Beschreibung
Da ist sie. Nach vielen Monaten harter Arbeit sind wir unglaublich stolz, diesen Peugeot 106 Rallye Series 2 präsentieren zu können.
Wir kauften das Auto im November 2025 als unvollendetes Restaurationsprojekt von seinem früheren Besitzer – einem Ex-Peugeot-Techniker. Wie so viele Projekte kam das Leben dazwischen, und es verlor schlicht den Schwung unter all seinen vielen anderen Verpflichtungen.
Als wir das Auto zum ersten Mal gesehen haben, waren wir ehrlich beeindruckt von dem Standard der bereits erledigten Arbeit. Die Karosserie war komplett entlackt bzw. zerlegt, und die Unterseite wurde mit viel Liebe zum Detail auf ein hervorragendes Niveau zurückversetzt. Die Aufhängung war komplett neu aufgebaut, mit erneuerten Buchsen an allen relevanten Stellen, Bauteile dort, wo nötig, professionell pulverbeschichtet – und anschließend wieder auf eine frisch lackierte Unterseite montiert, sodass ein sensationeller Fahrwerksroller entstanden ist.
Auch der Motor war ausgebaut gewesen. So konnte der Motorraum gründlich gereinigt und neu lackiert werden, bevor dann das Aggregat und Teile des Innenraums wieder eingesetzt wurden. Genau an diesem Punkt kam das Projekt letztlich zum Stillstand.
Weil wir erkannten, wie solide die Grundlage bereits war, wussten wir: Das musste richtig fertiggestellt werden.
Unser erster Schritt war, die mechanische Vollendung Peugeot-Spezialisten Pug1Off in Brackley anzuvertrauen. Nach einer Rechnung von über £4. 000 profitierte der Rallye von einem Tausch von Zahnriemen und Wasserpumpe, einem großen Service, einer neuen Servopumpe – plus unzähligen kleineren Arbeiten, die sich bei einer Wiederinbetriebnahme eines Projekts dieser Art zwangsläufig ergeben. Jede Rechnung ist vorhanden und zur Einsicht verfügbar.
Das Ergebnis ist genau das, was ein 106 Rallye sein soll. Der Motor zieht kräftig und fühlt sich mindestens so lebendig an, wie es die ursprünglichen 102 PS vermuten lassen, während Lenkung und Fahrwerk diese herrlich leichte, messerscharfe Fahrerfahrung liefern, für die diese Autos inzwischen berühmt sind. Auf nagelneuen Reifen wirkt er auf einmal aufgeschlossen, wendig und macht einfach riesigen Spaß.
Mechanisch fertiggestellt, kam das Auto anschließend in unsere Karosseriewerkstatt. Es war keinerlei strukturelles Schweißen nötig; diese Phase ging im Grunde darum, die gesamte Optik aufzufrischen und zu verbessern.
Die Wahrheit ist: Dieses Projekt ergab finanziell nie wirklich Sinn. Zeit, Aufwand und Investitionen übersteigen den möglichen kommerziellen Nutzen bei weitem – aber das ist bei Autos wie diesen oft leider der Fall. Manche Projekte verdienen es einfach gerettet zu werden, weil sie es wert sind.
Vielleicht ist dieser kleine 1990er-Ikone ohne dieses Engagement nie wieder auf die Straße zurückgekehrt. Zum Glück ist es doch passiert, und wir sind begeistert, einen Beitrag dazu geleistet zu haben, eines der besten Peugeot-Fahrergeschirre für den nächsten begeisterten Fahrer zu erhalten.
Gute Adressen mögen sich bitte melden.
