Descripción
Presentado por primera vez en 1966, el Spider de la Serie 105/ 115 estuvo en producción durante casi tres décadas, a lo largo de 4 generaciones. Basado en el popular Giulia, compartía numerosos elementos mecánicos, entre ellos los motores de la serie ‘Nord’, la carrocería monocasco y la suspensión delantera independiente y la trasera de eje rígido. Con el excelente conjunto propulsor y el diseño atemporal de Pininfarina, el Spider superó a otras variantes de la 105/ 115 Giulia hasta bien entrados los años 90.
Este particular Spider de la Series 2 representa una de las últimas variantes de la 'cola Kamm', y el motor más grande disponible en la 105/ 115: el 2000. Anteriormente restaurado en los Países Bajos, luego fue importado al Reino Unido por el propietario actual, quien posteriormente lo llevó a su casa de vacaciones en Croacia. Habiendo conducido personalmente este vehículo de regreso al Reino Unido desde el sur de Croacia, puedo decir con confianza que es un clásico llave en mano, listo para ser disfrutado y emprender viajes por carretera por su nuevo dueño.
Exterior
La pintura Rosso Alfa luce extremadamente bien, se refrescó en los Países Bajos cuando se adquirió. Esto junto con un capó relativamente nuevo y sin marcas, complementa los cromados nuevos instalados recientemente, haciendo de este un Spider Serie 2 extremadamente limpio y presentable. Los faros están limpios y el vidrio no tiene marcas.
Interior
El interior Nero vuelve a lucir bien. Todos los tapizados son correctos y están presentes, y la calefacción y el sistema de audio actualizado (oculto en la guantera, añadiendo funcionalidad Bluetooth) funcionan como se espera. Todo el cuero está en buen estado tanto en los asientos como en los paneles de las puertas. El gran volante de madera, sin daños ni grietas, y todos los instrumentos funcionan, con la excepción del instrumento inferior en la consola central que no está conectado.
Mecánica
Mecánicamente, el coche es excepcional: en un viaje de más de 2000 millas a través de montañas y autopistas, nunca dudó. Cada día arrancaba a la primera y estaba siempre preparado para ser conducido. El motor en sí es maravilloso: de la marcha, con mucho torque en bajas revoluciones de lo esperado, y un agradable quejido al soltar el acelerador; es cómodo para viajes de larga distancia y también para una conducción más deportiva.
Historial
Recientemente destacado en la revista del Alfa Romeo Owners Club en un artículo sobre su viaje desde Croacia a Escocia
Los cuentakilómetros marcan 84, 610 KM (52, 574 millas)
Recibirá un servicio reciente para el nuevo dueño
Exento de ITV, pero se proporcionará una ITV reciente para tranquilidad
Historial HPI: limpio
Recibos anteriores y manual de taller presentes con el coche
Video de recorrido disponible. La entrega a nivel nacional puede organizarse. Se admite trueque. Las visitas solo con cita previa.
Tipo de venta: consignación
Aunque nos esforzamos por describir el coche lo más detalladamente posible, como ocurre siempre con un coche clásico hay peculiaridades que no pueden ser reveladas aquí. Aunque, son estas peculiaridades las que nos hacen enamorarnos de los coches clásicos. Por favor, tenga esto en cuenta al adquirir un vehículo clásico.
