Beschreibung
Es wird behauptet, Enzo Ferrari habe einst gesagt, der Jaguar E-Type sei das schönste Auto der Welt. Ob er diese Behauptung wirklich gemacht hat, sei umstritten, doch der Einfluss ist unbestreitbar.
Auch sein gutes Aussehen verbreitete sich weit: Die Verkäufe in den USA als „XKE“ führten zu Prominentenbesitz, der eine Kultur der Sehnsucht rund um den E-Type hervorbrachte und weiterhin prägt. Trotz seiner vergleichsweise geringen Seltenheit bauten sie immerhin viele E-Types, und die Nachfrage blieb beständig.
Während die frühen E-Types sich mit einem 3, 8-Liter-Sechszylinder begnügten, ließ Jaguar in den späten 1960ern dieses Triebwerk auf 4, 2 Liter aufbohren. Das Ergebnis war ein leistungsstärkeres und besser fahrbares Auto; zum Marktstart wurde auch eine feststehende Coupé-Version (FHC) sowie ein offenes Zweisitzer-Modell angeboten.
Dieses Exemplar verbrachte den Großteil seines Lebens auf der anderen Seite des Atlantiks in den Vereinigten Staaten. Dort neu ausgeliefert, wurde es vom jetzigen Besitzer nach Großbritannien importiert. Außen präsentiert sich das Auto in Glanzschwarz – eine elegante, unifarbene Wahl, die den Blick auf die lange Motorhaube und die hinteren Rumpfpartien lenkt und Details hervortreten lässt, die man sonst übersehen könnte. Die Drahtspeichenräder tragen passende Toyo Proxes-Reifen.
Der Lack zeigt eine tiefe Glanzwirkung und präsentiert sich gut; jedoch finden sich am Fahrzeug einige Gebrauchsspuren. Die Türschläge sind ebenfalls nicht perfekt. Das Auto wurde in Großbritannien von Alders Classics in Norfolk teils zerlegt und wieder neu lackiert.
Auch der Innenraum wurde vom Team bei Alders betreut. Die Sitze, Mittelkonsole, Türverkleidungen und Gepäckraumverkleidungen sind in Tan-Lederbezug gehalten, während das Armaturenbrett oben mit schwarzem Leder bezogen ist und der Teppich in beigem, kantenbandgebrachtem Material ausgeführt ist. Das Verkleidungskit wurde durchschnittlich installiert, nicht ideal, aber auch nicht schlecht. Jahre des Fahrens haben eine unauslöschliche Geschichte hinterlassen; sorgfältig abgebrauchte Schalter und ein Holzlenkrad vervollständigen das Interieur. Für zusätzlichen Komfort wurden einige Upgrades vorgenommen, darunter ein Retrosound-Headunit mit Bluetooth-Audio-Wiedergabe.
Unter der langen, vorn an der Haube befindlichen Motorhaube finden Sie einen 4, 2-Liter-Jaguar-Sechszylinder, dessen Zahlen mit dem Nummernschild im Motorraum übereinstimmen. Der Motorraum und der Motor selbst glänzen wie ein Diamant. Das resultiert aus einer vollständigen Zerlegung des Antriebsstrangs inkl. einer gründlichen Motorraum-Pflege und Auffrischung.
Die Arbeiten wurden von Vulcan Classics durchgeführt und umfassten das behutsame Entfernen von Motor und Getriebe, eine komplette Zerlegung inklusive Austausch der Kupplung. Aluminiumkomponenten wurden sorgfältig poliert, ein Edelstahl-Abgassystem montiert und der Motor neu abgedichtet, neu lackiert und in seinen Ursprungszustand zurückgeführt.
Seit seiner Ankunft in Großbritannien hat diese E-Type eine beeindruckende Liste an Arbeiten hinter sich;
- Exterior Bare Metal Respray und Exterior Refresh – Alders Classics
- Interior Retrim in Luxuriöses Tan-Leder – Alders Classics
- Vergaserüberholung, Austausch der Verteilerkappe und Service – Alders Classics
- Fahrwerk, Bremsen und Unterseite kompletter Überholungsservice – Alders Classics
- Austausch der Kupplung und Überarbeitung der Schwungrad-Oberfläche – Vulcan Classics
- Erneuerte, leistungsfähigere Lichtmaschine und Verkabelung – Vulcan Classics
- Motor- und Motorraum-Refresh – Vulcan Classics
- Edelstahl-Auspuffanlage – Vulcan Classics
Seit dem Eintreffen bei uns haben wir ein neues Paar hintere Stoßdämpfer, ein neues Handschuhfach, einen neuen Heizgebläsemotor und einen neuen Scheibenwischermotor installiert, zusätzlich ein unter dem Armaturenbrett montierter Parkmechanismus.
Das Auto hat nun ein klapperndes Kupplungslauf-Getriebe-Triebdreh-Element und eine sowieundicht Öl-siegel an der hinteren Hauptdichtung (beides Arbeiten, die das Herausnehmen des Motors und dessen Trennung vom Getriebe erfordern – zwei Fliegen mit einer Klappe!). Unter Berücksichtigung dieser notwendigen Arbeiten und dem insgesamt „Durchschnitt-bis-Gut“-Status der Restaurierung könnt ihr den verlangten Preis nun nachvollziehen. Insgesamt wirkt das Auto aus zehn Metern fantastisch und fährt sich wirklich ausgezeichnet.
E-Type repräsentieren den Inbegriff eines klassischen Autos, doch oft wurden sie restauriert, sodass sie fast zu schön für den Alltag erscheinen – was nicht immer so sein sollte. Autos wurden gebaut, um gefahren zu werden, um Erinnerungen und Erlebnisse zu schaffen, und genau das kann man mit diesem Auto erleben.
Wie alle unsere Fahrzeuge liegt auf Anfrage eine vollständige digitale Akte mit weiteren Bildern, Rundgang-Videos und Scans der Servicehistorie vor. Das Auto kann auch nach Vereinbarung in unserem Showroom in West-London besichtigt werden.
