Puntos fuertes

Dos propietarios anteriores; en poder del actual propietario desde agosto de 2018
Equipado con carrocería del Grupo 4 y acabado decorativo al estilo Monte Carlo de 1973
El vendedor indica que se han sustituido el motor, la caja de cambios y algunos componentes mecánicos
Matriculado en Francia con inspección técnica válida hasta noviembre de 2026

El atractivo

El Alpine A110 figura entre los coches deportivos franceses más famosos de los años 60 y 70; su carrocería de fibra de vidrio ultraligera, su disposición del motor en la parte trasera y sus dimensiones compactas lo convierten en una fuerza temible en los rallies. La variante 1300G, con su motor de cuatro cilindros y 1,3 litros con doble carburador, es el modelo estrella de la gama A110 y sigue siendo muy codiciada por los aficionados y coleccionistas.

Este ejemplar de 1966 ha sido equipado con una carrocería del Grupo 4 y un acabado decorativo al estilo Monte Carlo de 1973, lo que le confiere un llamativo aspecto de competición de la época con su pintura azul y sus calcomanías originales. Lleva llantas Gotti de 13 pulgadas de color naranja con ribetes plateados y cuenta con un gancho de remolque delantero y trasero, lo que refuerza su estética inspirada en los rallies. En el interior, el habitáculo se ha modernizado con nuevos asientos de cubo (los mismos que equipaban originalmente el modelo), arneses de seguridad y un volante Momo Prototipo.

Sabemos que el coche fue repintado en el año 2000. El mantenimiento habitual está al día y, en 2018, el actual propietario llevó a cabo una restauración completa del motor de recambio (1440 cc con inyección del Renault 5 Alpine). Desde entonces, ha permanecido guardado en un garaje cerrado y se le ha realizado un mantenimiento periódico para su uso recreativo.

El vendedor señala que el motor de recambio —de 1440 cc con inyección del Renault 5 Alpine — solo ha recorrido 25 000 km; también se ha sustituido la caja de cambios (empresa DM, especialista en Alpine), así como diversas piezas mecánicas de recambio. El motor está «adaptado para etanol» con una centralita de inyección electrónica. El motor ha sido restaurado por completo. Cuenta con árboles de levas 301, pistones forjados, camisas nuevas, bielas nuevas y una bomba de aceite grande del Super 5 Turbo. Para quienes buscan un Alpine A110 con un aspecto inspirado en la competición y un historial de propietarios sencillo, esta es una propuesta muy atractiva.

Historial y documentación

Matriculado en Francia
Primera matriculación en 1966
Dos propietarios anteriores
En poder del actual propietario desde agosto de 2018
El cuentakilómetros marca 24 171 km; el kilometraje no se considera fiable, ya que el cuentakilómetros podría haber dado la vuelta o la unidad podría haber sido sustituida
El vendedor describe el historial de mantenimiento como bueno y afirma que el mantenimiento se ha realizado correctamente y a tiempo
Inspección técnica francesa válida hasta el 28 de noviembre de 2026
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El estado

Pintura azul con calcomanías de época
Repintado en el año 2000 y restauración a fondo del motor y los componentes mecánicos realizada en 2018 por el actual propietario (se sustituyeron el motor, la caja de cambios y la barra de dirección). Gran radiador de agua fabricado a medida en la parte trasera. Gran radiador de aceite instalado en la parte delantera).
Equipado con carrocería del Grupo 4 con decoración al estilo Monte Carlo de 1973
Llantas Gotti de 13 pulgadas en color naranja con ribetes plateados
Barras de remolque delanteras y traseras instaladas
Asientos de cubo negros con arneses RRS/Gt2i (que, según el propietario, se ajustan a los asientos de cubo originales del modelo).
Volante Momo Prototipo nuevo instalado
Extintor instalado
Guardado en un garaje cerrado
6 amortiguadores Viarouge nuevos

Este Alpine A110 1300G de 1966 se presenta como una recreación al estilo Monte Carlo de 1973, con acabado en pintura azul, calcomanías de la época y carrocería del Grupo 4. Al parecer, el coche se sometió a una modificación y a una restauración del motor en 2018, así como a un repintado en 2000, y cuenta con llantas Gotti de 13 pulgadas de color naranja con ribetes plateados, un gancho de remolque delantero y trasero, asientos de cubo negros con arneses RRS/Gt2i y un nuevo volante Momo Prototipo. También está equipado con un extintor y se ha guardado en un garaje cerrado.

La mecánica

Motor de cuatro cilindros de 1440 cm³ con inyección, procedente del Renault 5 Alpine: motor de cuatro cilindros de 1440 cm³ con inyección y 25 000 km (véase más arriba la información sobre el motor)
Caja de cambios (5 velocidades) y componentes mecánicos sustituidos indicados

Impulsado por un motor de cuatro cilindros en línea de 1.440 cc procedente del Renault 5 Alpine, el coche cuenta con una caja de cambios manual de cinco marchas. El vendedor señala que el motor ha sido sustituido y ha recorrido unos 25 000 km, y que también se han instalado una caja de cambios y componentes mecánicos de recambio.

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