Descripción
Esta Corvette C4 Convertible salió de la fábrica de Kentucky en 1992, lo que significa que está impulsada por el deseable V8 LT1 de 300 hp, y venía especificada con la caja de cambios manual ZF de 6 velocidades. El coche se ordenó en Rojo Brillante con capota negra e interior negro, y se especificaron los siguientes extras opcionales: (1YY67) Convertible Corvette; (AC1) Asiento del pasajero eléctrico; (AC3) Asiento del conductor eléctrico; (AR9) Asientos de cuero; (C68) Control electrónico de climatización; (U1F) Sistema estéreo con CD Delco-Bose. El precio de lista para el Corvette convertible era un 20% más alto que el coupé y, como resultado, solo se fabricaron 5. 875 unidades para el año modelo 1992. Este Corvette fue exportado al Reino Unido en 1999 y registrado en la DVLA en diciembre de ese año; es un buen ejemplo que ha sido bien cuidado, con algunas marcas de desgaste propias de la edad tras 33 años.
Surgimos este coche para uno de nuestros buenos clientes el verano pasado; había estado en la misma propiedad desde 2016 y era mantenido por el propietario cada año sin fallo, aunque solo había recorrido 1. 500 millas en su propiedad. Antes de esto, el coche había sido cuidado por Claremont Corvette, y también había sido mantenido por ellos casi cada año desde 2007 (a juzgar por el expediente de historial). Una vez que vimos el coche y acordamos la compra, lo enviamos a CCM Vettes para una inspección completa, donde Matt (que dirige CCM y era el técnico principal en Claremont) verificó que los elementos servibles estaban realmente frescos y solucionó un par de problemas menores (carbonilla de escape en el chasis). También informó que los sensores de velocidad de las ruedas delanteras estaban leyendo de forma diferente a través del eje y provocaban que apareciera la luz de 'Servicio ASR' en el tablero; desde entonces las hemos reemplazado, incluyendo nuevos conjuntos de cubos delanteros y rodamientos. El resto de la inspección fue claro y se observó que el coche estaba libre de los problemas comunes de las C4 (líneas de combustible y freno corroídas, etc.).
Tomamos la C4 como parte de intercambio en abril de este año, ya que nuestro cliente deseaba cambiar a un coche deportivo de los años 60, y la hemos estado usando durante los meses de verano para asegurar que está en buen estado y listo para el próximo dueño. Saltamos a la oportunidad de recuperarla, ya que estas C4 Gen-II son coches realmente fantásticos y hemos comprobado que se adaptan especialmente bien a las carreteras irregulares del Reino Unido.
Hoy, el kilometraje es de poco menos de 89. 000 millas, la mayoría de las cuales se realizaron al principio de la vida del coche, ya que solo ha recorrido aproximadamente 10. 000 millas en los últimos 20 años. Como se mencionó anteriormente, el coche está en muy buenas condiciones mecánicas y estructurales, no hay óxido en el chasis o armazón y no hay señales de reparaciones previas. Algunos componentes presentan corrosión superficial en algunas áreas, pero nada que vaya a causar problemas a futuro, y hemos aplicado un recubrimiento de la parte inferior con ACF-50 para prevenir más corrosión. La carrocería está excelente, con buenas uniones y la pintura es totalmente uniforme en todas sus superficies. La pintura parece mayormente original, sin embargo, hay algunas deficiencias de barniz en el capó y la tapa trasera, y varios pequeños desconchones en las superficies frontales (ver fotos). El interior está en muy buenas condiciones, los asientos han sido recubiertos con cuero de alta calidad, ya que el cuero utilizado por la fábrica de Corvette se desgasta muy rápido en los cojines ceñidos. El tablero y los plásticos circundantes están libres de desvanecimiento o grietas, el equipo de conmutación está en excelente estado y todo funciona como debe, incluido el radio Delco-Bose original y todos los altavoces acompañantes. Hay cierto desgaste en las manillas interiores de las puertas (pintura desgastada) y las gomas de las ventanillas/ techo, aunque el coche sigue totalmente impermeable con el techo puesto. Hablando de ello, sigue siendo el techo original y, junto con la luneta trasera de plástico, está libre de daños, con solo un pequeño desgaste en los bordes para mostrar sus 33 años. Las cuatro ruedas ‘sawblade’ están en casi perfecto estado sin daños en los bordes, y los neumáticos son todos iguales y tienen un buen dibujo.
Como era de esperar, el Corvette se conduce perfectamente y el LT1 suena estupendo a través del sistema de escape aftermarket de gran diámetro. No hay ruidos indeseados en la suspensión o la transmisión y el coche va, frena y se maneja muy bien. Hemos disfrutado mucho de este coche durante el verano y acabamos de comprar otro ZR-1 para nuestra propia colección como resultado. Creemos que los C4 de segunda generación son coches verdaderamente infravalorados y son adecuados para grandes recorridos cómodos y rápidos, una alternativa interesante a las hordas de SLs y Boxsters que llenan los encuentros de coches locales y cuentas de Instagram.
El coche está actualmente en nuestro estudio de Bicester; por favor, contacten con Greg para cualquier pregunta o para concertar una visita.
