Descripción
MARRÓN ANTRACITA METÁLICO CON CUERO NEGRO PERFORADO
SPECIFICATION INCLUDES :- 7-VELOCIDADES DE CAJA PDK, DIRECCIÓN EN EL EJE TRASERO, CONTROL DINÁMICO DEL CHASIS POR PORSCHE, CHASIS DEPORTIVO, PAQUETE SPORTS CHRONO, ASIENTOS DEPORTIVOS CALENTADOS Y ADAPTATIVOS CON MEMORIA, NAVEGACIÓN DVD, INTERFAZ USB/ IPOD Y RADIO DAB, SONIDO EN SURROUND BOSE, MONTAS DINÁMICAS DEL MOTOR, PTV PLUS, DIRECCIÓN ELECTROMECÁNICA, ASISTENCIA DE APARCAMIENTO DELANTE Y DETRÁS, VOLANTE Deportivo CON LEVAS, COLumna DE DIRECCIÓN ELÉCTRICA, FAROS XENON PLUS CON ILUMINACIÓN DINÁMICA EN CURVAS, ESPEJOS DE DISEÑO DEPORTIVO, CONTROL DE CRUCERO, LLANTAS 20” SPORT CLASSIC CON CENTROS DE RUEDA CON ESCUDO EN COLOR, VENTILACIONES PINTADAS EXCLUSIVAS Y CUBIERTAS DEL SISTEMA DE LIMPIEZA DE FAROS, TAPAJUNTAS DEL PANEL DE INSTRUMENTOS Y PUERTAS PINTADOS, CONSOLE CENTRAL DE CUERO, PARABRISAS SUPERIOR TINTADO, HOMELINK, SENSOR DE LLUVIA Y ESPEJO INTERIOR AUTO-OSCILANTE, Y ALFOMBRAS. TAMBIÉN SE REALIZÓ LIMPIEZA CON HIELO SECO Y RECUBRIMIENTO CERÁMICO.
Hexagon Classics se complace en presentar este 991 Turbo con especificaciones muy altas y bajo kilometraje. Luce excelente en la llamativa pintura marrón antracita metálica combinada con cuero negro. Manteniendo el mantra de Porsche de “Evolución, no revolución”, la serie 991 mantiene un estrecho vínculo visual con sus predecesores 997.
Autocar escribió: “Es para quienes les gusta viajar muy rápido con el mínimo esfuerzo y una seguridad y confort amplios, con un chasis equilibrado bajo ellos. La configuración de tracción total de Porsche utiliza electrónicamente tanto un embrague de varias placas como un diferencial trasero bloqueado para distribuir la potencia. Con el spoiler delantero en su modo retraído, la distancia al suelo y el ángulo de ataque aumentan respecto al anterior 911 Turbo, haciendo que el contacto con el suelo sea mucho menos probable. El Turbo permanece así hasta 75 mph, punto en el que se bajan dos secciones externas del spoiler. Al mismo tiempo, el alerón trasero se eleva 25 mm, lo que hace al coche más aerodinámicamente eficiente. Es el modo en el que el Turbo alcanza su velocidad máxima de 198 mph.” La aceleración de 0-100 km/ h es de 3, 2 segundos. El motor de 3, 8 litros tiene una potencia máxima de 520 hp y un par máximo de 660 Nm que asciende a 710 Nm con overboost.
La entrega es a las cuatro ruedas a través de una caja automática de doble embrague PDK que, además de sus siete relaciones predefinidas, puede crear marchas “virtuales”. A velocidad constante, si una relación es demasiado alta y otra demasiado baja, la caja de cambios desliza un embrague para mantener un crucero estable. Como en el GT3, hay montajes dinámicos del motor, que se bloquean ante maniobras extremas para mantener el motor en su sitio, y hay dirección en el eje trasero, en la que los actuadores traseros acortan o alargan la wheelbase en un lado de la carrocería.
Suministrado nuevo en mayo de 2014, nuestro 991 Turbo tiene historial de mantenimiento completo de la concesionaria y, con su enorme equipamiento opcional, representa un excelente valor de Porsche. También se incluye una garantía integral de 12 meses en la venta. Disponible para ver ya en nuestra sala de exposición de Londres.
