Aspectos destacados

Uno de los primeros lotes de helicópteros XD90 Wolf entregados a las Fuerzas Armadas británicas en julio de 1998
Historial de servicio militar confirmado por el Ministerio de Defensa a través de la base de datos archivada de Merlin
Desmontado profesionalmente hasta dejar el metal al descubierto y repintado en verde OTAN brillante
Descrito por Phil Bashall, de Dunsfold, como «el mejor que he visto nunca»
ITV válida hasta el 11 de septiembre de 2027

El atractivo

El Land Rover Defender XD90 Wolf se desarrolló a principios de la década de 1990 en el marco del programa eXtra Duty para cumplir con los exigentes requisitos de las Fuerzas Armadas británicas. Con un chasis reforzado con largueros laterales y travesaños más resistentes, un eje trasero mejorado con diferencial de cuatro piñones y un sinfín de mejoras específicas para uso militar, el Wolf se encuentra entre los vehículos más robustos de la gama Defender.

Este ejemplar en concreto forma parte del primer lote entregado a JSCS Ashchurch en julio de 1998 y prestó servicio en regimientos distinguidos, como los Coldstream Guards, los Grenadier Guards y la Honourable Artillery Company, además de participar en un despliegue en Bosnia-Herzegovina. Su historial de servicio ha sido confirmado por el Ministerio de Defensa a través de la base de datos archivada Merlin, lo que proporciona una cadena de custodia documentada desde su fabricación.

Retirado de la circulación en 2012 con 94.779 km, se adquirió directamente a Witham Specialist Vehicles y se seleccionó por la rectitud de sus paneles y la ausencia de óxido o fugas. El primer propietario civil llevó a cabo un exhaustivo programa de trabajos bajo la supervisión de Dunsfold Land Rover, en el que se repintó profesionalmente la carrocería y se volvieron a montar todos los componentes desmontados utilizando juntas, fijaciones y herrajes originales nuevos. También se llevaron a cabo varias mejoras mecánicas, y desde entonces el vehículo se ha almacenado en un Carcoon en un lugar seco cuando no se utilizaba, empleándose principalmente como vehículo de verano. El vendedor destaca con orgullo que se ha mantenido meticulosamente y que va acompañado de un extenso expediente histórico que incluye registros militares, el manual de taller, el catálogo ilustrado de piezas y la lista de equipamiento.

Información clave

Kilometraje: 115 000 km (según el cuentakilómetros, se considera correcto)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: MOT válido hasta el 11 de septiembre de 2027
Especificaciones técnicas: motor diésel 300 Tdi de 2.500 cc, cambio manual de cinco velocidades (caja de cambios R380)
Documentación: Expediente histórico que incluye el registro de servicio militar, facturas, recibos de mantenimiento, certificados MOT, manual de taller, catálogo ilustrado de recambios y lista de equipamiento TUL HS

Detalles

Última revisión realizada en agosto de 2025 por Newbury 4x4
Se cambiaron todos los aceites y líquidos en la última revisión
En la última revisión se instalaron un radiador, una bomba de agua, una correa auxiliar y un tensor nuevos
Se instaló un sensor de nivel de combustible de recambio en la última revisión
El exterior se decapó hasta dejar el metal al descubierto, se repararon las abolladuras y se repintó profesionalmente en verde NATO brillante
Las piezas se han vuelto a montar utilizando juntas de goma, tuercas, pernos, remaches y tornillos originales nuevos, suministrados por Dunsfold Land Rover
El compartimento del motor y el interior conservan su pintura original
La carrocería está recta y bien conservada
La pintura se encuentra en buen estado en general
Las ventanillas laterales son de cristal negro de fábrica; según se indica, están en buen estado y funcionan correctamente
El vendedor señala que los bajos están en buen estado y no presentan signos de soldadura
Asientos delanteros de cuero «Exmoor Trim» con una guantera a juego con tapa de cuero
Dos bancos traseros nuevos «Exmoor Trim»
Alfombrilla insonorizante de alta resistencia «Wolf» original de Land Rover en la parte delantera; alfombrilla de carga original de Land Rover en la parte trasera
Volante deportivo original de Land Rover con palanca de cambios de acero inoxidable y mandos de relación Hi/Lo instalados
Radio de 24 V con reproductor de CD, Bluetooth y conectividad USB; navegador por satélite de 24 V instalado
Intercooler Ali de doble núcleo, turbo VNT, tubo de escape sin catalizador y mangueras de silicona azules instalados
Caja de cambios con relaciones modificadas para mejorar la conducción en autopista
Amortiguadores Bilstein de alto rendimiento y amortiguadores de dirección instalados
El vendedor nos indica que arranca a la primera, funciona sin fallos y es un placer conducirlo
Se ha guardado en seco en un Carcoon durante las épocas de mal tiempo y las estaciones más frías
Rueda de repuesto (G90) montada lateralmente en el lado del acompañante; herramientas militares montadas en el capó

Se observan pequeños desperfectos en la pintura:

Desportilladuras alrededor de la carrocería y del borde del portón trasero
Pequeña zona de oxidación en la puerta del copiloto
Ondulación de la pintura en el panel trasero del lado del conductor
Pequeña zona con grietas en forma de telaraña alrededor de un remache en el panel trasero del lado del acompañante

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