Descrizione
Nuova arrivata per noi questa stupenda Honda TLR200 MD09 del 1983, con poco chilometraggio. Questo modello MD09 ha giovato di una leggera rivisitazione, inclusi nuovi pneumatici, copertura sella, servizio completo, sostituzione delle tenute delle forcelle e serbatoio verniciato nello schema originale. Ora immatricolata su targa di età con 6 mesi di garanzia e senza obbligo di RFL o Mot in quanto registrata come veicolo storico, avendo oltre 40 anni. Avviamento, funzionamento e guida senza problemi. Chilometraggio segnato: 3. 044 km, ovvero circa 1. 902 miglia.
Una macchina da trials stradale molto cool e legale, capace di muoversi ovunque!
La Honda TLR200 MD09 è una moto da trials leggera, ispirata alla competizione, lanciata nel 1983, sviluppata dal programma RTL360 mondiale di Honda e costruita sia per il trial sia per un leggero turismo. Nota per il successo competitivo con Kiyoteru Hattori, che vinse la classe 151–200cc al Scottish Six Days Trial del 1983 con una TLR200.
Motore e design meccanico
• Motore: monocilindrico raffreddato ad aria a quattro tempi, OHC (MD09E)
• Cilindrata: 194cc
• Ø x alesaggio: 65, 5 × 57, 8 mm
•Rapporto di compressione: 8, 2:1
• Carburatore: PW22 (MD09 per mercato giapponese)
• Potenza:
• Specifica giapponese MD09: 12 PS a 6. 500 rpm
• Specifica US Reflex: 13, 4 PS a 6. 500 rpm (leggermente diversa carburazione/ accensione)
• Coppia: 1, 6 kg-m a 4. 000 rpm (MD09)
• Accensione: CDI a contatto
• Avviamento: scatto primario
• Telaio: acciaio leggero ad alta rigidità a sezione quadrata; solo il telaio pesa 6, 8 kg.
• Corsa sospensione anteriore: 160 mm
• Corsa sospensione posteriore: 150 mm
• Freni: tamburo anteriore e posteriore
• Raggio di sterzo: 1, 6 m; angolo di sterzo 62° — estremamente stretto per il lavoro di trial
• Frizione: multitplato bagnata
• Trasmissione: 6 marce a maglia fissa
• Treno di uscita: catena
• Progettata come moto da stand-up per trial ma dotata di luci e sedile per la legalità stradale.
• Geometria di sterzo estremamente direzionabile consente una rotazione quasi perpendicolare della manopola.
• Forte coppia basso‑medio utile per ostacoli in trial.
• Con cambi di pignone può diventare una moto da competizione trial molto capace.
Siamo specializzati in motociclette rare e da collezione e disponiamo di oltre 300 moto in stock con altri 200 in attesa di spedizione nel Regno Unito.
Se avete esigenze di motociclette giapponesi, italiane o americane, non esitate a contattarci.
Ho oltre 40 anni di esperienza nell’acquisto e vendita di tutti i tipi di motociclette e sono disponibile a valutare scambi parziali di auto, scooter o moto, classiche o moderne.
Ci impegniamo sempre a garantire che i chilometraggi siano corretti come pubblicizzato e lo indichiamo dove possibile. Con veicoli importati non siamo sempre in grado di confermarlo contattando i precedenti proprietari, quindi potrebbe non essere possibile verificare completamente la percorrenza registrata sul chilometraggio e in tali casi va considerato non accurato.
Consegna possibile in tutte le località, Regno Unito e Worldwide.
Se avete domande non esitate a contattarci.
Si noti che tutte le immagini mostrano la moto in vendita e sono state scattate nel nostro proprio studio dove applicabile.
Le visite sono rigorosamente su appuntamento.
