Descripción
Proveniente nuevo del concesionario principal de Aston Martin HMW de Walton-on-Thames en julio de 2010, este DBS fue utilizado por Aston Martin Fleet Operations y mantenido por los talleres de Aston Martin hasta diciembre de 2010 cuando fue vendido por HMW a su primer propietario. Pedido en Meteorite Silver con un interior de cuero semianilina negro obsidiano con costuras en plata y embellecedores en piano negro. Las opciones incluyen el equipo de audio a medida Bang & Olufsen con unos tweeters bastante inusuales que salen del borde superior del salpicadero, un paquete de actualización de alarma y llantas ligeras de 20 pulgadas de 10 radios, que ofrecen una reducción de 2 kg por rueda en la masa no suspendida. Los asientos deportivos eléctricos con calefacción y mayor comodidad están instalados junto con la opción de bancos traseros 2+2.
Historia
Este DB9 solo ha recorrido 56, 880 millas y ha recibido el mantenimiento programado en los concesionarios principales de Aston Martin hasta hace poco, cuando el mantenimiento fue realizado por especialistas de la marca, Aston Keeper en Egham. Esto da lugar a 13 sellos de servicio en el Manual del Propietario. El trabajo más reciente fue un servicio e inspección realizado por Aston Keeper en octubre de 2025. Además, las bobinas y las bujías fueron reemplazadas en septiembre de 2025 utilizando bobinas genuinas de Aston Martin. En el interior, todo funciona como debe, con un paquete de navegación satelital y multimedia mejorado suministrado por Aston Installations. Los reflectores de los faros también acaban de ser reemplazados, eliminando las grietas y ralladuras que suelen aparecer en estos faros.
Aunque el V5C indica 8 propietarios, fue propiedad del mismo sujeto en dos ocasiones: se la vendió a su amigo y luego la recompró; hay que amar a un coche para poseerlo dos veces. También fue puesto a nombre de su pareja, así que en realidad solo ha tenido 6 propietarios en 16 años.
En la carretera
Para entender por qué el DBS es tan especial de conducir, conviene citar a Jeremy Clarkson en su reseña de Top Gear de 2007, cuando dijo: "Piensa en el DBS como un DB9 en el que cada pequeña pieza es un poco mejor". Luego añade la caja de cambios manual de seis velocidades Graziano montada en la parte trasera, frenos cerámicos, un chasis actualizado con un sistema de amortiguación adaptativa que transforma su comodidad de marcha y agarre en carretera a niveles que antes solo estaban reservados para coches con sport pack y convierte al coche en más un coche deportivo que antes.
El interior es un lugar especial; la consola frontal rediseñada y los inserciones de fibra de carbono discretamente añadidas. Arranca el motor V12 de 6 litros con culatas Quad de aluminio, cuatro válvulas por cilindro, con la llave de vidrio y el resultado es un sonido de escape sublime, con la entrega de potencia instantánea y el par sin esfuerzo que solo los motores V12 proporcionan. Este es un coche que clama por un viaje por carretera desafiante y envolvente para crear un verdadero vínculo con el conductor. Simplemente magnífico.
Conclusión
Estos DBS V12 son impresionantes tourers de larga distancia al estilo clásico de coches con motor delantero, cambio manual y mucho espacio por dentro y para el equipaje. También son relativamente raros, con solo 2533 cupés fabricados; la versión manual, la deseable, es especialmente atractiva. Este DBS en particular luce absolutamente impresionante en su esquema de color Meteorite Silver sobre Negro, colores que realzan realmente las líneas agresivas del DBS. Se siente muy especial y se conduce tan bien como parece. Sí, un coche para poseer, saborear y estrechar lazos en largos viajes por carretera. ¡Sí, quiero uno!
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