhp
Zes jaar durende restauratie, inclusief herstel van het metalen chassis en professionele herlakbeurt
Opnieuw gespoten in Electric Blue met flowcoat-afwerking
Structurele reparaties aan binnenste en buitenste dorpels, vloerpanelen, de rand van de voorruit en de voor- en achterwielkasten
Na het overspuiten zijn er nieuwe stickers aangebracht
Auto in zeer goede staat, zoals te zien is op de foto’s
Zwarte Speedline 13 inch lichtmetalen velgen met bijpassende Michelin-banden met vervaldatum 2025
Zittingen opnieuw bekleed met de juiste Phase 2-stof, waarbij de zijsteunen zijn gerepareerd
Correcte grijze GT Turbo-tapijtset
Deurpanelen, luidsprekerroosters en hoedenplank zijn ongesneden en in originele staat
Verkoper verklaart dat de bekleding van de achterportierpanelen niet doorhangt
AFR-meter discreet gemonteerd in plaats van de originele klok
Uitgerust met een moderne Bluetooth-stereo
Elektrische ramen werken naar verluidt correct
VNT-turbo-opstelling met een druk van ongeveer 17 psi, verlicht vliegwiel, Cup-ontluchtingssysteem en AP Racing-koppeling met 4 schakelpaddles gemonteerd
Uitgebreid onderhoud sinds 2025 voor een totaalbedrag van meer dan £ 4.000, zoals hierboven beschreven en op de foto’s te zien
Geen opmerkingen over de carrosserie of andere onderdelen op de APK

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper van dit voertuig is geregistreerd als zakelijke verkoper. U valt onder de Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht ‘zoals gezien’, op basis van ‘zoals het is, waar het staat’ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij willen net zo graag als u dat de transactie soepel verloopt. Daarom onderwerpen wij alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabases geen meldingen staan van schade of diefstal en dat er geen openstaande financieringsschulden zijn, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controlerenook of voertuigen op het moment dat een advertentie wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken ter ondersteuning labels voor total loss-categorieën (Cat C/D/S/N) om u te helpen, de aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat je een bod uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’-, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet is inbegrepen bij de verkoop van een voertuig.