Highlights
- Niedriger Kilometerstand, 367 PS, 5,4-Liter-supercharged W203
- Verbrachte sein ganzes Leben in Japan auf salzfreien Straßen bis 2022
- Sorgfältig gewartet in Japan und Großbritannien
- Inspektionen, Wartung und Bremsflüssigkeitswechsel 2025 beim Haupthändler
- Kürzlich neuer Querlenker und Stabilisatoren zur Straffung des Fahrwerks
- £2.638 Getriebe-Ausbau-Service und Motorlager 2024
- Anlasser und Kurbelwellensensor Dezember 2025 ersetzt
- HU bis Oktober 2026, Hinweise behoben
Der Reiz
Der C55 AMG löste den C32 im Jahr 2004 ab, als Teil von Mercedes’ entschlossenem Vorhaben, BMW zu übertreffen. Um dies zu erreichen, setzte das Unternehmen auf Hubraum und stattete das neue Auto mit einer AMG-getunten Version seines aufgeladenen 5,4-Liter-V8 aus, die 367 PS leistet.
Woran BMWs sich eher durch Lautstärke auszeichneten, war der C55 von Mercedes zurückhaltend, wobei nur Detailhinweise im Erscheinungsbild ihn von bescheideneren W203-Modellen unterscheiden. Im Gegensatz zu manch aftermarket-modifizierten Fahrzeugen bleibt dieser C55 in Obsidian-Schwarz mit geringem Kilometerstand diesem Thema treu und ergänzt es lediglich mit schwarzen Leichtmetallfelgen, um die Präsenz zu steigern. Es handelt sich um ein Auto für den japanischen Markt, das bis 2022 auf salzfreien Straßen blieb, bevor es ins Vereinigte Königreich kam.
Der Verkäufer hat das Auto im letzten Jahr erworben und setzt das frühere Wartungsmuster fort. Uns wurde mitgeteilt, dass vor dem Kauf ein Getriebe-Ausbau-Service und neue Motorlager im Jahr 2024 erfolgt waren. Im Jahr 2025 wurde es bei Mercedes-Benz Bishop Stortford Checks, Wartung und frisches Bremsfluid unterzogen. Weitere jüngste Arbeiten aus 2025 umfassen neue Querlenker und Stabilisatoren zur Verschärfung des Fahrwerks sowie neuer Anlasser und Kurbelwellensensor. Die HU läuft bis Oktober 2026. Der letzte Test wies advisories für alle vier Reifen aus – uns wurde mitgeteilt, dass die Reifen Anfang Februar 2026 ersetzt wurden.
Der C55 besitzt den Soundtrack und die Leistung, um Fahrer ordentlich zu unterhalten, plus den Luxus, um Passagiere zu erfreuen. Mit all der jüngsten Investition scheint dieses Auto gut in Ordnung zu sein.
Der Verkäufer sagt:
„Der C55 AMG basiert auf dem Mercedes’ M113 5,4-Liter-Naturally-Aspirated-V8, kombiniert mit dem 5G-Tronic-Automatikgetriebe und einem konventionellen Heckantriebslayout mit einem Sperrdifferenzial. Der Antriebsstrang ist charakteristisch robust und mechanisch kohäsiv; Gasannahmen führen unmittelbar zu Vorwärtsbewegung ohne Verzögerung, und die Drehmomentabgabe wirkt dicht und eng geschnürt statt elastisch. Der Motor zieht sauber bei niedrigen Drehzahlen und baut linear, ohne Unterbrechung bis in den oberen Drehzahlbereich, wobei das Getriebe positiv und ohne Flattern einrastet. Die Lenkung ist hydraulisch, bietet konstanten Widerstand und mechanisches Feedback, und das Chassis wirkt stabil und mit minimalem Antriebsspiel. Unter Last wirkt das Auto kompakt und straff, der Antriebsstrang reagiert als eine Einheit – kontrolliert, direkt und muskulös statt locker oder überhilf.
Key Information
- Kilometerstand: 77.000 Meilen (durch gestempelte japanische Servicehefte bestätigt, aber nicht verifiziert)
- Registrierungsland: Vereinigtes Königreich (aus Japan importiert im Jahr 2021)
- Technischer Inspektionsstatus: HU gültig bis 22. Oktober 2026 mit behobenen Hinweisen
- Technische Spezifikationen: M113 5,4-Liter-Naturally-Aspirated-V8 mit 367 PS, 5G-Tronic Fünfgang-Automatik, Hinterradantrieb mit Sperrdifferenzial
- Papiere: Stempeltes japanisches Serviceheft, Mercedes-Benz-Servicerechnungen, Getriebe-Service-Rechnung und verschiedene Wartungsbelege. Es sind nur 1 Schlüssel vorhanden
The Detail
- Obsidian-Schwarz Metallic-Lackierung mit schwarzem Innenraumleder und Leichtmetallfelgen
- Lackzustand insgesamt gut, nur vereinzelt Steinchen einschläge zu beachten
- Felgen in akzeptablem Zustand, einige Steinchen sichtbar laut Verkäufer
- Wartung bei Mercedes-Benz Bishop's Stortford 2025, Bremsflüssigkeit, Öl und Filter gewechselt
- £2.638 Getriebe-Ausbau-Service und Austausch der Motorlager 2024
- Neuer Anlasser und Kurbelwellensensor Dezember 2025 verbaut
- Alle vier Reifen Ende Februar 2026 ersetzt
- Querlenker und Stabilisatoren während aktueller Eigentümerschaft ersetzt
- Verkäufer meldet drei kleine Dellen auf der Motorhaube aus bestimmten Blickwinkeln
- Außerdem leichte Steinchen-Chips vorne
- Interieur befindet sich laut Verkäufer in sehr gutem Zustand, nur minimale Abnutzung
- Command-System Radio empfängt in Großbritannien keine UK-Sender aufgrund japanischer Marktspezifikation
- Gehobene Ausstattung umfasst Birds Eye Maple Furnier, Memory-Paket und beheizte Vordersitze
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