Descripción
El Triumph GT6 MK3 fue presentado en 1970 con una nueva carrocería diseñada por Michelotti y un estilo similar al del MK1V Spitfire. Mejor aerodinámica y 105 CV permitían una velocidad máxima de 112 mph (unos 180 km/ h), haciéndolo notablemente más ágil que el MGB.
Este coche es un GT6 MK3 de 1972 en su color original blanco, con interior azul oscuro y caja de cambios con overdrive. Fue restaurado en los años 90, incluida una reconstrucción del motor, y desde entonces sólo ha recorrido 22. 000 millas.
Más recientemente ha recibido una inversión considerable: una larga lista de piezas de repuesto instaladas; demasiado para detallar, pero entre ellas una nueva bomba de combustible y tuberías, nueva cadena de distribución y piñones, revisión de frenos con todas las líneas y tubos nuevos, radiador y alternador. La mecánica de transmisión ha sido desmantelada, vuelta a pintar y montada con bujes de poliuretano y se ha instalado una conversión de eje de transmisión CV de Jigsaw Racing, muelles de carretera nuevos y amortiguadores traseros AVO instalados, y los carburadores reconstruidos.
Además, el fondo ha sido desoxidado, recubierto con epoxy y repintado en el color de la carrocería con una capa ligera de cera protectora que cubre el fondo y la zona del capó. El interior ha sido reemplazado con asientos reconstruidos con fundas de cuero, nuevas placas de puertas Park Lane y un kit de vinilo, juego de moqueta TSCC y volante Mota-Lita. Los suelos han sido recubiertos con aislamiento acústico Silent Coat con espuma de celda de Dodo encima y los parachoques cromados en triple acabado.
También hay mejoras de rendimiento menores pero útiles: un colector de admisión rediseñado, bobina mejorada y distribuidor electrónico, sección de cola de escape más grande y filtros K&N.
El historial del coche contiene una gran cantidad de facturas y gran parte del trabajo reciente está documentado con fotos.
En carretera, este GT6 es sin duda la suma de sus piezas; compacto, bien afinado y con quizá un poco más de empuje que un coche de serie y un sonido agradable.
Acabamos de realizar una pequeña puesta a punto tras un periodo de poco uso y ya está listo para un nuevo propietario.
Hemos vendido varios GT6 y siempre tienen buena aceptación. Este no es un coche de concurso; hay una o dos imperfecciones muy menores, pero consigue el equilibrio adecuado: un coche de aspecto y conducción afilados en el que se ha invertido todo el dinero.
¡Claramente, una excelente relación calidad-precio!
Visitas en Disley, SK12.
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