Descripción
Completado por la fábrica e facturado a Maranello Concessionaires Ltd el 28 de octubre de 1983, este Ferrari 512 BBi se terminó en plata metalizado gris Argento 101/ C con interior completo en cuero azul oscuro y moquetas a juego. Uno de 214 ejemplares fabricados ese año, fue entregado nuevo al Reino Unido —uno de solo 42 importados oficialmente, y solo 23 se cree que permanecen con impuestos pagados o en SORN hoy en día, y solo dos acabados en plata.
El coche fue facturado al concesionario suministrador, Maranello Sales Ltd, el 31 de enero de 1984, indicando el interior todo cuero, incluida la tapicería del techo y los asientos. El primer propietario, un caballero de West Sussex, recibió la entrega el 6 de febrero de 1984. El precio de lista en ese momento era de £48, 749. 47 más £391. 07 por el interior todo cuero, sin incluir la entrega, las placas y el impuesto de circulación.
En abril de 1988, con 11, 790 millas registradas, el coche fue comprado a Maranello Sales Ltd por £125, 000 por un aficionado a Ferrari procedente de Londres y Lincolnshire.
Una factura de Graypaul con fecha 30 de enero de 1997 muestra el coche vendido con 20. 070 millas, con un Ferrari 456 GTA como parte de pago. Poco después se matriculó a nombre de un médico en abril de 1997 con 20. 254 millas.
En octubre de 1999 el coche fue vendido por mí, estando en los especialistas de Surrey Ferrari, Talacrest, a una pareja de Buckinghamshire con 23. 101 millas. Cuando más tarde se trasladaron a Australia, el 512 BBi permaneció en el Reino Unido y se revendió a través de Talacrest en septiembre de 2005 a un empresario con base en Midlands, con 24. 375 millas, incorporándose a su Ferrari 400i.
Los mantenimientos continuaron con Talacrest hasta que su taller cerró, tras lo cual el mantenimiento pasó a Rardley Motors. Durante el servicio a finales de 2011 se identificó un juego excesivo de extremos de cigüeñal, lo que llevó a una revisión completa del motor, completada en mayo de 2014 con 29. 234 millas.
Adquirido en abril de 2021 por un empresario extranjero junto con dos modelos Testarossa, el coche ha sido almacenado profesionalmente en el Reino Unido desde entonces. En ese momento la mitad inferior de la carrocería se reacondicionó en negro semimate, acorde con el folleto original de la Ferrari 512 BBi.
El coche se entrega con su libro de mantenimiento original que documenta 22 servicios, 26 certificados MOT, la cartera de manuales y un archivo histórico completo de facturas y registros de MOT.
Por favor contacte con Mike Wheeler para más detalles y para concertar una visita.
