Descrição
Este Capri 3. 0 Ghia (manual) foi registado pela primeira vez em 6 de março de 1978, o que faz dele um exemplo muito antigo do Mk3 Capri. Sendo um carro topo de gama, com registo 'YEV', é muito provável que tenha sido um demonstrador de fábrica para a Ford. Originalmente com acabamento em Oyster Gold com interior castanho, o carro foi pintado de vermelho no final dos anos 80 e, finalmente, de Tibetan Gold quando foi convertido para a especificação 'S' há cerca de 10 anos. Este Capri 3. 0 tem estado na nossa família nos últimos 14 meses e teve £2. 900 de despesas recentes para o pôr a conduzir e a funcionar como deve ser para o próximo proprietário. No geral, o carro está em excelentes condições estruturais e mecânicas com um excelente interior, no entanto, há espaço para melhorias cosméticas na carroçaria em algumas áreas. O carro tem um bom arquivo de histórico composto por muitas facturas e recibos detalhando uma enorme quantidade de trabalho há cerca de 10 anos, incluindo: metalurgia e pintura (quase £ 10. 000), aparando bancos Recaro 'S' em tecido beta preto, encaixando cartões de porta 'S', carpete, novas portas com vidro (daí o vidro da porta de bronze) e muitas outras peças. A parte de baixo do Capri está em condições verdadeiramente fantásticas, sem ferrugem, sem sinais de reparações duvidosas ou baratas, as longarinas do chassis, os pisos e as soleiras estão todos direitos e verdadeiros, com metal sólido e sem coberturas grossas por baixo da vedação. Infelizmente, a carroçaria exterior parece ter sido um pouco negligenciada nos dois anos que antecederam a nossa posse e formaram-se algumas bolhas nos locais habituais, sendo a pior delas um aglomerado na extremidade dianteira do capot e uma reparação caseira no capot/ guarda-lamas (podem ser enviadas fotos detalhadas a pedido). Acreditamos que o mesmo proprietário instalou jantes JBW de 15 polegadas com pneus Firestone e rolou as cavas para as deixar livres, pelo que falta alguma tinta na cava do NSR. No entanto, acreditamos que estas questões apenas necessitariam de reparações localizadas, uma vez que o carro está em excelentes condições nas áreas importantes, incluindo o compartimento do motor, as asas interiores, a antepara, os topos das escoras e os topos das asas. O interior também se encontra em condições fantásticas, com os bancos "S" posteriores a terem sido revestidos com tecido beta preto e um conjunto muito bom de cartões de porta "S" instalados juntamente com os outros trabalhos efectuados. O painel de instrumentos está em bom estado, com os únicos danos a serem algumas fissuras na grelha das colunas superiores, o rádio original ainda está instalado (embora não esteja ligado) e os interruptores não apresentam qualquer desgaste significativo. Mecanicamente, o carro também está em muito bom estado, tendo sido gastos cerca de £2. 900 nos últimos meses para que funcionasse como devia e conduzisse na perfeição. Foram efectuados os seguintes trabalhos: inspeção geral; serviço completo, incluindo velas de ignição, líquido dos travões, óleo e filtro, filtro de combustível; ignição eletrónica "magic eye"; nova caixa de fusíveis e fusíveis instalados; novos espaçadores da coluna de direção; novos apoios do motor; novo acoplamento viscoso da ventoinha; reformulação do sistema de escape para impedir a interferência com a carroçaria. O V6 "Essex" foi revisto aos 66. 000 quilómetros (em 2015), incluindo uma conversão de cabeça sem chumbo e, por conseguinte, está muito saudável e o carro sente-se ágil, soa bem também graças aos colectores tubulares e ao sistema de escape de grande diâmetro. Apesar de estar registado como veículo histórico, também submetemos o carro a uma inspeção técnica, na qual foi aprovado sem quaisquer advertências. Como esperado, o Capri agora anda, conduz e pára muito bem, sem ruídos ou sensações indesejáveis.
No geral, este Capri de 3, 0 litros é um exemplo bom e sólido que está pronto a ser utilizado, com espaço para melhorias estéticas. O carro está no nosso estúdio em Bicester, por favor contacte o Greg para quaisquer questões ou para marcar uma visita.
