Beschreibung
Frisch eingetroffen: Wir haben diese atemberaubende, wenig gelaufene Honda TLR200 aus 1983. Das MD09-Modell hat gerade eine leichte Aufarbeitung erfahren, einschließlich neuer Reifen, Sitzbezug erneuert, vollständiger Service, Gabeldichtungen ersetzt und der Benzintank im Originalfarbschema neu lackiert. Jetzt auf eine altersbedingte Nummer registriert, mit 6 Monaten Garantie und weder RFL noch TÜV erforderlich, da sie als Historic Vehicle eingetragen ist und über 40 Jahre alt ist. Sie startet, läuft und fährt ohne Probleme. Der Kilometerstand beträgt lediglich 3. 044 km bzw. ca. 1. 902 Meilen.
Eine superscharfe, straßenzulassungsfähige Trial-Maschine, die wirklich überall hin mitnimmt!
Die Honda TLR200 MD09 ist eine leichte, wettbewerbsorientierte Trial-Motorrad, die 1983 eingeführt wurde. Sie entwickelte sich aus Hondas Weltmeisterschafts-RTL360-Programm und wurde sowohl für Trial-Fahren als auch leichte Touren gebaut. Bemerkenswerter Wettkampferfolg mit Kiyoteru Hattori, der 1983 bei der Scottish Six Days Trial in der Klasse 151–200 ccm auf einer TLR200 gewann.
Motordesign & Mechanik
• Motortyp: Luftgekühlter 4-Takt-OHC Einzylinder (MD09E)
• Hubraum: 194 ccm
• Bohrung × Hub: 65, 5 × 57, 8 mm
• Verdichtung: 8, 2:1
• Vergaser: PW22 (MD09 für den japanischen Markt)
• Leistung:
• Japan MD09 Spezifikation: 12 PS bei 6. 500 U/ min
• US Reflex-Spezifikation: 13, 4 PS bei 6. 500 U/ min (etwas anderer Vergaser/ Zündung)
• Drehmoment: 1, 6 kg·m bei 4. 000 U/ min (MD09)
• Zündung: kontaktlose CDI
• Starten: primärer Kickstarter
• Rahmen: Leichtgewichtiger, hochfestes Vierkantrohrstahlrahmen; der Rahmen selbst wiegt nur 6, 8 kg
• Vorderer Federweg: 160 mm
• Hinterer Federweg: 150 mm
• Bremsen: Trommel vorn und hinten
• Wenderadius: 1, 6 m; Lenkwinkel 62° – extrem eng für Trial-Arbeiten
• Kupplung: Nass-Multi-Plate
• Getriebe: 6-Gang Stirnrad/ Constant-Mesh
• Endantrieb: Kette
• Entwickelt als Stand-up-Trials-Motorrad, aber mit Beleuchtung und Sitz für Straßenzulassung ausgestattet
• Extrem straffe Lenkgeometrie ermöglicht nahezu senkrechte Lenkerrotation
• Starkes nieder- bis mittleres Drehmoment für Trials-Hindernisse
• Durch Ritzelwechsel wird es zu einer fähigen Wettkampf-Trial-Maschine
Wir spezialisieren uns auf seltene und sammelwürdige Motorräder und führen über 300 Bikes auf Lager, weitere 200 warten jederzeit auf den Versand ins Vereinigte Königreich.
Sollten Sie Wünsche bezüglich japanischer, italienischer oder amerikanischer Motorräder haben, zögern Sie bitte nicht, mich zu kontaktieren.
Ich verfüge über mehr als 40 Jahre Erfahrung im Kauf und Verkauf aller Motorradtypen und prüfe gern Teiltauschangebote jeglicher Autos, Roller oder Motorräder, klassisch oder modern.
Wir bemühen uns stets sicherzustellen, dass die Kilometerstände wie beworben korrekt sind, soweit möglich. Bei importierten Fahrzeugen können wir dies nicht immer durch Kontaktaufnahme mit Vorbesitzern bestätigen; daher ist eine vollständige Verifizierung der Kilometerleistung am Tacho in solchen Fällen nicht möglich und muss als inkorrekt betrachtet werden.
Lieferung möglich an alle Orte, UK und weltweit.
Bei Fragen kontaktieren Sie mich gerne.
Bitte beachten Sie, dass alle Bilder das zum Verkauf stehende Bike zeigen und, falls zutreffend, in unserem eigenen Studio aufgenommen wurden.
Alle Besichtigungen nur nach Terminvereinbarung.
