Destacados

Variante V-Spec II, una de las 1,306 producidas en todo el mundo
Motor 2.8 litros de doble turbo completamente construido, 'RB26DETT' en línea seis por Paul Wray Motorsport, actualmente generando aproximadamente 800hp
Conversión de caja de cambios Getrag de seis velocidades R34 con embrague triple de carbono Exedy Carbon R
Pintura exterior completa en KH2 Gunmetal Grey finalizada en 2022 con vidrios nuevos y molduras genuinas de Nissan
Extensas piezas genuinas Nismo, incluido faros N1, capó de carbono, faldones y estribos

La Atractiva

El R32 Skyline GT-R es el coche que lanzó una leyenda, y la V-Spec II se sitúa en la cima de la gama BNR32. Con su sistema de tracción total ATTESA E-TS Pro mejorado, diferencial autoblocante activo y refinamientos de rendimiento adicionales de fábrica, sigue siendo una de las variantes más codiciadas del icónico GT-R de Nissan. Solo se produjeron 1,306 ejemplos de la V-Spec II y los valores han reflejado esa escasez en los últimos años.

Este ejemplar registrado en Irlanda ha sido desarrollado de forma exhaustiva durante los seis años de propiedad actual, centrado en un RB26DETT de 2.8 litros con doble turbo, totalmente construido por Paul Wray Motorsport. El vendedor afirma que la construcción se realizó con la fiabilidad y robustez como objetivos principales, y la transmisión se ha actualizado para coincidir.

Cosméticamente, el coche fue repintado en 2022 y se beneficia de un conjunto de componentes genuinos Nismo junto a piezas de posventa de calidad. El interior, según el vendedor, es en gran parte OEM y está limpio.

Los R32 GT-R fabricados con este calibre, con un motor bien diseñado y componentes de calidad en todo el conjunto, son cada vez más difíciles de encontrar. Esta es una máquina capaz que encajaría para un entusiasta que busca un GT-R de alta especificación con potencial de desarrollo adicional.

Historia y Documentación

1994 Nissan Skyline R32 GT-R V-Spec II, registrado en Irlanda
En propiedad actual desde 2020, durante el cual se ha realizado la mecánica y la mejora cosmética
Motor construido por Paul Wray Motorsport
Entrega disponible al puerto local o aeropuerto

La Condición

Respray exterior completo en KH2 Gunmetal Grey finalizado en 2022
Parabrisas y ventanillas laterales nuevos
Correderas y badges genuinos de Nissan nuevos
Faros Nismo N1 y entradas del paragolpes N1
Ruedas de 17 pulgadas Volk Racing/Rays Engineering de seis radios en tonalidad bronce, enmarcando pinzas de freno azules
Capó de carbono Nismo
Faldones y estribos Nismo, descritos por el vendedor como muy raros
Espejos de carbono Garage Active
Labio delantero de carbono JUN
Interior reportado por el vendedor como en gran parte OEM y limpio
Tablero digital Haltech y equipo de sonido Sony montados
Volante de competición OMP instalado

La Mecánica

Motor 2.8 litros 'RB26DETT' biturbo, reconstruido por Paul Wray Motorsport
Conversión de caja Getrag de seis velocidades R34
Embrague de triple plato Exedy Carbon R
ATTESA E-TS Pro con tracción total y diferencial de reparto activo
Juego de tronillos Nitto de 2.8 stroker con camisas Darton
Bomba de aceite de milled y tren de válvulas mejorado
Turbo Precision 6870 Gen2
Actualmente genera aproximadamente 800hp a 1.8 bar
El vendedor indica que el motor es capaz de mayor potencia con una carcasa de turbo más grande y intercooler
ECU Link G4 con control de lanzamiento, anti-lag y mapeo de alta presión
Sistema de combustible doble Bosch 044 con inyección de agua/metanol
Ajuste de suspensión coilover BC Racing regulable

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