Beschreibung
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Rahmennummer the details below3
Motor aus dem offiziellen Werksteam
Rallye San Remo 1975
Detailrestaurierung zwischen 2016 und 2017
Vorgestellt im Jahr 1965 hat der Lancia Fulvia Coupé das sportliche Schicksal des turinischen Hauses grundlegend verändert. Schnell weiterentwickelt in den Versionen „HF“ und später im ikonischen 1600 HF „Fanalone“, wurde das Auto zum Pfeiler des Squadra Corse von Cesare Fiorio. Dank eines 1, 6-Liter-Motors, der in Rennkonfiguration bis zu 165 PS entwickelt, dominierte der Fulvia die internationalen Bühnen und gewann die Hersteller-Weltmeisterschaft in 1972 und 1974. Legendäre Fahrer wie Sandro Munari und Harry Källström schrieben Historienseiten am Lenkrad und festigten den Ruf von Lancia noch vor dem Aufkommen legendärer Modelle wie Stratos und Delta. Neben den Leistungen markierte die Fulvia einen fundamentalen evolutionären Sprung und leitete den Übergang zur goldenen Ära der modernen Rallyes ein. Mit über 4. 900 Exemplaren in Straßen- und Rallyeversionen ist dieses Modell heute ein Stück Automobilgeschichte, gefeiert für seine mechanische Eleganz und eine beneidenswerte Bilanz in einer Ära, in der das Talent der Piloten der wahre Schlüssel zum Erfolg war.
Der angebotene Exemplar ist ein seltenes Zeugnis dieser glorreichen Vergangenheit. Ausgestattet mit einem Motor aus dem offiziellen Werksteam (Nummer 818540 VAR 1016), der angeblich aus dem Wagen stammt, der die Austrian Rally 1970 gewann, besitzt dieses Auto ein einzigartiges Pedigree. Seine sportliche Geschichte umfasst die Teilnahme am Rallye San Remo 1975, wo es unter der Führung von Delfino und DeNegri den 33. Platz belegte. Nach einer dokumentierten Eigentümergeschichte über Jahrzehnte wurde das Fahrzeug einer Totalrestaurierung unterzogen, die in diesem Jahr abgeschlossen wurde, um es in ursprüngliche Glanzzeiten zurückzuführen. Die Arbeiten umfassen eine vollständige Entlackierung, Karosserieinstandsetzung und eine lückenlose mechanische Wiederherstellung: Jede Komponente, vom Motor mit überholten Ventilen und Kolben bis zu den originalen Vergasern, einschließlich des Getriebes mit engen Übersetzungen und der neuen Wettbewerbskupplung, wurde sorgfältig bearbeitet, um maximale Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Auch das Setup, mit überarbeiteten Koni-Dämpfern, und das Bremssystem wurden vollständig erneuert. Dank der vollständigen Dokumentation und der seltenen Provenienz ist diese Fulvia 1600 HF nicht nur ein Oldtimer, sondern ein Sammlerstück, das bereit ist, wieder an den Start zu gehen.
