Beschreibung
Der 308 GT4 repräsentiert eine große Anzahl von Premieren für die legendäre Marke Ferrari - er war der erste Serien-Ferrari mit einem V8-Mittelmotor (der zur Unternehmensnorm werden sollte), der erste Ferrari mit einer von Bertone entworfenen Karosserie, die ihm das einzigartige kantige Keildesign verlieh, das man oft bei den vom legendären Gandini (Lancia Stratos) entworfenen Fahrzeugen sieht, Lamborghini Urraco), der einzige 2+2-Ferrari, der jemals mit Werksunterstützung gefahren wurde, und der erste Ferrari mit dem legendären Dino"-V8, der bis 2004 im fabelhaften Ferrari 360 eingesetzt wurde.
Dieses besondere Auto kann nur als ein 308 GT4 beschrieben werden, der nach einer kompletten Restaurierung der Karosserie, des Fahrgestells und des Motors sowie einer Reihe von geschmackvollen Upgrades, um die Plattform weiter zu akzentuieren, auf 11 aufgedreht wurde - ich glaube, dass dies eines der besten Exemplare in Großbritannien ist, sowohl in Bezug auf den Zustand als auch auf die Fahrbarkeit (Dies wird von anderen bestätigt, da das Auto kürzlich den Preis "Best Non-Alfa" beim 2024 Scottish Italian Car Day gewann und kürzlich von "JayEmm on Cars" bewertet und als "so viel Spaß wie ein neuer Ferrari F8 auf der Straße" beschrieben wurde!) - Bereit für ein neues Zuhause nach 20 Jahren mit einem engagierten und enthusiastischen Besitzer, bietet dieses Fahrzeug wirklich eine einmalige Gelegenheit, einen der am besten sortierten und brauchbaren klassischen Ferraris in Großbritannien zu erwerben. Exterieur Das Exterieur und die Karosserie des Fahrzeugs sind in einem außergewöhnlichen Zustand - Es gibt keine nennenswerten Schäden, mit Ausnahme eines kleinen Steinschlags an der vorderen Stoßstange und eines an der Tür. Die rote Lackierung wurde gut gepflegt und ist hell, ohne Anzeichen von Alter oder Verblassen. Alle Zierteile und Plaketten sind vorhanden und korrekt, in ausgezeichnetem Zustand. Das Fahrzeug steht auf einem Satz Image-Felgen, die speziell für dieses Fahrzeug angefertigt wurden, in einem zeitgemäßen Design, das an das des Lancia Stratos erinnert, aber mit Einpresstiefen und Größen, die für den 308 geeignet sind. Unter dem Auto ist so sauber wie oben, mit allen Komponenten in gutem Zustand und zeigt keine Anzeichen von Alter oder Korrosion. Es wird gesagt, dass Enzo Ferrari selbst viel Einfluss auf den Innenraum des 308GT4 hatte und sogar ein Modell des Innenraums anfertigen ließ, um persönlich verschiedene Lenkungen, Pedale und Cockpitpositionen zu testen. Das zeigt sich, wenn man den Innenraum betritt - Cockpit ist in der Tat das richtige Wort, denn das Armaturenbrett und die Schalter sind um den Fahrer herum angeordnet und konzentrieren sich auf ihn. Der Innenraum ist vollständig und in gutem Zustand, mit einem glatten Armaturenbrett, alle Zifferblätter sind original und funktionieren wie vorgesehen, und einige kleine Details zur Verbesserung der Fahrbarkeit, einschließlich eines zeitgemäßen MOMO-Lenkrads und einer Verlängerung des Schalthebels, um ihn besser zugänglich zu machen (dies kann leicht entfernt werden, je nach Ihrer eigenen Sitzposition und Bauweise). Insgesamt gibt es keine Risse oder Schäden, und insgesamt ist der Innenraum ein fantastischer Ort zu sein. Mechanische Für den Fall, dass die oben noch nicht beeindruckt, das ist der Abschnitt, wo das Auto wirklich glänzt - In den 20 Jahren des Besitzes, hat dieses Fahrzeug immer erhalten, was notwendig ist, um es in außergewöhnlichen mechanischen Ordnung zu halten, beginnend mit großen mechanischen Überholung und Umbau bei 65k Meilen, (42k Meilen vor), wo alles angesprochen wurde und wo möglich verbessert. Beim Fahren ist das Fahrzeug extrem reaktionsschnell und "straff" - es kommt dem Gefühl, einen "neuen" Klassiker zu fahren, so nahe, wie ich es mir nur vorstellen kann. Es gab wirklich keine Kompromisse während des gesamten Lebens dieses Autos.
Während und seit dem Umbau des Fahrzeugs wurde eine Reihe von Verbesserungen vorgenommen, um die reinsten Antriebe aus dem Auto zu ermöglichen, dazu gehören unter anderem
- Hi-Comp Kolben - Rebore zu 82mm - Reground und ausgewogene Kurbel - Black Stallion elektronische Zündung - Upgraded Kupplung & Druckplatte - Drucklager und Halter (Hill Engineering) - Wilwood 4 Topf vorne Bremssättel - Goodridge Bremsschläuche - Rose Jointed Gaz einstellbare Stoßdämpfer - Dicker hinten Anti Roll Bar Geschichte 42. 000 Meilen seit Body, Chassis und Motor Überholung Rebuild 107, 000 Meilen auf der Uhr Steuer- und TÜV-befreit HPI Clear Original Service Book vorhanden Kopien der Originalrechnungen (September 1979) zur Verfügung gestellt Ferrari 308 GT4 Teilekatalog und Werkstatthandbuch Wie bei einem Auto dieses Kalibers zu erwarten, gibt es eine riesige Menge an Papierkram mit dem Fahrzeug Detaillierung Arbeiten abgeschlossen und Teile im Laufe seines Lebens gekauft, mit viel zu viel Geschichte, um hier aufzulisten.
Jüngste Arbeiten im Mai dieses Jahres gehören: - Ölfilter & Öl - Timing Riemen - Aux Riemen - Zündkerzen - Ventilspiel überprüft - Vordere Bremsbeläge - Bremsflüssigkeit - 4 Wheel Alignment - New Distributor Cap & Rotor Arm Dies ist wirklich einer der am meisten sortiert und gepflegt Classic Ferrari's auf dem Markt heute - Walk around Video zur Verfügung. Nationale Lieferung kann arrangiert werden. Part Exchange Willkommen. Während wir uns die Zeit nehmen, das Auto so gründlich wie möglich zu beschreiben, gibt es wie immer bei einem Oldtimer Macken, die wir hier nicht aufdecken können - obwohl es diese Macken sind, die uns in Oldtimer verlieben lassen! Bitte bedenken Sie dies beim Kauf eines Oldtimers.
