Descripción
DESTACADOS:
CONDICIÓN ESPECTACULAR
REVISADO MECÁNICAMENTE POR UN ESPECIALISTA EN MARQUE, INCLUYENDO UN SERVICIO COMPLETO CON INTERCAMBIO DEL MOTOR
HISTORIAL CONOCIDO DESDE NUEVO
SOLO 36. 071 MILLAS REALES!
RECIÉN SALIDO DE UNA COLECCIÓN DE CLASE MUNDIAL
GANADOR DEL PREMIO NACIONAL DEL CONCURSO DEL PORSCHE CLUB OF AMERICA 2018
COMBINACIÓN DE COLORES MUY SOLICITADA
PRIMER AÑO DEL 911 TURBO EN EE. UU.
NÚMERO 232 DE 530 PRODUCIDOS
ANTERIOR PROPIETARIO: MIEMBRO DE PORSCHE CLUB OF AMERICA DURANTE 30 AÑOS
TOTALMENTE CERTIFICADO CON SU CERTIFICADO DE AUTENTICIDAD PORSCHE
MOTOR 3. 0L CON NÚMEROS COINCIDENTES
ACOMPAÑADO CON SU MANUAL DEL PROPIETARIO, LIBRO DE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS, HERRAMIENTAS DE FÁBRICA Y PREMIO 2018 PCA CONCURSO
UNO DE LOS MEJORES EJEMPLOS DE ESTE MODO MUY SOLICITADO QUE SE PUEDA ENCONTRAR EN CUALQUIER LUGAR DEL MUNDO!
REALMENTE UN SUEÑO DE COLECCIONISTA!
CARACTERÍSTICAS INCLUYEN:
TURBOCARGADO 3. 0L FLAT-6
MANUAL DE CUATRO VELOCIDADES
EQUIPAMIENTO PARA EE. UU.
TECHO SOLAR ELÉCTRICO
LAVALAMPARAS
FAROS ANTINIEBLA
VENTANAS DE VENTILACIÓN TRASERAS
LIMPIABRISA TRASERO
RUEDAS FUCHS DE ALUMINIO EN DIAMANTE COMET
DESIGNACIÓN TURBO EN NEGRO
INTERIOR TOTALMENTE EN CUERO
ASIENTOS DELANTEROS DEPORTIVOS
VENTANAS ELÉCTRICAS
AIRE ACONDICIONADO
ESTÉREO BLAUPUNKT AM/ FM/ CASSETTE
ANTENA ELÉCTRICA
En 1973, Porsche llevó a cabo un prototipo especial al Salón del Automóvil de París, un coche que anunciaba la llegada de lo que se convirtió en uno de los modelos más icónicos que ha salido de Stuttgart: el primer 911 Turbo, cariñosamente conocido por su código de chasis '930'. Ese prototipo era meramente una declaración de intenciones: el primer 911 de carretera con motor turbo fue construido en 1974 para Louise Porsche por su 70 cumpleaños. Más tarde, ese año, se completaron los primeros 930 de preproducción, iniciándose la producción en serie en 1975. Los estadounidenses tuvieron que esperar hasta 1976 para ponerse en sus manos el coche que rápidamente ganó un apodo, “Widowmaker” (Asesino de viudas), por su reputación implacable y una propensión a hacer caer a cualquiera que no respetara su inmenso rendimiento. Curiosamente, mientras el coche se calificaba como “Turbo” en otros lugares, los coches de especificación estadounidense se comercializaban con la nomenclatura “Turbo Carrera” durante los primeros años.
El coche de producción más rápido del mundo al salir al mercado, con una velocidad máxima de 155 mph, el 930 demostró que el 911 podía ser un supercoche diario. Los primeros coches carecían de intercooler, lo que les permitió presentar alerones tipo “cola de ballena” en lugar del más grande “tea tray” introducido en 1978. Una suspensión y frenos de mayor resistencia aseguraron que el coche tuviera un rendimiento de manejo y frenado a la altura de su inmenso aceleramiento. Los ingenieros descubrieron que el par motor prodigioso del coche era demasiado para la caja de cambios de cinco velocidades usada en los 911 estándar, por lo que se fabricó específicamente una transmisión de cuatro velocidades para el 930. En conjunto, el 930 pronto se convirtió en sinónimo de rendimiento Porsche y, hasta hoy, es un supercoche impresionante.
El Porsche 911 Turbo Carrera 3. 0 Sunroof Coupe de 1976 presentado aquí está acabado en un impresionante y deseado Silver Metallic sobre un interior de cuero Cinnamon (Café) perfectamente cuidado. Este extraordinario Turbo Carrera ofrecido aquí es el 232.º de solo 530 producidos para 1976, el año de modelo más deseado para los primeros Turbos de especificación estadounidense. Anteriormente, este increíble Porsche disfrutó de más de treinta años de propiedad meticulosa por parte de un miembro de porSCHE Club of America de por vida que mantuvo este ejemplar a los más altos estándares. Por ejemplo, este coche fue sometido recientemente a una reconstrucción integral del motor y se le instaló un nuevo embrague.
Para mostrar aún más la increíble condición de este coche, este magnífico Porsche se presentó en un evento del Concurso Nacional 2018 del Porsche Club of America, donde recibió un premio de clase. Debido a la rareza de este coche, su bajo kilometraje y su excepcional estado, personalmente creo que el potencial de inversión de este Porsche excepcional crecerá más allá de lo que puedas imaginar. Nos enorgullece ofrecer lo que, con toda seguridad, es el mejor Porsche Turbo Carrera 1976 que ha salido al mercado en años para el coleccionista, inversor o entusiasta más exigente que aprecie sus bajas millas y su condición superior.
