Beschreibung
AUSTIN BIG 7 BBU 481
Erstzulassung: 2. Januar 1939
Im Jahr 2021 erhielt dieses Auto eine komplette, fachgerechte Restaurierung „body off“ vom aktuellen Eigentümer, einem begeisterten Austin-7-Sammler. Mehrere professionelle Spezialisten wurden direkt vor Ort hinzugezogen, um einen Großteil der Arbeiten umzusetzen. Nun wird er schweren Herzens verkauft, da der Eigentümer mittlerweile so alt ist wie das Auto.
Fahrgestell und Achsen:
• Das Fahrgestell wurde sand-/ strahlentrostet (shot blasted) und in bemerkenswert originalem Zustand wiedergefunden. Anschließend erhielt es einen POR15-2-Korrosionsschutzanstrich
• Die Hinterachse wurde mit neuem CWP und neuen Torque-Tube-Lagern versehen
• Die Radlager wurden durchgehend ersetzt.
• Die Bremsseile und -stangen wurden ersetzt oder aufgearbeitet, ebenso die Lagerstellen und Beläge.
• Die Bremsen wurden neu belegt – mit geklebten Belägen
• Die Kingpins und Buchsen wurden an der Vorderachse ersetzt, ebenso die Lenk-Gelenke
• Das Lenkgetriebe wurde neu buchst und eingestellt
• Die Räder wurden shotblasted und pulverbeschichtet
• Der Tank wurde gereinigt und mit neuen Kupferleitungen wieder montiert
• 5 neue Reifen wurden von Longstone geliefert und montiert
• Neue Chrom-Radkappen werden montiert
Motor und Getriebe:
• Der Motor wurde neu aufgebohrt (rebored), mit neuen Kolben, außerdem wurde ein Kurbelwellen-Schleifvorgang durchgeführt – mit neuen Haupt- und Pleuellagern
• Eine nagelneue Nockenwelle und eine neue Steuerkette wurden montiert.
• Ventile und Federn wurden ersetzt
• Anlasser und Dynamo wurden durch die renommierte Firma Maltby Electrics neu aufgebaut.
• Die Steuerbox und der Spannungsregler wurden gereinigt und als in bemerkenswert gutem Zustand befunden
• Das originale 6-V-System bleibt erhalten
• Eine neue Bosch-Batterie wurde montiert
• Eine neue Kupplungsscheibe wurde montiert
• Das Getriebe wurde von dem Spezialisten Andy Bird überholt
• Neue Schläuche und Wasserabgänge wurden montiert
• Der Kühler war bereits aufgearbeitet und benötigte daher keine weiteren Arbeiten von uns
Karosserie:
• Die Karosserie wurde abgenommen und ein neuer Boden für den Passagierraum eingebaut
• Ein neuer Kofferraumboden und neue innere Radhausbereiche wurden montiert
• Neue Seitenschweller wurden angefertigt und montiert
• Das Ausstell-/ Klapp-Heckklappenmechanikteil, die Plattform und das Schloss wurden aufgearbeitet
• Vorder- und Hinterkotflügel wurden bis auf blankes Metall heruntergenommen und alle Befestigungsbohrungen aufgearbeitet
• Wieder montiert mit Edelstahlmuttern und -schrauben sowie neuen Leitungen/ Rohrleitungen
• Die Karosserie wurde rostgrundiert und dann grün über schwarz lackiert
• Neue Stewart-Joseph-Repro-Scheinwerfer werden mit Abblend-Dipswitch eingebaut.
• Original aufgearbeitete Stoßstangen vorne und hinten werden montiert
Instrumentation und Bedienelemente
• Die Instrumente wurden gereinigt und befinden sich in einwandfreiem, originalem Zustand.
• Der Tankanzeiger sowie die Amperemeter- und Öldruckanzeigen funktionieren
• Der Hauptschalter wurde gereinigt und wieder montiert. Er funktioniert so, wie er soll
• Es ist ein Haupt-Aus-Schalter mit leicht zugänglicher Bedienung verbaut
• Die Gänge schalten sauber, und das Synchromesh funktioniert gut
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Interieur
• Die Vordersitze, Rücksitze und Türverkleidungen wurden professionell neu bezogen – passend in einem Wildleder-ähnlichen Suede-Grün
• Neue Fußmatten/ Bodenteppiche sind schwarz mit grünem Hecken-Einfassband
• Neues graues Dachhimmelmaterial deckt das Dach ab und das vollständig funktionsfähige Schiebedach ist neu
• Das Armaturenbrett und die Türverkleidungen wurden ähnlich dem Original neu lackiert
