Beschreibung
Eingeführt im Jahr 2018 repräsentiert der Porsche 991. 2 GT3 RS eines der begehrtesten Kapitel der modernen GT3 RS‑Linie. Die Leistung stammt aus dem 4, 0‑Liter‑Saugmotor des Typs Boxer-Sechszylinder von Porsche, der 513 PS entwickelt und bis 9. 000 U/ min dreht, exklusiv gepaart mit dem PDK‑Getriebe.
Der 991. 2 markierte eine signifikante technische Weiterentwicklung gegenüber dem früheren 991. 1 GT3 RS, mit überarbeiteten Zylinderköpfen, festen Nockenstößeln, individuell montierten Drosselklappenanlagen und neuem Motorsteuergerät, was zu einer schärferen Gasannahme und einem dringlicheren Hochdrehzahlcharakter führte. Weitere aerodynamische Verfeinerungen und erhöhter Kühlbedarf begleiteten diese mechanischen Updates.
Optisch lässt sich der 991. 2GT3 RS am einfachsten vom früheren 991. 1 durch die Einführung von NACA‑Lufthutzen in der Fronthaube sowie überarbeiteter Frontstoßfänger‑Einlassgestaltung unterscheiden, um das aktualisierte Kühllayout zu unterstützen. Der breitere 991. 2‑Funktionsumfang brachte auch aktualisierte Rücklichtgrafiken, wodurch die späteren Fahrzeuge ein subtil moderneres Erscheinungsbild erhielten.
Zwischen der früheren 991. 1 und der späteren 992. 1–Generation positioniert sich die 991. 2 in einer besonders ansprechenden Mittelstellung. Bemerkenswert ist, dass sie von Porsches letzter Evolution des 9R1‑Motors angetrieben wird, während der 992 GT3 RS die neuere 9A2 Evo‑Einheit übernahm, die entwickelt wurde, um strengeren Emissionsnormen zu entsprechen, und in eine größere, komplexere Plattform integriert ist. Dadurch behält die 991. 2 einen kleineren Fußabdruck und ein unmittelbares, mechanisches Fahrgefühl, profitiert jedoch von der fortgeschrittensten Version von Porsches hochdrehendem Saugmotor in der 991‑Plattform.
Neu ausgeliefert am 23. Oktober 2019 wurde dieser Porsche 911 GT3 RS in GT-Silbermetallik spezifiziert und mit dem äußerst begehrten Weissach‑Paket ausgestattet, das den Fokus auf Gewichtseinsparung und motorsportabgeleitete Details durch umfangreichen Einsatz von Kohlefaser und Titanbauteilen verstärkt.
Zusätzlich zum Weissach‑Paket war das Auto mit einer Reihe weiterer werksseitiger Optionen ausgestattet. Zu den bemerkenswerten Punkten zählen Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB), ein Frontachsen‑Lift-System, eine Rückfahrkamera, beleuchtete Karosseriekanten aus Kohlefaser sowie ein Kohlefaser‑Lenkrad mit RS‑12‑Uhr‑Marker.
Das Fahrzeug hat von einer durchgehenden Porsche‑Garantie über die ursprüngliche Herstellergarantie hinaus profitiert und wird bis heute von Porsche-Garantie abgedeckt, was sorgfältige Eigentümerschaft und gewissenhafte Wartung über die Jahre hinweg widerspiegelt. Nachdem es nur 90 Meilen auf dem Tacho hatte, ging es an ein privat gelegenes Paar, das das Auto bis Mai 2025 behielt. In diesem Zeitraum legte es 23. 729 Meilen zurück, alles belegbar durch sorgfältige Unterlagen. Die Art und Weise, wie das Auto genossen wurde, spiegelt enthusiastische, aber bedachte Nutzung wider und wurde als hochkompetentes Straßenfahrzeug statt als dediziertes Rennstreckenfahrzeug geschätzt.
Durch die Porsche‑Werkstatt erfolgt, resultierte in eine vollständige Porsche‑Servicehistorie, mit dem jüngsten Service im Oktober 2025 im Porsche Centre Swindon bei 23. 801 Meilen, was sicherstellt, dass das Auto auf dem neuesten Stand ist und bereit für seinen nächsten Eigentümer. Die zuvor montierte Lackschutzfolie wurde professionell entfernt, um den Verkauf vorzubereiten, und darunter zeigte die Lackierung in ausgezeichnetem Zustand saubere Oberflächen und insgesamt starke Präsentation.
Begleitet von zwei Schlüsseln, einem vollständigen Buchsatz, einem umfassenden Dokumentationsfolio und Porsche‑Garantie bis Ende Oktober 2026 ist dieses außergewöhnliche 991. 2 GT3 RS nach terminvereinbarter Besichtigung in unserem Showroom außerhalb Londons verfügbar.
