Description
- Un magnifique exemplaire de la Spider 2ème Série en Bronzo Metallizzato AR842 sur intérieur Beige et capote noire. Notre configuration préférée sur une Spider
- Bénéficiaire d'une restauration bien documentée et d'un historique d'entretien continu avec photos et factures
- Équipée des très recherchés jantes 14" style GTA, phares ouverts et sièges en cuir véritable ainsi que panneaux de portes d'origine
- Une voiture allemande d'origine, immatriculée aux Pays-Bas depuis 1992
- Complète dans tous les détails : deux jeux de clés, manuel du propriétaire, cric d'origine, roue de secours, déflecteur de vent et un dossier historique considérable contenant de nombreuses factures remontant au début des années 1990
- Indéniablement l'une des meilleures de son espèce sur le marché actuel, cochant toutes les cases
- Immatriculée aux Pays-Bas, au point et prête pour les aventures estivales
Cette Alfa Spider est la version haut de gamme 2000 « Veloce », avec moteur 1962cc de 129 ch et différentiel à glissement limité. Présentée dans sa couleur d'origine Bronzo Metallizzato (842), cette Spider arbore ce qui est, à notre avis, la teinte définitive pour une Série 2. Elle respire l'extravagance des années 70 avec goût, sans forcer ! Elle s'adapte parfaitement aux lignes Pininfarina.
Originalement livrée en Allemagne, la Spider a été importée aux Pays-Bas en avril 1992 avant de subir une restauration extensive et minutieusement documentée par certains des noms les plus respectés de la communauté Alfa Romeo néerlandaise, dont Steutel, Van Lingen et Van Neerijnen. Chaque étape des travaux a été photographiée et documentée, avec deux albums dédiés accompagnant les images et un dossier historique complet avec factures. Une amélioration de bon goût par rapport à la spécification d'origine est l'intérieur en cuir véritable magnifiquement travaillé (par opposition au simili-cuir), complété par une capote noire.
Les travaux de restauration ont été suivis de décennies de propriété passionnée avec un entretien confié presque exclusivement au réputé spécialiste Alfa Goos van Pelt, avec une collection substantielle de factures illustrant un entretien continu. C'est précisément ce niveau de soin qui explique pourquoi la voiture présente encore une telle « fraîcheur » aujourd'hui. La peinture reste éclatante et uniforme, l'ajustement des panneaux est excellent, et le dessous est tout aussi impeccable, avec les points de soudure d'origine et les détails d'usine toujours clairement visibles aux bons endroits.
Équipée de phares ouverts et de jantes 14 pouces style GTA, cette Spider reste agréablement fidèle à son caractère Alfa Romeo d'origine. Les carburateurs jumeaux Dell'Orto sont magnifiquement réglés, permettant au bicylindre de démarrer sans effort à froid comme à chaud, de se stabiliser immédiatement au ralenti et de tirer proprement sur toute la plage de régimes. La boîte de vitesses est précise, les synchroniseurs excellents, et la transmission se sent remarquablement exempte de bruits ou vibrations indésirables, exactement comme une Spider bien mise au point devrait l'être. Équipée d'une radio Philips d'époque qui fonctionne parfaitement, tous les équipements électriques et auxiliaires fonctionnent sans problème. Un déflecteur de vent amovible ajoute un peu de praticité pour les trajets plus longs !
Après avoir parcouru environ 250 km avec la Spider nous-mêmes, nous pouvons affirmer avec confiance que cette Spider se conduit aussi bien qu'elle se présente. C'est un exemplaire honnête, exceptionnellement bien préservé, qui a clairement passé sa vie entre les mains d'enthousiastes Alfa avertis.
La voiture est accompagnée de tout : deux jeux de clés, le manuel du propriétaire allemand d'origine (!), cric d'origine, roue de secours, déflecteur de vent, plusieurs rapports d'expertise, deux albums photos de restauration et un dossier historique considérable. Nous avons eu de nombreuses excellentes Spider 2000 au fil des années, et celle-ci figure parmi les meilleures !
