Datos destacados
- Según se informa, es uno de los únicos 400 fabricados en color Grigio
- Con tan solo 77 163 km
- Modelo EK9 de 182 bhp con especificaciones JDM
- Matriculado en el Automotoclub Storico Italiano (ASI)
- Se le han realizado numerosas reparaciones desde 2022, incluyendo el embrague y la correa de distribución, utilizando recambios originales
- Siempre guardado en garaje y nunca conducido bajo la lluvia ni la nieve
- Última revisión válida hasta julio de 2026
El atractivo
Es difícil no pensar que Honda no tenía por qué haber fabricado el Civic Type R original tan bueno como es. Con su motor B16B de altas revoluciones, una potencia increíble para un motor tan pequeño y una construcción ultraligera, este coche estaba tan por delante y era tan superior a sus rivales que casi convertía la competición en una farsa.
El coche era tan bueno que los clientes japoneses se lo quedaron para ellos, y solo unos pocos ejemplares llegaron posteriormente a Europa. Este ejemplar de 1999 presenta un acabado en Grigio con interior en Rosso/Nero. Según se informa, solo se fabricaron 400 unidades en este color, lo que lo hace más raro que la variante amarilla, más habitual. El vendedor adquirió el coche en julio de 2022 y ha adoptado un enfoque centrado en su conservación, llevando a cabo una larga lista de trabajos con recambios originales. El coche ha estado siempre guardado en garaje y, según el vendedor, nunca se ha conducido bajo la lluvia ni la nieve. Desde que se completaron los trabajos, ha recorrido aproximadamente 3.000 km, incluida una participación en el JCM de Misano (Italia), donde, según se informa, fue el único EK9 entre 1.400 coches.
A nivel estético, se reparó la carrocería del lado izquierdo debido al deterioro de la capa transparente, para lo cual se utilizaron pegatinas originales con el emblema «Type R» para la restauración. Las llantas se restauraron mediante un proceso de pintura de varias capas y el compartimento del motor se limpió con hielo seco. A nivel mecánico, el coche cuenta con una suspensión coilover KW Versión 3 y un silenciador trasero HKS.
Matriculado en la ASI y con un aspecto impecable en su conjunto, este EK9 ofrece una oportunidad única de adquirir uno de los «hot hatches» más famosos de Honda con unas especificaciones poco comunes y dignas de coleccionista.
El vendedor afirma:
«El coche se ha conservado con mucho cuidado; solo se han realizado los trabajos estrictamente necesarios para hacer justicia a un coche tan único. Debo señalar que solo se fabricaron 400 unidades en este color; es incluso más raro que la versión amarilla. Obviamente, no se ha reconstruido por completo. ¡Se ha conservado con mucho cuidado, no se ha reconstruido!
«Es un coche emblemático y muy escaso en suelo europeo; de hecho, el mío era el único a la venta. Además está el color, que tiene mucho peso desde el punto de vista de un coleccionista. Es un coche increíble en cuanto a su motor: 185 cavalli con 950 kg son más que suficientes; la configuración le confiere un comportamiento en las curvas prácticamente ilimitado; la dirección es muy directa y precisa. Además, con el diferencial de deslizamiento limitado integrado y el sistema de frenos integrado (de serie), junto con un chasis modificado y reforzado (en comparación con el modelo EK4 1.6 VTEC que llegó a Europa), ¡el coche se conduce como un kart! Se siente como en casa en las montañas y en las carreteras sinuosas, donde realmente da lo mejor de sí mismo con el VTEC activándose a 6.200 rpm y llevándolo hasta casi 9.000 rpm (Recuerdo que viene equipado de serie con árboles de levas aún más agresivos que los del Integra y, de hecho, se nota perfectamente cuando entra en acción).»
Datos clave
- Kilometraje: 77 163 km indicados
- País de matriculación: Italia
- Estado de la inspección técnica: «Revisione» válida hasta el 27 de julio de 2026
- Especificaciones técnicas: motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.595 cc con 182 bhp, caja de cambios manual de cinco velocidades
- Documentación: según se indica, el vehículo está matriculado en el Automotoclub Storico Italiano (ASI)
El vendedor afirma:
«El coche siempre se ha guardado en un garaje; nunca se ha conducido bajo la lluvia, y mucho menos sobre la nieve, por supuesto. Desde que se terminó de restaurar, ha participado en el JCM de Misano, Italia (el único EK9 entre los 1.400 coches presentes). Kilometraje total desde su finalización: aproximadamente 3.000 km».
Los detalles
- A continuación se detalla la extensa lista de trabajos realizados desde 2022
- Pintura gris metalizado poco común, en buen estado teniendo en cuenta su antigüedad
- Cubierta de los balancines y protector térmico del colector repintados
- Molduras exteriores de plástico negro restauradas
- Se han restaurado el alerón trasero de fibra de carbono y el conducto de admisión de aire delantero
- Se ha reparado la carrocería del lado izquierdo debido al deterioro de la capa de barniz
- Se han conseguido y colocado las pegatinas originales con el emblema «Type R» en el lado izquierdo
- Se han conservado las insignias restantes en la parte trasera y en el lado derecho
- Llantas y tapacubos tratados con chorro de arena, con cuatro capas de pintura y cuatro capas de barniz transparente
- Se han montado neumáticos semi-slick Nankang NS-2R
- Se ha restaurado la claridad de los faros
- Se ha limpiado el compartimento del motor con hielo seco
- Interior limpiado; se observa un desgaste muy leve en el refuerzo del asiento del conductor
- Asientos delanteros Recaro de tela roja en buen estado y asientos traseros de tela negra
- Suspensión coilover KW Versión 3 instalada
- Se ha instalado un silenciador trasero HKS
- Diferencial de deslizamiento limitado Integra y sistema de frenos Integra de serie
- Según nos han informado, no hay luces de aviso encendidas
- Se han recorrido aproximadamente 3.000 km desde que se completaron los trabajos
Trabajos recomendados desde la compra en julio de 2022:
- Sustitución del embrague por una pieza original
- Correa de distribución original
- Reparación de la carrocería en el lado izquierdo (lado del acompañante)
- Instalación de las pegatinas originales «Type R» y restauración del lado izquierdo
- Repintado de la tapa de válvulas y del escudo térmico de los colectores
- Renovación de las piezas de plástico exteriores en negro
- Restauración de la aleta del alerón trasero de fibra de carbono y del conducto de admisión de aire delantero
- Limpieza del interior
- Restauración de las llantas de aleación y los tapacubos
- Suspensión KW Versión 3
- Neumáticos semislicks Nankang NS-2R
- Restauración de los faros
- Revisión completa con filtro de aceite original y aceite Motul 300V
- Compartimento del motor limpiado con hielo seco
Esta venta está sujeta a los Términos y condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o realizar una oferta, también aceptas lo siguiente:
✓ El vendedor está registrado como particular, lo que significa que no se aplican los derechos de los consumidores derivados de la legislación de la UE en materia de protección del consumidor. No obstante, sigues estando amparado por los Términos y Condiciones de Car & Classic.
✓ Le solicitamos que abone una tasa no reembolsable si resulta ser el afortunado adjudicatario en la subasta o si se acepta su oferta. Consulte nuestras útiles preguntas frecuentes y los Términos y Condiciones para conocer las tarifas específicas.
✓ Este vehículo se vende «tal y como se ve», «tal y como está y donde está», y sin garantía. Las fotos y descripciones tienen únicamente carácter orientativo, y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para su propia tranquilidad.
✓ El IVA está incluido en la comisión del comprador. El IVA puede estar incluido o no en el precio final de la puja u oferta, tal y como se especifica en el anuncio.
✓ Deseamos que la transacción se desarrolle sin problemas tanto como tú, por lo que sometemos todos los coches y motos matriculados en el Reino Unido que se ponen a la venta en Car & Classic a una comprobación HPI en línea para verificar que no figuren en la base de datos de seguros como dañados o robados, y que no tengan ninguna deuda pendiente, lo que te permite pujar con confianza.
✓ También comprobamos si los vehículos figuran como «siniestrados totales» en el marco de una reclamación de pérdida total al seguro en el momento de publicar el anuncio en Car & Classic, y te facilitamos etiquetas de categoría de siniestro total (Cat. C/D/S/N) para ayudarte. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo, por lo que siempre conviene realizar tu propia comprobación completa del historial del vehículo antes de hacer una oferta por él.
✓ Los compradores son responsables de la recogida
o entrega del vehículo. La importación de vehículos puede conllevar derechos de aduana e impuestos de importación adicionales, por lo que conviene informarse con antelación. Es responsabilidad del postor confirmar la elegibilidad para la importación antes de la compra.
✓ Salvo que se indique lo contrario, debe dar por hecho que cualquier matrícula de vehículo de colección, personalizada o de valor histórico no está incluida en la venta del vehículo.
