Beschreibung
Dieser Capri 3. 0 Ghia (manuell) wurde am 6. März 1978 erstmals zugelassen und ist damit ein sehr frühes Exemplar des Mk3 Capri. Da es sich um ein frühes Auto mit "YEV"-Zulassung handelt, ist es sehr wahrscheinlich, dass es ein Vorführwagen für Ford war. Ursprünglich in Oyster Gold mit braunem Interieur lackiert, wurde der Wagen in den späten 80er Jahren rot lackiert und schließlich vor etwa 10 Jahren in Tibetan Gold, als er auf S-Spezifikation umgerüstet wurde. Dieser Capri 3. 0 befindet sich seit 14 Monaten in unserer Familie und hat in den letzten Jahren £2. 900 gekostet, um ihn für den nächsten Besitzer wieder fahrtüchtig und leistungsfähig zu machen. Insgesamt ist das Auto in einem ausgezeichneten strukturellen und mechanischen Zustand mit einem großen Innenraum, jedoch gibt es Raum für kosmetische Verbesserungen an der Karosserie in Bereichen. Das Auto hat eine gute Geschichte Datei, bestehend aus vielen Rechnungen und Quittungen detailliert eine riesige Menge an Arbeit vor ca. 10 Jahren einschließlich: Metallarbeiten & Lack (fast £ 10. 000), Trimmen "S" Recaro Sitze in schwarz Beta Stoff, Einbau "S" Türkarten, Teppich, neue Türen mit Glas (daher die Bronze Tür Glas) und viele andere Teile. Die Unterseite des Capri ist in einem wirklich fantastischen, rostfreien Zustand, ohne Anzeichen von fragwürdigen oder billigen Reparaturen, die Chassisschienen, Böden und Schweller sind alle gerade und gerade, mit solidem Metall und ohne dicke Unterbodenschutzabdeckungen. Leider scheint die äußere Karosserie in den Jahren vor unserem Besitz etwas vernachlässigt worden zu sein, und es haben sich einige Blasen an den üblichen Stellen gebildet, wobei das Schlimmste eine Anhäufung an der Vorderkante der Motorhaube und eine Hausreparatur an der Motorhaube ist (detaillierte Fotos können auf Anfrage zugesandt werden). Wir glauben, dass derselbe Besitzer 15-Zoll-JBW-Räder mit Firestone-Reifen montiert und die Bögen gerollt hat, um sie freizubekommen, so dass am NSR-Bogen etwas Farbe fehlt. Wir sind jedoch der Meinung, dass es sich hierbei nur um lokale Reparaturen handelt, da das Auto in den wichtigen Bereichen, einschließlich des Motorraums, der inneren Kotflügel, der Stirnwand, der Streben und der Kotflügeloberseiten, in ausgezeichnetem Zustand ist. Das Interieur ist ebenfalls in einem fantastischen Zustand, wobei die späteren S-Sitze mit schwarzem Beta-Stoff neu bezogen wurden und neben den anderen durchgeführten Arbeiten auch ein sehr guter Satz S-Türkarten eingebaut wurde. Das Armaturenbrett ist in einem guten Zustand, lediglich am oberen Lautsprechergitter sind ein paar Risse zu sehen, das Originalradio ist noch eingebaut (wenn auch nicht angeschlossen) und die Schalter sind frei von größeren Abnutzungserscheinungen. Mechanisch ist das Auto ebenfalls in einem sehr guten Zustand. In den letzten Monaten wurden ca. 2. 900 Pfund ausgegeben, damit es wieder so funktioniert, wie es soll und perfekt fährt. Folgende Arbeiten wurden durchgeführt: allgemeine Inspektion; kompletter Service einschließlich Zündkerzen, Bremsflüssigkeit, Öl und Filter, Kraftstofffilter; elektronische Zündung "Magic Eye"; neuer Sicherungskasten und neue Sicherungen; neue Abstandshalter für die Lenksäule; neue Motorlager; neue Visko-Lüfterkupplung; Überarbeitung der Auspuffanlage, um Störungen an der Karosserie zu vermeiden. Der "Essex"-V6-Motor wurde bei 66. 000 Meilen (im Jahr 2015) überholt, einschließlich eines bleifreien Zylinderkopfs, und ist daher sehr gesund, und das Auto fühlt sich spritzig an. Obwohl das Auto als historisches Fahrzeug registriert ist, haben wir es auch einem TÜV unterzogen, den es ohne Beanstandungen bestanden hat. Wie nach den oben genannten Arbeiten zu erwarten war, fährt, fährt und stoppt der Capri jetzt sehr gut, ohne unerwünschte Geräusche oder Empfindungen.
Insgesamt ist dieser 3, 0-Liter-Capri ein gutes, solides und einsatzbereites Exemplar mit Raum für kosmetische Verbesserungen. Das Auto steht in unserem Studio in Bicester, bitte kontaktieren Sie Greg bei Fragen oder um eine Besichtigung zu vereinbaren.
