Beschreibung
Der MGA gilt weithin als einer der schönsten britischen Sportwagen, die jemals gebaut wurden. 1955 eingeführt als spektakuläre Abkehr von der traditionellen MG T-Serie, bot der MGA elegantes, aerodynamisches Karosseriedesign und ein modernes Styling, das die Zuversicht und den sportlichen Geist des Nachkriegsautomobilismus perfekt einfing. Heute zählt das Modell noch immer zu den begehrtesten klassischen britischen Roadstern – geschätzt für seine eleganten Linien, das mitreißende Fahrgefühl und seinen anhaltenden Charme.
Dieser reizvolle MGA 1500, erstmals im März 1956 zugelassen, wird in seiner auffälligen, werkseitig korrekten Lackierung in Chariot Red präsentiert – wunderschön ergänzt durch ein Tan-Interieur mit schwarzen Teppichen. Ein frühes Produktionsbeispiel: Er behält die besonders begehrte, frühe Armaturenbrett-Anordnung bei, die ausschließlich bei den allerersten MGA-Modellen zu Beginn der Fertigung verwendet wurde. Das macht ihn zu einem besonders attraktiven Wagen für Enthusiasten und Sammler.
Mit nur vier Vorbesitzern ab Werk profitiert, wurde der bisherige Halter das letzte Mal seit 2008 in seinem Besitz und bewies damit sowohl Qualität als auch Attraktivität. Die beigefügte Historienakte gehört zu den umfassendsten, die wir je gesehen haben: Sie dokumentiert Jahrzehnte sorgfältigen Besitzes, durchdachte Wartung und akribische Aufzeichnungen. Bemerkenswert ist zudem, dass das Auto bis heute sein originales Buff-Logbuch besitzt und mit kopierten V5-Unterlagen begleitet wird, sodass sich die Eigentümerschaft vom ersten Tag bis heute lückenlos nachvollziehen lässt. Die Historie bestätigt, dass White Rose Engineering Ltd den Wagen 1956 an seinen nächsten Eigentümer verkauft hat – Teil einer außergewöhnlichen Provenienz, die sich über mehr als siebzig Jahre erstreckt.
Das umfangreiche Historienpaket umfasst MOT-Nachweise, die bis ins Jahr 1978 zurückreichen, ergänzt durch ein faszinierendes und sorgfältig geordnetes Archiv aus Rechnungen, Korrespondenz, Wartungsprotokollen und Notizen der Besitzer. Der Vorbesitzer hat diesen MGA sichtlich geschätzt: Er erstellte eine detaillierte, aktenähnliche Historie mit chronologischen Zeitlinien der durchgeführten Arbeiten – jeweils mit entsprechenden Belegen und Unterlagen quergespiegelt. Das ist ein wunderbarer Einblick in das Autoleben und schafft enormes Vertrauen für den nächsten Besitzer.
Eine größere Restaurierung wurde als Karosserie-auf-Bodenarbeit (Body-off) zwischen 1978 und 1982 durchgeführt. In dieser Zeit wurde das Fahrgestell umfassend überholt und der Wagen erhielt neue Kotflügel vorne und hinten, einen Austausch-Stoßfängerhaube (Bonnet) sowie eine weitreichende Erneuerung des Chrom-Brightworks. In jüngerer Zeit profitierte das Fahrzeug von fortlaufenden Investitionen und Wartung, sodass es mechanisch weiterhin in ausgezeichnetem Zustand ist.
2012 wurde der Motor umfassend überholt: mit Einbau einer neuen Nockenwelle, eines unleaded Zylinderkopfs, einer neuen Wasserpumpe, Steuerkette und Spannrolle sowie einer neuen Kupplungsdruckplatte. Die Aufhängung wurde 2014 überarbeitet; dabei wurden ein neuer Lenkgetriebeträger (Steering Rack) und eine neue Kardanwelle (Prop Shaft) montiert. Weitere Verbesserungen folgten 2017 mit dem Einbau eines neuen Paares SU H4 Vergaser sowie dem Austausch der Brems- und Kupplungshauptbremszylinder (Master Cylinders). 2018 erhielt der Wagen dezente Upgrades – darunter LED-Rückleuchten und zusätzliche seitlich angeordnete Rückstrahler/ zweite hintere Blinkleuchten – um Sichtbarkeit und Sicherheit zu verbessern, ohne den klassischen Charakter zu verlieren.
Zum Fahrzeug gehört eine schöne Sammlung an Fotografien, die seine Historie und die Restaurationsreise dokumentieren – zusammen mit einer Kopie von „Original MGA – The Restorer's Guide to All Roadster and Coupe Models“, die die markanten frühen Armaturenbrett-Instrumente hervorhebt, die dieses Exemplar beibehält.
Als weiterer spannender Provenienzpunkt wurde dieser MGA 2016 in der Zeitschrift „MG Enthusiast Magazine“ im Rahmen des Artikels „MGA Under the Microscope“ vorgestellt. In dem Beitrag kamen vier MGA-Eigentümer zusammen, die jeweils die Fahrzeuge der anderen begutachteten und selbst erlebten – jeder Teilnehmer fuhr dabei als Beifahrer in den jeweils drei anderen Wagen. Zu diesem Exemplar stellte der Artikel fest: „Das erste Modell jeder Fahrzeugkonstruktion ist normalerweise das beste, was das Styling angeht – und hier ist das nicht anders.“
So, wie ein MGA sich fahren sollte, harmoniert das 4-Gang-Getriebe hervorragend mit dem lebendigen und charaktervollen 1500-ccm-Motor und liefert das begeisternde Fahrgefühl des offenen Reisens, das diese Autos so dauerhaft beliebt gemacht hat. In Kombination aus attraktiver Ausstattung, frühen Produktionsdetails, außergewöhnlicher Historie und langjährigem Besitz ist es ein besonders gut dokumentierter und daher hoch begehrter MGA.
Ein wahrhaft charmantes Exemplar, das ganz offensichtlich im Laufe seines gesamten Lebens liebevoll gepflegt und geschätzt wurde: Dieser MGA würde jede Sammlung bereichern und ist zugleich bestens dafür geeignet, ihn auch ganz regelmäßig offen auf der Straße zu genießen.
Besichtigung ausschließlich nach vorheriger Terminvereinbarung.
Milestones glaubt, dass dieser außergewöhnliche MGA sehr wahrscheinlich nicht mehr lange verfügbar bleiben wird.
