Descrizione
Consegna nuova dal concessionario ufficiale Aston Martin HMW di Walton-on-Thames nel luglio 2010, questa DBS è stata usata da Aston Martin Fleet Operations e mantenuta dai tecnici Aston Martin fino a dicembre 2010 quando è stata venduta da HMW al suo primo proprietario. Ordinata in Meteorite Silver con interni in pelle Semi Aniline Obsidian Black con cuciture argentate e finiture in Piano Black. Le optional includono l'impianto audio su misura Bang & Olufsen con diffusori in alto piuttosto insoliti che emergono dal roll-top sul cruscotto, un pacchetto di aggiornamento allarmi e cerchi leggeri da 20 pollici a 10 razze, offrendo una riduzione di 2 kg per ruota della massa non sospesa. I sedili sportivi elettrici, riscaldati e più confortevoli sono montati insieme all'opzione sedili posteriori 2+2.
La sua storia
Questo DB9 ha percorso solo 56. 880 miglia ed è stato regolarmente servito dai concessionari ufficiali Aston Martin fino a poco tempo fa, quando il servizio è stato eseguito dai specialisti del marchio Aston Keeper a Egham. Ciò si traduce in 13 timbri di manutenzione nel Manuale del Proprietario. Il lavoro più recente è stato una manutenzione e una ispezione eseguite da Aston Keeper nell'ottobre 2025. Inoltre, le bobine e le candele sono state sostituite nel settembre 2025 usando bobine originali Aston Martin. All'interno tutto funziona come dovrebbe con un pacchetto di navigazione satellitare e multimediale aggiornato fornito da Aston Installations. Anche i proiettori anteriori sono stati sostituiti, eliminando la screpolatura tipica di questi fari.
Nonostante la V5C riporti 8 proprietari, è stata posseduta due volte dallo stesso uomo che l'ha venduta al suo amico e poi l'ha riacquistata da lui; bisogna amare una macchina per possederla due volte. È stata anche intestata al nome della sua compagna, quindi in realtà ha avuto solo 6 proprietari in 16 anni.
In strada
Per capire perché la DBS sia così speciale da guidare, è utile citare Jeremy Clarkson nella sua recensione del 2007 su Top Gear in cui disse: «Pensate alla DBS come a una DB9 in cui ogni singolo pezzo è un po' migliore». Poi aggiungete la trasmissione manuale a sei rapporti Graziano montata posteriormente, freni in ceramica, una piattaforma telaio migliorata con un sistema di smorzamento adattivo che trasforma la guida e l’aderenza su strada a livelli precedentemente riservati ai pacchetti sport e rende l’auto più una sportiva che mai. L’interno è un luogo speciale con la plancia frontale ridisegnata e inserzioni in fibra di carbonio discretamente aggiunte. Accendete il propulsore V12 da 6 litri in alluminio, testate a quattro valvole per cilindro, con albero a camme in testa quad, e la sua chiave in vetro, e il risultato è un suono di scarico sublime con erogazione di potenza immediata e coppia senza sforzo che solo i motori V12 offrono. È un’auto che chiede una guida impegnativa e coinvolgente su strada per legare davvero con il guidatore. Magnifica.
Conclusione
Queste DBS V12 sono straordinarie gran turismo d’epoca nel classico schema di auto con motore anteriore massiccio, cambio manuale, con molto spazio interno e per bagagli. Sono anche relativamente rare, con solo 2533 coupé prodotte, la versione manuale preferita particolarmente ambita. Questa DBS in particolare è splendida nella combinazione Meteorite Silver su nero, colori che esaltano davvero le linee aggressive della DBS. Si sente molto speciale e guida tanto quanto sembra. Sì, una macchina da possedere, assaporare e legare con lei durante lunghi viaggi. Sì, la voglio!!!
Ora è disponibile per visione e prova presso la nostra sede in Hampshire.
