Descrição
Supostamente, Enzo Ferrari disse uma vez que o Jaguar E-Type era o carro mais bonito do mundo. Se a afirmação é discutível, o impacto é inegável.
O seu aspecto atractivo viajou também longe, as vendas nos EUA como o “XKE” resultaram numa posse de celebridades que gerou uma cultura de desejo que envolve e continua a rodear o E-Type. Apesar da sua relativa falta de raridade, eles construíram muitos E-Types afinal, a procura manteve-se firme.
Enquanto os primeiros E-Types tinham de se contentar com um seis em linha de 3, 8 litros, já meados dos anos 1960 a Jaguar abriu o cilindro para 4, 2 litros. O resultado foi um carro mais poderoso e mais fácil de conduzir; no lançamento foi lançado um coupé de teto fixo (FHC) bem como um 2 lugares descapotável.
Este carro em particular passou a maior parte da sua vida do outro lado do Atlântico, nos Estados Unidos. Foi fornecido novo lá e foi importado para o Reino Unido pelo seu atual proprietário. Externamente, o carro está apresentado em Preto Brilhante, é uma cor sólida que coloca o foco no longo capot da E-Type e nos alargamentos traseiros e ajuda a realçar detalhes que de outra forma poderiam passar despercebidos. As jantes de aros vêm envoltas numa banda correspondente de pneus Toyo Proxes.
A pintura tem um brilho profundo e apresenta-se bem; no entanto, existem marcas espalhadas pelo carro. As fechaduras das portas também não são perfeitas. O carro foi alvo de uma restauração no Reino Unido pela Alders Classics em Norfolk, onde o carro foi despido até à metal restante e repintado.
O interior também foi trabalhado pela equipa da Alders. Os bancos, a consola central, as portas e as áreas de carga do porta-malas são acompanhados por um forro de pele canela, enquanto o tablier superior é coberto por couro preto e o tapete é um conjunto bege com arestas. O kit de forro foi montado de forma mediana, não é o melhor, mas também não é terrível. Anos de condução deixaram uma história inesquecível, botões cuidadosamente gastos e o volante de madeira completam o interior. Foram feitas algumas melhorias para o conforto, nomeadamente uma unidade de cabeça Retrosound que permite reprodução de áudio via Bluetooth.
Por baixo do longo capot dianteiro com dobradiças encontra-se um Jaguar de 4, 2 litros em seis em linha, com os números a combinar com a placa afixada no compartimento do motor. O Atlas do motor e o próprio motor brilham como um diamante. Isto deve-se ao facto de o motor ter sido removido para uma limpeza completa do compartimento do motor e para uma atualização.
O trabalho foi realizado pela Vulcan Classics e envolveu a remoção cuidadosa do motor e da transmissão; a desmontagem incluiu também um kit de embreagem de substituição. Componentes de alumínio foram polidos até um alto brilho, um escapamento em aço inoxidável foi instalado e o motor foi novamente selado, repintado e devolvido à sua casa.
Este E-Type teve um impressionante lote de trabalhos concluídos desde a sua chegada ao Reino Unido:
- Re-pintura de metal nu exterior e atualização exterior - Alders Classics
- Reforjo interior em pele canela luxuosa - Alders Classics
- Reconstrução de carburadores, substituição de distribuidor e serviços - Alders Classics
- Revisão de suspensão, travões e parte inferior - Alders Classics
- Kit de embreagem substituto e polimento do volante- Vulcan Classics
- Alternador de maior capacidade e resto da fiação - Vulcan Classics
- Reforço de motor e do compartimento do motor - Vulcan Classics
- Sistema de escape em aço inoxidável - Vulcan Classics
Desde a sua chegada até nós, instalámos um novo conjunto de amortecedores traseiros, uma nova caixa de luvas, um novo motor de aquecimento e um novo motor de limpa-vidros, juntamente com um mecanismo de estacionamento montado debaixo do painel.
A atual embraiagem apresenta um rolamento de libertação que faz soar um bater de destaque e um novo selo da vela traseira a pingar (ambos trabalhos exigem retirar o motor e separá-lo da caixa de velocidades, modo dois alguns para resolver). Considerando estes trabalhos necessários e o estado “médio para bom” da restauração, pode agora compreender o preço pedido! No geral, o carro parece fantástico a 10 pés e conduz muito bem, de facto.
Os E-Types são o epítome dos carros clássicos, mas com frequência passaram por restaurações que os colocam numa posição em que são quase inacessivelmente bonitos, e isso nem sempre deveria ser assim num carro. Os carros foram desenhados e construídos para serem conduzidos, para criar memórias e experiências, e é isso que pode fazer com este carro.
Como acontece com todos os nossos veículos, existe uma pasta digital completa disponível mediante solicitação contendo mais imagens, vídeos de apresentação e variações do historial de serviços. O carro pode também ser visto mediante marcação no nosso showroom em West London.
