Elegantes Coupé von Bertone, profitiert von der niedrigeren Kfz-Steuerklasse vor März 2006
Herrlicher Busso V6, kombiniert mit einer Edelstahl-Auspuffanlage
Präsentiert in einer zeitlosen und besonders stimmigen Farbkombination
Umfangreiche Wartung in letzter Zeit, einschließlich Austausch von Zahnriemen, Wasserpumpe und Lichtmaschine innerhalb des letzten Jahres
TÜV bis November 2026 und ULEZ-konform
Der Reiz
Der Alfa Romeo GT wurde auf dem Genfer Autosalon 2003 vorgestellt und sollte sich als das letzte werksseitig entwickelte Serienmodell erweisen, das Alfa Romeo in-house entworfen hat. Und das war auch ein echter Coup. Unter der wunderschön gezeichneten Bertone-Karosserie steckt die vielseitige C-Plattform von Fiat – ein Baukasten, der auch in einer Vielzahl deutlich alltäglicherer Modelle zum Einsatz kommt. Doch der GT verbindet clever die Optik und Proportionen eines Coupés mit der Alltagstauglichkeit eines geräumigen Schräghecks.
Mehrere Motoren standen zur Auswahl, aber der erste Besitzer von EK05 ZKG traf die inspirierte Entscheidung, die Topmotorisierung zu ordern: den 3,2-Liter „Busso“ V6. Weit verbreitet gilt er als einer der großartigsten klingenden Sechszylinder, die je in einem Serienwagen verbaut wurden. Und auch optisch macht er einiges her – nicht zuletzt dank der markanten, polierten Ansaugkanäle. Dieses Exemplar profitiert zudem von einer Edelstahl-Auspuffanlage, die der Verkäufer zufolge den Sound deutlich aufwertet, ohne störend in den Vordergrund zu treten.
Dank ULEZ-Konformität und TÜV, der noch bis später in diesem Jahr gültig ist, bietet dieser Alfa Romeo eine überzeugende Mischung aus stilvollem Retro-„Daily Driver“, bleibt aber gleichzeitig perfekt für Wochenendfahrten auf B-Roads, Roadtrips und Enthusiasten-Events geeignet. image.png1.89 MB
Wichtige Informationen
Laufleistung: ca. 130.529 Meilen (durch Servicehistorie belegt, keine Garantie)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
Technischer Prüfstatus: TÜV läuft am 26. November 2026 ab, zweiter Bestehensversuch mit Hinweisen zu leicht defekter Streuscheibe-Scheinwerferlinse links (Fahrerseite), Ölverlust und Handbremsseil berührt den Auspuff
Silberne Lackierung über einem schwarzen Innenraum mit Leder-Ausstattung
Alufelgen 17 Zoll, Multi-Spoke
Ausstattung: Zwei-Zonen-Klimaautomatik, CD-Stereoanlage und Bose-Soundsystem
Einige Steinschläge an der Front, sich löschildende vordere Nummernschildbefestigung (Delaminierung), Schrammen an der Unterseite der vorderen Stoßstange, feine Risse/„Crazing“ rund um den Frontgrill, Kratzer am Türgriff des Fahrers, und ein Kratzer am Kofferraumdeckel
Schweller professionell geschweißt und lackiert
Zarte Faltenbildung an der Unterseite des Fahrersitzes
Einige Gebrauchsspuren am Lenkradkranz und an den Lenkstockhebeln
Zahnriemen, Wasserpumpe und Lichtmaschine getauscht im November 2025
Außerdem sollen die Stabilisator-Links und unteren Querlenker ebenfalls ersetzt worden sein
Lambda-Sonde ersetzt im April 2025 bei 130.181 Meilen
Nachdruck-Edelstahl-Auspuffanlage verbaut
Der Verkäufer gibt an, dass das Fahrzeug für die niedrigere Kfz-Steuer-Bandbreite qualifiziert
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