Highlights

Geringer Vorbesitz mit Executive-Topausstattung
Vollständig gerillte schwarze Lederausstattung
Alte HU-Berichte zurück bis 2011 plus originale Servicehistorie
Echte 62.050 Meilen ab Werk
Der Verkäufer meldet einen soliden Unterboden und Schweller – nie geschweißt

Warum er gefällt

Der Peugeot 406 wird bis heute als einer der scharfsten und elegantesten großen Limousinen der 1990er Jahre in Erinnerung behalten – mit klaren Pininfarina-Linien, hervorragendem Fahrkomfort und beeindruckenden Fahrleistungen.

Einmal beschrieb ihn Autocar als „das beste Familienauto der Welt – mit weitem Abstand“, und die attraktive viertürige Limousine war einst auf britischen Straßen ganz selbstverständlich. Aber seien wir ehrlich: Wann haben Sie sie das letzte Mal gesehen? Besonders einen Pre-Facelift wie diesen – so gepflegt und stilsicher?

Das ist ein komplett originales Zeitkapsel-Auto und gehört aktuell zur beachtlichen Sammlung des Verkäufers an modernen Klassikern der 90er und frühen 2000er. Doch durch ein paar anstehende Veränderungen im Leben verkleinert er seine Flotte – also behalten Sie die kommenden Wochen Car&Classic im Blick, auch nach anderen Autos von ähnlichem Schlag.

Dieses Exemplar ist so luxuriös, wie man es bei einem 406 eben bekommen hat – allerdings ohne den Spitzenmotor 3.0 V6. Stattdessen steckt ein 2,0-Liter-Vierzylinder drin, aber in der Top-Executive-Ausstattung. Dazu kommen wunderschöne, gerillte Ledersitze, Klimaanlage (eiskalt), Tempomat, Zierleisten im Holzlook, Zentralverriegelung per Funk und vier elektrische Fenster. 1998 war das so „posh“, wie es nur ging.

Über 20 Jahre war er im Besitz seines Ersthalters, anschließend wurde er privat an den zweiten Halter verkauft. Von diesem hat der Verkäufer ihn vor fast drei Jahren übernommen, um ihn seiner Sammlung hinzuzufügen. Es ist ein Verkauf wider Willen – und wer ihn kauft, bekommt eines von nur noch 12 Exemplaren dieses Typs, die laut den neuesten DVLA-Daten noch auf britischen Straßen unterwegs sind.

Das Fahrzeug im Bild

Wichtige Informationen

Angemeldeter Kilometerstand: 62.050 Meilen
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
Technischer Prüfstatus: HU Januar 2027
Technische Daten: 2,0-Liter-Reihen-Vierzylinder-Benziner (135 PS), Viergang-Automatikgetriebe
Unterlagen: Bedienungsanleitungen des Erstbesitzers, Zulassungsdokumente, HU-Berichte ab dem ersten Test 2001 sowie Rechnungen

Servicehistorie im Serviceheft dokumentiert (weitere Details in den Fotos):
05/05 - 18.119 Meilen - Canterbury Motor Company
09/03 - 12.819 Meilen - Canterbury Motor Company
07/02 - 9.893 Meilen - Canterbury Motor Company
06/01 - 7.441 Meilen - Canterbury Motor Company
06/00 - 4.411 Meilen - Canterbury Motor Company
06/99 - 2.114 Meilen - Canterbury Motor Company
11/98 - 1.009 Meilen - Canterbury Motor Company

Das Detail

Für eine private Sammlung zusammengetragen und seit 2023 nur sparsam genutzt
Der Verkäufer berichtet, dass das Auto sich wirklich sehr gut fährt – der einzige bekannte Mangel ist ein leichter Blow an der hinteren Krümmer-/Auspuffverbindung
Neulich durch den Verkäufer durchgeführter Ölservice
Ab Werk lackiert in originalem Peugeot „Gris Chateau“ Metallic
Sehr guter Lackzustand im gesamten Auto, aber mit kleineren Gebrauchsspuren, die dem Alter und der Nutzung entsprechen – wie auf den Fotos zu sehen
Eine kleine Stelle mit Blasenbildung am äußeren unteren Bereich des vorderen Kotflügels (Beifahrerseite)
Fehlender Spritzdüsen-Auslauf der Scheinwerferwaschanlage (Beifahrerseite)
Leichte Schramme am vorderen Stoßfänger
Sehr kleine Knickfalte am Stoßfänger unterhalb der hinteren Lampe auf der Beifahrerseite
Schwarzes, gerilltes Lederinterieur ohne Löcher, mit dezenter Patina
Zierleisten im Holzoptik-Style
Klimaanlage bläst eiskalt
Tempomat
Sitzheizung (aktuell nicht funktionsfähig)
Seltener hinterer Sonnenschutz/Back-Sunblind
Originales Clarion-Radiosystem mit Fernbedienungs-Wahlhebeln
15-Zoll-Werk-Alufelgen in gutem Gesamtzustand
Der Verkäufer meldet, dass das Auto nie geschweißt wurde und von unten solide ist
Zu beachten: Bereiche an der Basis der vorderen Kotflügel und andere Karosseriestellen – siehe Fotos
Echte Laufleistung, belegt durch ein Vierteljahrhundert an HU-Berichten
Zwei Schlüssel
Zentralverriegelung per Funk
Sehr schickes und seltenes Exemplar einer schnell aufkommenden modernen Oldtimer-Klasse, laut Verkäufer

BEVOR SIE KAUFEN

Dieser Verkauf unterliegt den Terms and Conditions von Car & Classic. Mit Ihrer Teilnahme an der Versteigerung und/oder dem Abgeben eines Angebots stimmen Sie außerdem Folgendem zu:

✓ Der Verkäufer ist als privater Verkäufer registriert, was bedeutet, dass Verbraucherrechte aus dem EU-Verbraucherschutzrecht nicht greifen. Sie sind jedoch weiterhin durch die eigenen Terms and Conditions von Car & Classic abgedeckt.

✓ Wir bitten darum, dass eine nicht erstattungsfähige Gebühr gezahlt wird, wenn Sie der glückliche Höchstbietende bei der Versteigerung sind oder wenn Ihr Angebot angenommen wird. Bitte sehen Sie sich unsere hilfreichen FAQs und T&Cs für die konkreten Sätze an.

✓ Dieses Fahrzeug wird „wie gesehen verkauft“, also auf Basis von „wie er dort steht und liegt“, ohne Gewährleistung. Fotos und Beschreibungen dienen ausschließlich als Orientierung; es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Fahrzeugprüfung durchzuführen – zu Ihrer eigenen Sicherheit und für ein gutes Gefühl.

✓ Die Mehrwertsteuer ist in der Käufergebühr enthalten. Die Mehrwertsteuer kann – je nach Angabe in der Ausschreibung – im finalen Gebot oder Angebotspreis enthalten sein oder auch nicht.

✓ Wir möchten einen reibungslosen Ablauf genauso wie Sie – daher führen wir für alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder, die bei Car & Classic zum Verkauf stehen, eine Online-HPI-Prüfung durch. So verifizieren wir, dass keine Einträge in den Versicherungsdatenbanken bezüglich Schäden oder Diebstahl vorliegen und dass keine Finanzierung offen ist. So können Sie mit Vertrauen bieten.

✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge zum Zeitpunkt, an dem eine Anzeige auf Car & Classic geschaltet wird, als Totalschaden im Rahmen eines Versicherungsanspruchs erfasst sind, und wir stellen hilfreich entsprechende Kategorien zur Verwertung/Abschreibung bereit (Cat C/D/S/N), damit Sie sich besser zurechtfinden. Allerdings garantiert das Vorhandensein oder Fehlen eines Labels nicht den tatsächlichen Status des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, vor Abgabe eines Angebots eine vollständige Fahrzeughistorienprüfung selbst durchzuführen.

✓ Käufer sind für die Abholung des Fahrzeugs verantwortlich

oder für die Lieferung. Der Import von Fahrzeugen kann zusätzliche Zollabgaben und Einfuhrsteuern verursachen – daher lohnt es sich, das vorher zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, die Importberechtigung vor dem Kauf zu bestätigen.

✓ Sofern nicht anders angegeben, müssen Sie davon ausgehen, dass jede gewünschte, personalisierte oder „heritage“-bezogene Zulassung nicht im Verkauf eines Fahrzeugs enthalten ist.