Descripción
Supuestamente, Enzo Ferrari dijo una vez que el Jaguar E-Type era el coche más bello del mundo. Si fue una afirmación controvertida, pero su impacto es innegable.
Sus atractivos visuales también viajaron lejos; las ventas en EE. UU. con la “XKE” resultaron en una posesión de celebridades que gestó una cultura de deseo que rodea y continúa rodeando al E-Type. A pesar de su relativa escasez, se fabricaron muchos E-Types; después de todo, la demanda se ha mantenido constante.
Mientras que los primeros E-Types debían conformarse con un seis en línea de 3, 8 litros, a mediados de los años 60 Jaguar llevó ese bloque a 4, 2 litros. El resultado fue un coche más potente y más manejable; en su lanzamiento se lanzó un coupé de techo fijo o FHC así como un biplaza descapotable.
Este coche particular pasó gran parte de su vida al otro lado del charco, en Estados Unidos. Vino nuevo allí y fue importado al Reino Unido por su actual propietario. Exteriormente, el coche está acabado en Negro Brillo; es una elección de color sólida, la pintura negra centra la atención en el largo capó y las caderas traseras del E-Type, y ayuda a resaltar detalles que de otro modo podrían pasarse por alto. Las llantas de aleación están envueltas en un juego a juego de neumáticos Toyo Proxes.
La pintura tiene un brillo profundo y luce bien; sin embargo, hay marcas repartidas por el coche. Las guarniciones de las puertas no son perfectas tampoco. El coche fue objeto de una restauración en el Reino Unido por Alders Classics en Norfolk, donde el coche se despojó hasta la chapa y se repintó.
El interior también fue atendido por el equipo de Alders. Los asientos, la consola central, las molduras de las puertas y las zonas de carga del maletero están tapizados con un juego de cuero tono beige, mientras que la parte superior del tablero está cubierta en cuero negro y la moqueta es un conjunto beige con borde. El juego de molduras se ha instalado de manera aceptable; no es lo mejor, pero tampoco es terrible. Años de conducción han dejado una historia imborrable, interruptores cuidadosamente usados y un volante de madera completan el interior. También se han realizado algunas mejoras para mayor comodidad, a saber una unidad de cabeza Retrosound que permite reproducción de audio vía Bluetooth.
Debajo del largo capó frontal deberás encontrar un seis en línea de 4, 2 litros de Jaguar, con los números que coinciden con la placa adherida en el vano motor. El vano motor y el propio motor brillan como un diamante. Esto se debe a que el motor fue retirado para un lavado completo del vano y una puesta a punto.
El trabajo fue realizado por Vulcan Classics, e involucró retirar cuidadosamente el motor y la transmisión; el despiece incluyó un juego de embrague de repuesto. Los componentes de aluminio se pulieron a un alto brillo, se instaló un escape de acero inoxidable y el motor en sí se re-selló, repintó y devolvió a su morada.
Este E-Type ha tenido un impresionante historial de trabajos desde su llegada al Reino Unido:
- Repintado en metal desnudo y refresco exterior - Alders Classics
- Reacondicionamiento interior en lujoso cuero tono beige - Alders Classics
- Reacondicionamiento de carburadores, distribuidor y servicios - Alders Classics
- Sobrehauls de suspensión, frenos y parte inferior - Alders Classics
- Juego de embrague de repuesto y vueltor de repasado - Vulcan Classics
- Alternador y cableado actualizados - Vulcan Classics
- Refresco del motor y del vano motor - Vulcan Classics
- Sistema de escape de acero inoxidable - Vulcan Classics
Desde su llegada a nosotros, hemos instalado un nuevo juego de amortiguadores traseros, una nueva guantera, un nuevo motor de calefacción y un nuevo motor de limpia parabrisas, junto con un mecanismo de estacionamiento montado bajo el tablero.
El coche ahora tiene un sorprendente juego de unidades de liberación del embrague y un sello de aceite trasero que gotea (ambas labores requieren sacar el motor y separarlo de la caja de cambios para hacer dos pájaros de un tiro). Teniendo en cuenta estas tareas necesarias y el estado de la restauración, en general, “de medio a bueno”, ya entenderás el precio pedido. En conjunto, el coche luce fantástico a 3 metros y realmente va muy bien en la carretera.
Los E-Types son el coche clásico por excelencia, pero a menudo han sido objeto de restauraciones que los llevan a una posición en la que resultan casi sorprendentemente agradables, y eso no siempre debería ser así para un coche. Los coches fueron diseñados y construidos para ser conducidos, para crear recuerdos y experiencias, y se puede hacer eso con este coche.
Como en todos nuestros vehículos, hay una carpeta digital completa disponible a petición que contiene más imágenes, videos de recorrido y escaneos de la historia de servicio. El coche también puede verse con cita previa en nuestro showroom de West London.
