Description
Voici la voilà. Après des mois de travail acharné, nous sommes incroyablement fiers de vous présenter cette Peugeot 106 Rallye Série 2.
Nous avons acheté la voiture en novembre 2025 comme un projet de restauration inachevé auprès de son précédent propriétaire, un ancien technicien Peugeot. Comme tant d’autres projets, la vie est passée par là : le chantier a tout simplement perdu de l’élan au milieu de ses nombreuses autres obligations.
Quand nous avons vu la voiture pour la première fois, nous avons été sincèrement impressionnés par la qualité du travail déjà réalisé. La caisse avait été entièrement mise à nu, et le dessous avait été restauré avec une minutie exemplaire, pour un résultat au niveau excellent. La suspension avait été entièrement reconstruite, avec des silentblocs rafraîchis partout. Les éléments ont été traités professionnellement par peinture poudre lorsque nécessaire, avant d’être remontés sous une face inférieure fraîchement repeinte, afin d’obtenir une carrosserie roulante superbe.
Le moteur avait aussi été déposé : la baie moteur a donc pu être soigneusement nettoyée puis repeinte, avant que la transmission et des éléments de l’habitacle ne soient réinstallés. C’est précisément à ce moment-là que le projet s’est finalement arrêté.
Conscients de la qualité des bases déjà en place, nous savions qu’elle méritait d’être menée à son terme proprement.
Notre première étape a consisté à confier la finition mécanique aux spécialistes Peugeot Pug1Off à Brackley. Après une facture de plus de 4 000 £, le Rallye a bénéficié du remplacement de la courroie de distribution et de la pompe à eau, d’une grosse révision, d’une nouvelle pompe de direction assistée, ainsi que d’une multitude de petits travaux inévitables quand on remet un projet comme celui-ci en route. Toutes les factures sont conservées et disponibles pour inspection.
Le résultat est exactement ce qu’une 106 Rallye doit être. Le moteur tire fort, avec une vivacité qui semble fidèle aux 102 ch d’origine annoncés, tandis que la direction et le châssis offrent cette sensation de légèreté et de précision tranchante dont ces voitures se sont rendues célèbres. Sur un train de pneus tout neuf, elle donne envie : elle est vive, agile et franchement réjouissante à conduire.
Mécaniquement terminée, la voiture a ensuite été confiée à notre carrosserie. Aucun soudage structurel n’a été nécessaire ; cette étape consistait simplement à remettre au propre et améliorer l’ensemble de la présentation.
La réalité, c’est que ce projet n’a jamais eu de sens financièrement. Le temps, l’effort et l’investissement dépassent largement tout retour commercial, mais c’est souvent le cas avec ce type de voiture. Certains projets méritent d’être sauvés simplement parce qu’ils valent la peine de l’être.
Peut-être que ce petit emblème des années 1990 ne serait jamais retourné sur la route sans cet engagement. Heureusement que si, et nous sommes ravis d’avoir contribué à préserver l’une des plus belles autos de conduite Peugeot, pour que le prochain passionné puisse en profiter.
Il suffit d’avoir une bonne adresse pour postuler.
